Après le super grand cycle du transport combiné et du transport en vrac sec, les signes de reprise du marché du transport pétrolier sont évidents.
Le 4 mars, les pétroliers baltes ont vu leur fret sur les routes européennes augmenter de 30 000 $pour atteindre 241000 $par jour, soit au moins le niveau le plus élevé depuis 2008.
L’indice balte des transports maritimes (pétrole brut) bdti était de 1474 points au 4 mars, en hausse de 103,3% par rapport à 725 points le 23 février de cette année, selon les données de tonglian dateyes, la dernière fois que bdti a dépassé 1000 points en mars 2020.
An Guangyong, expert du Comité de gestion du crédit de l’Association chinoise des fusions et acquisitions, a déclaré à Securities Daily que la hausse des prix mondiaux du pétrole causée par les conflits géopolitiques avait entraîné une hausse des coûts de transport.
Augmentation de l’indice de transport du pétrole brut
En ce qui concerne la reprise des prix du pétrole, Guotai Junan Securities Co.Ltd(601211)
Guotai Junan Securities Co.Ltd(601211) Le déchargement du pétrole brut est effectué en premier et est presque terminé. Avant le retour de l’entrepôt flottant à la situation épidémique, l’élasticité de l’offre est limitée. Les politiques de protection de l’environnement devraient accélérer le dégagement de la capacité de transport et le marché du transport du pétrole devrait se redresser progressivement au cours des deux prochaines années.
Mais en raison de l’impact géopolitique soudain, la reprise du transport pétrolier est arrivée plus tôt. Au 4 mars, le fret sur les routes européennes des pétroliers baltes avait augmenté de 30 000 dollars par jour.
Et le 23 février, Guotai Junan Securities Co.Ltd(601211) Par rapport aux routes européennes, les prix du transport de pétrole sur les routes du Moyen – Orient restent relativement faibles et la différenciation régionale est importante.
« la Russie représente 25% des exportations mondiales de pétrole et de gaz, tandis que 40% du gaz naturel de l’ue et 33% du pétrole provient de Russie. Bien que les marchés internationaux actuels n’aient pas encore commencé à sanctionner le commerce de l’énergie russe, de nombreuses entreprises énergétiques européennes et américaines ont commencé à cesser d’importer de l’énergie de la Russie, à faire des « autocritiques», à faire des autocritiques et à gamma (boom). Sont les deux mots clés actuels du marché du pétrole brut. Tout d’abord, l’initiative d’arrêter d’acheter du pétrole brut russe, l’absence de grands fournisseurs a causé des tensions dans le commerce de l’énergie. Deuxièmement, aucun navire n’était destiné à la mer Noire, et les acheteurs de pétrole brut ont du mal à trouver des transporteurs disposés à transporter des navires vers les ports russes, de sorte que les taux de fret sont en hausse. State Grid Yingda Co.Ltd(600517)
En ce qui concerne la flambée des prix du transport de pétrole sur les routes européennes, China Merchants Securities Co.Ltd(600999) Si la situation régionale se détériore et que les pays occidentaux imposent des sanctions à la Russie, les raffineries européennes se tourneront vers le Moyen – Orient pour importer du pétrole brut, tandis que la Russie cherchera également des clients de remplacement, lorsque la distance de transport du pétrole brut sera prolongée et que le prix global du transport du pétrole brut augmentera considérablement. D’autre part, les conflits régionaux ont suscité des inquiétudes quant à la stabilité de la chaîne d’approvisionnement entre les importateurs et les exportateurs, ce qui pourrait entraîner une forte augmentation des tarifs sur les routes concernées à court terme.
Selon les initiés de l’industrie, la flambée des prix du pétrole a entraîné une hausse des prix du transport du pétrole qui a pris fin à court terme.
Les deux géants du secteur pétrolier chinois sont China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) et Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026)
En 2021, Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026) Sur le marché intérieur du transport maritime de pétrole brut, Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026)
Le 3 mars, China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) – Oui. Les compagnies aériennes VLCC East Middle East, West Africa Far East et American Bay / North Sea Far East sont étroitement liées aux résultats de la compagnie. L’indice de fret des compagnies aériennes VLCC East Middle East dans la nuit du 2 mars était ws55 / 56, ce qui correspond au point bas récent WS31. 5 par rapport à une forte reprise, principalement affectée par la situation en Russie et en Ukraine. »
Cosco Shipping Energy Transportation Co.Ltd(600026)
Yue Xin, analyste en chef de l’industrie des transports de l’Institut de recherche Guotai Junan Securities Co.Ltd(601211) , a déclaré aux journalistes que, d’une part, la consommation finale mondiale de pétrole brut s’est progressivement redressée, mais que le déstockage a été le premier et que la demande de transport de pétrole s’est redressée lentement. D’autre part, la hausse des prix du pétrole a entraîné la disparition de l’arbitrage des primes à terme, le retour de la VLCC flottante sur le marché au comptant et l’augmentation continue de l’offre de capacité effective. Selon notre suivi, le taux d’utilisation de la capacité estimé pour le marché pétrolier 2021q3 a été essentiellement inférieur. Compte tenu de l’achèvement du déstockage du pétrole brut et de la libération de la capacité de stockage flottante, on s’attend à ce que le commerce maritime du pétrole brut se réchauffe rapidement avec la reprise de la consommation finale et que le marché des pétroliers commence à se redresser progressivement de 2022 à 2023.
« le prix du pétrole dépend principalement de l’évolution du conflit russo – ukrainien, dont les prix baisseront si le conflit prend fin plus tôt. Mais même après la fin du conflit, si les sanctions financières se poursuivent, elles auront une incidence sur les prix du pétrole. C’est – à – dire qu’il faudra un certain temps avant que Les prix du pétrole ne retombent complètement à leur niveau initial.» An Guangyong a analysé les journalistes.
Selon la situation internationale actuelle, si les sanctions internationales imposées à la Russie par la communauté internationale en raison de conflits géopolitiques ne peuvent pas être levées rapidement, voire renforcées, les prix élevés du pétrole resteront élevés pendant longtemps, a déclaré Bai Wenxi, économiste en chef de l’IPG en Chine, aux journalistes.
