La semaine dernière (28 février – 4 mars), les trois principaux indices des actions a étaient tous verts, l’indice de Shanghai a chuté de 0,11%, l’indice de Shenzhen et l’indice GEM ont chuté de 2,93%.
3,75%. L’industrie houillère a connu la plus forte augmentation hebdomadaire, atteignant 10,25%, selon le Sous – secteur (Shen Wei). Les secteurs traditionnels des transports, de l’agriculture, de la foresterie, de l’élevage et de la pêche ont également enregistré des gains importants. L’automobile, l’électronique et l’équipement électrique ont connu de fortes baisses.
Au cours de la période considérée, la chaleur de la recherche institutionnelle a continué de baisser, 132 entreprises sur les marchés de Shanghai et de Shenzhen affichant des rapports d’activité sur les relations avec les investisseurs. Les fournisseurs de pièces automobiles intelligentes Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) et Foryou Corporation(002906)
Parmi eux, le logiciel Automobile Leader Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) Thunder Software Technology Co.Ltd(300496)
En surface, Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) Le bénéfice net pour la mère s’est élevé à 647 millions de RMB, en hausse de 45,96% par rapport à l’année précédente. La société a également annoncé qu’elle avait l’intention de lever des fonds supplémentaires d’au plus 3,1 milliards de RMB pour le projet R & D du système d’exploitation des véhicules, le projet R & D et d’industrialisation de la station de calcul Edge, le projet R & D et d’industrialisation de la réalité étendue (xr), le projet R & D de la technologie de R éseau informatique distribué et le Fonds de roulement supplémentaire.
Cependant, après la publication du rapport annuel sur la double augmentation des revenus nets, il y a eu des divergences sur l’interprétation des résultats de Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) Toutefois, certains estiment que les flux de trésorerie opérationnels et la marge bénéficiaire brute de l’entreprise ont diminué plus que prévu. Le lendemain (4 mars), le Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) Ce jour – là, Gao Yi Assets, Sequoia Capital, jingshun Great Wall, et chongchang Company Jiashi Fund et d’autres institutions nationales bien connues ont fait des recherches rapides sur l’entreprise.
Dans les dernières activités de recherche, Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) La compagnie a déclaré que la principale raison de la baisse de la marge brute était l’effet des taux de change. Si l’on exclut l’incidence des taux de change, le niveau de la marge bénéficiaire brute de l’IOT est essentiellement le même qu’en 2020.
En ce qui concerne les flux de trésorerie, Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) indique que l’Internet des objets a une grande influence sur les flux de trésorerie. Premièrement, la raison de la période comptable. À l’heure actuelle, la période comptable pour la perception des services IOT est d’environ 60 jours, mais la période comptable pour le paiement n’est que d’environ 30 jours. Cela signifie que l’avance de l’IOT équivaut à environ un mois de revenus, ce qui a un impact important sur les flux de trésorerie. Selon les estimations, l’occupation des flux de trésorerie de l’Internet des objets a atteint 240 millions de RMB à la fin de l’année 21 et 340 millions de RMB au milieu de l’année. En outre, en raison du développement très rapide des activités de l’Internet des objets, les revenus annuels de l’Internet des objets ont augmenté de 82,87% au cours de la même période en 2021. Au premier trimestre de 2021, le chiffre d’affaires de l’IOT était d’environ 100 millions de RMB, tandis qu’au quatrième trimestre, le chiffre d’affaires de l’IOT avait dépassé 400 millions de RMB.
Thunder Software Technology Co.Ltd(300496) Bien que la marge bénéficiaire brute de l’activité IOT soit relativement faible par rapport à celle de l’activité logicielle, le système d’exploitation IOT et sa partie logicielle sont au cœur des produits IOT d’intégration matérielle et logicielle, qui non seulement conduisent à des percées dans de nombreuses régions du marché mondial et de nombreuses catégories de matériel intelligent, mais créent également une forme unique et différenciée par rapport à d’autres fabricants basés sur la forme matérielle. Valeur des produits IOT pilotés par logiciel. Et la forme d’entreprise de l’Internet des objets de l’entreprise, du terminal à l’intégration de bout en bout – bord – Cloud, fournit aux clients du monde entier des produits et des solutions intelligents de scène complète du module à l’ensemble de la machine. L’entreprise a déclaré qu’à l’avenir, avec l’augmentation des catégories, l’échelle des bénéfices continuera d’augmenter et les obstacles continueront de se renforcer.
En outre, Smart Cockpit leader Foryou Corporation(002906)
Foryou Corporation(002906) 0. W – hud2. Les produits 0 et ar – HUD ont tous deux été produits en série. Au début, de nouvelles commandes ont été passées pour la production en série, et le volume des expéditions a considérablement augmenté d’une année sur l’autre depuis cette année. Le développement de nouvelles commandes HUD de l’entreprise s’est poursuivi et a obtenu plus de 10 projets fixes d’entreprises automobiles; Depuis cette année, elle a entrepris de nombreux nouveaux projets fixes d’entreprises automobiles telles que Great Wall, Dongfeng et jinkang Selis. Le HUD de l’entreprise est entré dans le système de fournisseurs de plusieurs entreprises automobiles de marque internationale et a continué de communiquer avec les entreprises automobiles chinoises Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) .
Il convient de noter que, du point de vue de l’industrie, il existe un point de vue du marché selon lequel le volume des ventes de nouveaux véhicules énergétiques a diminué d’une année sur l’autre depuis 2022. En février, le volume des livraisons de nombreux nouveaux véhicules énergétiques, tels que Weilai, Xiaopeng, ideal et Nezha, a diminué au nom de l’entreprise, ainsi que la pression exercée par la hausse des prix des matières premières en amont. Par conséquent, le marché s’inquiète de la pression exercée sur les bénéfices de l’extrémité de fabrication des pièces en amont de la chaîne industrielle des nouveaux véhicules énergétiques.
