Un message qui remue des trillions de pistes.
Panasonic prévoit d’acheter des terrains aux États – Unis et de construire une grande usine de piles électriques qui pourrait produire 4 680 piles pour Tesla, avec un investissement de plusieurs milliards de dollars, a déclaré l’Association japonaise des radiodiffuseurs le 4 mars.
Le PDG de Tesla, M. Musk, a déclaré que la batterie était une « grande percée » technologique qui permettrait à son entreprise de fabriquer des véhicules électriques pour 25 000 $. Avec les plans de construction de Panasonic dévoilés, le temps de production de 4680 piles pourrait être proche.
En fait, après les heures de bureau de vendredi, un document de politique générale sur les nouvelles pistes énergétiques a également attiré l’attention du marché. Le Ministère de la science et de la technologie et neuf autres ministères ont publié un avis sur le plan de mise en œuvre de la coopération scientifique et technologique entre l’Est et l’Ouest au cours du quatorzième plan quinquennal, dans lequel il est proposé d’approfondir la coopération entre Qinghai et Tianjin, Shandong, Anhui, Chongqing et d’autres provinces et villes afin de créer une base industrielle de Salt Lake de classe mondiale. Le plan propose également d’aider le Yunnan à créer une « capitale photovoltaïque mondiale ».
En outre, le prix du lithium continue de monter en flèche. Le 4 mars, le carbonate de lithium de qualité pool a augmenté de 5500 yuans par tonne pour atteindre un prix moyen de 500000 yuans par tonne. Par rapport au début de l’année, le prix du carbonate de lithium de qualité batterie en Chine a augmenté de 67%.
Panasonic, le géant japonais des piles électriques, essaie de “serrer” les cuisses de Tesla.
Le 4 mars, la Japan Broadcasting Association (NHK) a rapporté que Panasonic prévoit d’acheter des terrains aux États – Unis, de construire une grande usine de batteries électriques et de produire des batteries pour Tesla pour les nouveaux véhicules électriques, selon des personnes qui connaissent bien la question.
Étant donné que les deux États sont proches du Texas, Tesla prépare une nouvelle usine de véhicules électriques au Texas.
Ces nouvelles ont attiré l’attention du marché une fois qu’elles ont été rapportées en raison des derniers développements concernant 4680 piles. En réponse, les personnes liées à Panasonic ont répondu que le plan de construction de l’usine rapporté par NHK n’était pas l’information fournie par Panasonic et que les détails étaient soumis à l’annonce de la société.
En fait, il n’y a pas si longtemps, les responsables de Panasonic ont annoncé qu’ils prévoyaient de commencer la production de masse de 4 680 piles au cours de l’exercice 2023 (avril 2023 – mars 2024) et d’ajouter deux lignes de production à l’usine de koshan, dans l’ouest du Japon.
NHK rapporte que Panasonic donnera la priorité à Tesla après une production de masse future, mais n’exclut pas la vente à des constructeurs de véhicules électriques autres que Tesla.
La batterie 4680 est une nouvelle batterie de puissance de plus grande taille, d’un diamètre de 46 mm et d’une hauteur de 80 mm. Grâce à une capacité de batterie plus élevée de 4680, il est possible de réduire le nombre de batteries qu’un véhicule électrique peut transporter, ce qui permet de fabriquer des véhicules électriques à moindre coût et à plus longue portée.
Par conséquent, une fois la batterie 4680 sortie, elle a reçu une grande attention. En septembre 2020, Tesla a dévoilé pour la première fois la technologie des batteries 4680, qui, selon les données officielles, a atteint une densité d’énergie de 300kwh / kg, une augmentation de cinq fois de l’énergie monomère de 4680 piles, une augmentation de 16% de l’autonomie totale du véhicule, une augmentation de six fois de la puissance de sortie et une réduction de 14% des coûts.
Le PDG de Tesla, M. Musk, a déclaré que la batterie était une « grande percée » technologique qui permettrait à son entreprise de fabriquer des véhicules électriques pour 25 000 $.
Comment cette batterie peut – elle être mise en production de masse est devenu le Centre de l’attention du monde extérieur. Jusqu’à présent, le rendement a été l’un des plus grands problèmes pour la production de masse de 4680 batteries, et Tesla a cherché des partenaires dans le monde entier pour les 4680 plus grandes batteries cylindriques. En plus de Panasonic, LG Energy en Corée du Sud, Samsung SDI et les entreprises chinoises de batteries électriques accélèrent la mise en place de la batterie.
À la fin de 2021, Panasonic, en collaboration avec Sony, a déclaré que le taux de rendement de la batterie 4680 était passé de 20% à 80%, ce qui pourrait être le point de départ de l’annonce de Panasonic de réaliser la production d’essai cette année.
Avec les plans de construction de Panasonic dévoilés, le temps de production de 4680 piles pourrait être proche.
Lorsque Panasonic réalisera une production de masse de 4680 batteries, il est probable que d’autres joueurs sur la piste des batteries électriques commenceront une nouvelle course.
Mais à l’heure actuelle, pour Panasonic, il pourrait s’agir d’une « guerre de la vie et de la mort » si la production de 4 680 piles peut être réalisée comme prévu.
Parce qu’à l’extérieur, la batterie 4680 est le point clé de la reprise de Panasonic. Au cours des dernières années, la position de Panasonic dans la matrice d’approvisionnement de Tesla s’est détériorée, passant d’un fournisseur unique initial à une part de plus en plus prise par Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Selon les données de recherche de l’end, la capacité installée mondiale de batteries électriques en 2021 était d’environ 296,8 GWh, en hausse de 102,18% par rapport à l’année précédente. Parmi les entreprises Top 10, China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) Suivi par LG New Energy, avec une part de marché de 20,3%, Panasonic est tombé au troisième rang, avec une part de marché mondiale de 12,2%, en baisse d’environ 6 points de pourcentage par rapport à l’année précédente.
Dès 2016, Panasonic était le leader absolu du marché mondial des piles électriques, occupant autrefois 40% du marché. À l’heure actuelle, la Division des batteries secondaires de Panasonic ne représente qu’environ 5% du chiffre d’affaires global de l’entreprise et manque de contrôle des coûts, ce qui entraîne souvent des pertes dans les activités des batteries.
À la fin du 4 mars, la dernière capitalisation boursière de Panasonic était de 2,6 billions de yens (142,2 milliards de RMB), tandis que la dernière capitalisation boursière de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) était de 1,15 billion de RMB, soit près de huit sociétés Panasonic.
Dans cette situation, les analystes ont souligné que Panasonic a dépensé des milliards de dollars pour construire des usines aux États – Unis, ce qui montre sa détermination et ses grands espoirs pour 4680 batteries, un besoin urgent d’inverser la tendance à la baisse par ce nouveau type de batterie.
Pendant ce temps, les joueurs de deuxième ligne du marché des batteries China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482)
À l’heure actuelle, les entreprises de batteries telles que bick Cell, Eve Energy Co.Ltd(300014)
Selon Lin jianbian, scientifique en chef de bick, bick travaille avec ses clients au développement d’applications pour les grandes batteries cylindriques à oreilles polaires. La production en série de 4680 piles devrait commencer d’ici 2023 et sera la première application sur le marché des véhicules électriques.
En outre, Eve Energy Co.Ltd(300014)
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Un document de politique générale sur les nouveaux circuits énergétiques a également attiré l’attention du marché après les heures de bureau de vendredi dernier.
Le Ministère de la science et de la technologie et neuf autres ministères ont publié l’avis sur le plan de mise en oeuvre de la coopération scientifique et technologique entre l’Est et l’Ouest au cours du quatorzième plan quinquennal, dans lequel il est proposé de créer une base industrielle de Salt Lake de classe mondiale. Approfondir la coopération entre Qinghai et Tianjin, Shandong, Anhui, Chongqing et d’autres provinces et villes, améliorer le mécanisme d’innovation collaborative en amont et en aval de l’industrie des lacs salés, améliorer la technologie de développement et d’utilisation à haute valeur et le niveau d’industrialisation du potassium, du magnésium, du lithium et d’Autres ressources des lacs salés, renforcer la capacité d’innovation et de développement des entreprises chimiques des lacs salés et promouvoir la construction de lacs salés numériques et intelligents, Accélérer le développement de grappes industrielles innovantes dans l’économie circulaire caractéristique de l’industrie chimique du lac Salt Haixi et améliorer la compétitivité de l’industrie du lac Salt.
Le plan propose également d’appuyer la construction conjointe de zones nationales de haute technologie telles que Kunming, Yuxi et Chuxiong dans la province du Yunnan et de zones nationales de haute technologie telles que Beijing Centergate Technologies (Holding) Co.Ltd(000931) Construire une zone d’innovation et de développement de l’industrie caractéristique et soutenir la construction du Yunnan en tant que « capitale photovoltaïque mondiale ».
Du point de vue de la politique, les avantages de la nouvelle piste énergétique se poursuivent, en particulier dans les domaines des ressources en lithium, de l’énergie photovoltaïque et d’autres domaines. Il est prévu que le boom de la nouvelle piste énergétique se poursuivra pendant un certain temps.
Du point de vue du marché, le prix du lithium continue d’augmenter. Selon les données publiées par Shanghai Ganglian E-Commerce Holdings Co.Ltd(300226) L’hydroxyde de lithium augmente de 6 000 à 7 000 yuan / tonne; Le cobalt électrolytique a augmenté de 3200 yuans / tonne.
Par rapport au début de l’année, le prix du carbonate de lithium de qualité batterie en Chine a augmenté de 67%, passant de 400000 RMB / t à 500000 RMB / t en seulement 20 jours.
Selon les estimations de Minmetals Securities, la demande mondiale de ressources en lithium devrait atteindre 750000 tonnes de lce, l’offre supplémentaire étant d’environ 180000 tonnes de lce, ce qui pourrait théoriquement répondre à la demande croissante de terminaux mondiaux. Sun jingwen, Directeur adjoint de l’Institut de recherche sur les valeurs mobilières de Minmetals, a déclaré que la chaîne industrielle avait un effet de préparation des marchandises, en particulier cette année où la production de phosphate de lithium – fer et de matériaux TERNAIRES s’est élargie, les fabricants doivent préparer le stock de base et, compte tenu de l’évolution des prix, préparer autant de marchandises que possible.
