Les véhicules intelligents connectés au réseau sont en plein essor, mais comment la sécurité des données et la vie privée des utilisateurs sont – elles protégées? Zhu Huarong, membre du Congrès populaire national, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
À l’heure actuelle, le développement de l’intégration de l’intelligence automobile et de l’interconnexion des réseaux s’accélère. L’automobile intelligente connectée aux réseaux n’est plus seulement un véhicule de transport, mais aussi un grand terminal intelligent et un centre de calcul. C’est aussi une bonne occasion pour l’industrie automobile chinoise de dépasser les virages et un noeud clé pour soutenir la construction de transports intelligents et de villes intelligentes. Avec l’appui vigoureux de tous les ministères et commissions de l’État, l’industrie automobile du réseau intelligent a obtenu des résultats remarquables.
Cette année, Zhu Huarong a participé à la Conférence nationale du peuple et a présenté quatre propositions, dont des suggestions sur la planification globale du développement et de la sécurité des véhicules intelligents connectés au réseau, des suggestions sur l’utilisation du certificat électronique de véhicule au lieu du certificat papier pour améliorer la capacité nationale de gestion de l’informatisation, et des suggestions pertinentes sur l’introduction d’entreprises automobiles étrangères dans les administrations locales après l’assouplissement du ratio des actions.
À son avis, il existe encore des problèmes dans l’industrie des véhicules intelligents connectés au réseau, tels que l’absence de dispositions spécifiques sur la sécurité des données et la protection de la vie privée des véhicules, qui ne sont pas propices au développement sain des véhicules intelligents connectés au réseau; L’application de la fusion des réseaux n’est pas suffisante, la plupart dépendent d’une seule industrie, les données ne sont pas efficacement fusionnées; En ce qui concerne les données du système, il n’existe pas de centre de données standard unifié, l’intégration insuffisante des personnes, des véhicules, des routes, des stationnements et des systèmes de signalisation, il existe des obstacles aux données et des effets d’îlot; Les lois et règlements sur les véhicules intelligents connectés au réseau doivent encore être étudiés et améliorés, y compris l’absence de dispositions juridiques telles que l’identification de la responsabilité en matière de sécurité des produits automobiles intelligents connectés au réseau, l’identification de la responsabilité en cas d’accident de la circulation, l’identification des sujets de responsabilité en matière de conduite automatique, l’éthique de la conduite automatique, etc., ce qui n’est pas propice au développement sain des véhicules intelligents connectés au réseau.
À cet égard, Zhu Huarong a proposé d’améliorer le système juridique et réglementaire afin d’inclure le développement des industries émergentes dans un cadre sûr et contrôlable. L’orientation gouvernementale, la protection des lois et des règlements, l’unification des normes, l’accélération de la coopération industrielle et la suppression des obstacles aux données; Formuler raisonnablement les exigences en matière de sécurité des données et de protection de la vie privée des véhicules, établir un canal fiable de circulation des données des véhicules, tout en satisfaisant aux exigences en matière de sécurité des données, promouvoir davantage le développement de véhicules intelligents connectés au réseau.
