À l’ère du développement de l’équipement aéronautique, le chef de la chaîne principale joue un rôle de premier plan. La cinquième session plénière du 19ème Comité central du PCC a proposé pour la première fois de veiller à ce que l’objectif du centenaire de la construction de l’armée soit atteint d’ici 2017. Le Livre blanc sur la défense nationale de la Chine à l’ère nouvelle a mis en avant les exigences stratégiques des forces terrestres, maritimes et aériennes en matière de « guerre mobile, d’attaque et de défense tridimensionnelles », de « défense côtière, de défense maritime lointaine », d ‘« Intégration de l’air et du ciel, d’attaque et de défense » et a mis en avant des exigences plus élevées pour l’équipement militaire des trois forces. Les dépenses de défense de la Chine ont augmenté régulièrement au cours des dernières années, les dépenses globales de défense et la proportion du PIB sont encore beaucoup plus faibles que celles des États – Unis, et il existe un écart entre le nombre d’avions militaires et la génération. La période du « quatorzième plan quinquennal » sera la meilleure période de développement rapide de l’équipement aérien, et on s’attend à ce que le taux d’augmentation des dépenses d’équipement aérien soit supérieur au taux d’augmentation global des dépenses d’équipement. En tant qu’élément central de la chaîne de l’industrie de l’équipement aéronautique, l’usine hôte jouera un rôle de premier plan dans l’expansion de la chaîne industrielle.
Les installations de soutien deviennent de plus en plus matures et les gens s’enrôlent dans l’armée pour exercer la vitalité du marché. L’industrie de l’aviation est le point clé du développement approfondi de l’intégration militaire et civile. L’industrie de l’aviation a formé un modèle de développement de « petits noyaux et de grandes collaborations », et les entreprises privées ont établi une relation de soutien de l’ensemble du processus de « production de pièces forgées – transformation de pièces – assemblage de composants » est devenue une tendance au développement de l’industrie. L’industrie de l’aviation a renforcé l’intégration de l’industrie à l’étranger, libéralisé de façon ordonnée les capacités de fabrication non essentielles, créé un certain nombre de sectors – formes d’agglomération de l’industrie de l’aviation avec des administrations locales et des entreprises privées telles que Chengdu, Shenyang, Xi’an et Nanchang, afin d’assurer un contrôle centralisé et une coordination efficace de l’appui à la socialisation. Les entreprises d’État, principalement les entreprises centrales de l’industrie militaire, jouent un rôle de premier plan dans la chaîne industrielle, tandis que les civils s’enrôlent dans l’armée pour jouer pleinement le rôle de la vitalité du marché, de la garantie de soutien et de l’amélioration continue de la capacité d’approvisionnement.
Éclaircissement du développement de Lockheed Martin. Fondée en 1912, la société Loma, qui a commencé à fabriquer des aéronefs, est devenue le plus grand géant de la fabrication militaire au monde grâce à plusieurs acquisitions au cours du siècle dernier, avec quatre activités principales: l’aviation, l’aérospatiale, les systèmes rotatifs et de mission, les missiles et la lutte contre les incendies. Dans le cadre d’un système R & D parfait, les modèles de produits Multi – domaines sont maintenus au niveau mondial de premier plan, et l’augmentation des revenus de l’entreprise de soutien à l’achat et à l’entretien des modèles de base a dépassé les fluctuations du cycle des dépenses militaires des États – Unis. Sur la base de la trajectoire de développement de Loma, les actifs de base de l’assemblée générale des avions militaires chinois ont été cotés successivement, la capacité de recherche et de développement de l’entité cotée a été continuellement renforcée et le processus de recherche et de développement de nouveaux modèles a été accéléré. Le volume d’installation des trains pour les modèles de base favorisera la croissance des performances de l’usine hôte et sera un moteur puissant du développement de la chaîne industrielle de l’équipement aéronautique. β； Entre – temps, on s’attend à ce que l’Institut de haute qualité et l’injection d’actifs offrent un espace élastique pour la performance grâce à l’amélioration de l’échelle. α。
Focus on the listing Platform of Four Major host Factory. Le développement et l’assemblage final des aéronefs militaires chinois sont dirigés par le Groupe industriel de l’aviation. Grâce à l’injection et à l’intégration de plusieurs séries d’actifs de base de l’assemblage final, quatre sectors – formes de sociétés cotées ont été formées, à savoir Avic Shenyang Aircraft Company Limited(600760) , Avic Xi’An Aircraft Industry Group Company Ltd(000768) , Avicopter Plc(600038) Avic Shenyang Aircraft Company Limited(600760) Avic Xi’An Aircraft Industry Group Company Ltd(000768) Avicopter Plc(600038) Jiangxi Hongdu Aviation Industry Co.Ltd(600316)
Indice de risque: risque d’impact répété de l’épidémie sur l’environnement macroéconomique; Le risque que le développement de nouveaux modèles ne progresse pas comme prévu; Il est difficile pour les entreprises militaires de sortir de l’impact de l’épidémie à court terme.
