Principaux points de vue
[performance du marché] du 28 février au 4 mars, l’indice Shanghai – Shenzhen 300 a fermé à 4 496,43, en baisse de 2,69% par semaine et de 8,99% depuis le début de l’année; L’indice composite de Shanghai a fermé à 3 447,65, en baisse de 1,18% par semaine et de 5,28% depuis le début de l’année. Dans l’industrie du charbon, des transports, de l’immobilier et d’autres secteurs, l’industrie des transports a obtenu de meilleurs résultats, dont l’industrie des transports a augmenté de 2,63% par semaine, se classant au deuxième rang; Depuis le début de l’année, l’industrie des transports a augmenté de 2,68%, se classant troisième; Sur le plan moléculaire, les trois premiers secteurs de l’industrie des transports qui se sont mieux comportés sont les aéroports (+ 4,48%), les ports (+ 4,36%) et le transport maritime (+ 3,25%).
[Information clé] afin de mettre en œuvre en profondeur la décision et le déploiement du Comité central du parti et du Conseil d’État, de promouvoir l’optimisation de l’environnement des affaires portuaires, de décider de réduire et de fusionner les éléments de tarification portuaire, de réduire les frais de pilotage dans les ports côtiers et d’améliorer La politique de tarification des remorqueurs, l’avis est mis en œuvre à compter du 1er avril 2022. (Ministère des transports de la République populaire de Chine)
[annonce clé] 1 Deppon Logistics Co.Ltd(603056) : la société planifie des questions importantes liées à la modification de la structure de la propriété. Par conséquent, les actions de la société seront suspendues à compter du 28 février 2022, et la durée prévue de la suspension ne dépassera pas deux jours de négociation. Xiamen Xiangyu Co.Ltd(600057) : le chiffre d’affaires total estimatif de la société en 2021 est de 462764 milliards de RMB, en hausse de 28,47% par rapport à l’année précédente; Le bénéfice net attribuable aux actionnaires des sociétés cotées devrait s’élever à 2 151 milliards de RMB, en hausse de 65,52% d’une année sur l’autre.
[avis de la semaine]
Les prix du pétrole ont augmenté rapidement et les opérations de la compagnie aérienne ont été sous pression. Du 25 février au 3 mars, en raison de la guerre entre la Russie et l’Ukraine et de la hausse rapide des prix du pétrole, le prix du pétrole brut de l’OPEP est passé de 96,67 USD / baril à 117,06 USD / baril, soit une augmentation de 21,09%. Le coût du mazout est le coût le plus important des compagnies aériennes et a une grande influence sur les bénéfices. Selon First Financial News, certains agents de billets d’avion ont reçu du courrier de la compagnie a érienne chinoise, comme Beibu Gulf Airlines, qui commencera à augmenter la norme de perception des suppléments de carburant sur les routes chinoises le 5 mars.
La demande de passagers et de fret de l’aviation civile devrait augmenter rapidement au cours de la période couverte par le quatorzième plan quinquennal en raison de la stimulation des politiques et des mesures de prévention des épidémies. Plusieurs politiques visant à promouvoir la reprise et le développement d’industries en difficulté dans le domaine des services, publiées le 18 février 2022, ont proposé un certain nombre de mesures visant à réduire les coûts du pétrole aviation et à atténuer les difficultés de financement afin d’aider l’industrie de l’aviation civile à se redresser. La mise en œuvre d’une politique précise de prévention des épidémies a également permis aux gens d’avoir confiance et de voyager. Le quatorzième plan quinquennal de l’aviation civile définit la période 2021 – 2022 comme la période de récupération et la période d’accumulation, tandis que la période 2023 – 2025 est la période de croissance et la période de libération. L’accent sera mis sur l’expansion du marché chinois et la reprise du marché international, et 2022 deviendra le point d’inflexion accéléré de l’aviation civile. Selon les prévisions du 14e plan quinquennal de l’aviation civile, le volume de passagers passera de 420 millions de personnes – temps à 930 millions de personnes – temps en 2020 – 2025, avec un tcac de 17,2%, et devrait revenir au niveau d’avant l’épidémie en 2023 (660 millions de personnes – temps); Le trafic de fret aérien et postal passera de 6,77 millions de tonnes à 9,5 millions de tonnes, soit 7,0% du tcac.
Conseils en matière d’investissement
Dans le cas d’une hausse rapide des prix du pétrole à court terme, les compagnies aériennes peuvent répercuter la pression sur les coûts sur les consommateurs, ce qui freine une partie de la demande de voyages. Toutefois, depuis l’éclosion de l’épidémie, la demande de passagers de l’aviation civile a montré une forte ténacité, tandis que la demande de fret a rapidement dépassé le niveau d’avant l’épidémie, principalement en raison de la lutte efficace contre l’épidémie en Chine et du redressement économique. À moyen et à long terme, la demande de passagers et de fret de l’aviation civile devrait augmenter rapidement en raison de l’amélioration de la situation épidémique, des politiques de sauvetage du Gouvernement et des mesures de prévention précises des épidémies, ce qui favorisera la reprise continue de l’industrie du transport aérien, y compris Air China Limited(601111) , China Eastern Airlines Corporation Limited(600115) , Spring Airlines Co.Ltd(601021) , Juneyao Airlines Co.Ltd(603885)
Conseils sur les risques
Fluctuations des prix et des taux de change du pétrole brut; La perturbation des épidémies en dehors de la Chine s’est intensifiée; La lutte contre l’épidémie a dépassé les attentes
