Le 8 mars, les dernières données publiées par la Fédération chinoise des voitures particulières ont montré que les ventes au détail de voitures particulières en Chine en février étaient de 1 246000, en hausse de 4,2% par rapport à l’année précédente. Le volume des ventes en gros s’est élevé à 1 455000 véhicules, en hausse de 26,9% d’une année sur l’autre, avec une tendance générale plus forte.
Cui dongshu, Secrétaire général de la Conférence nationale d’information sur le marché des voitures particulières, a déclaré que, bien que les vacances du Festival de printemps aient entraîné une légère perte de production de véhicules, la croissance de la production et des ventes sur le marché des voitures en février était relativement bonne. En outre, l’amélioration progressive de l’offre de puces a également favorisé le développement stable de la production et des ventes sur le marché chinois des voitures particulières en février.
En février, le marché des voitures particulières des principales marques chinoises de coentreprise s’est bien comporté, ce qui a atténué la forte baisse des ventes d’une année sur l’autre. En février, les ventes au détail de voitures particulières appartenant aux principales marques chinoises de coentreprise se sont élevées à 550000, en baisse de 1% par rapport à l’année précédente, selon les données de la Fédération.
« en février, les ventes au détail de véhicules de marque JV ont affiché une croissance relativement faible et élevée au cours de la même période. Au début de l’année dernière, la marque JV a été fortement touchée par la pénurie de puces, ce qui a entraîné une forte pression sur les ventes au détail en février. Selon Cui dongshu, la production et les ventes globales de certaines coentreprises sont revenues à un état relativement bon au début de cette année, à mesure que l’impact de la pénurie de puces s’est progressivement amélioré.
En ce qui concerne la performance de chaque marque de coentreprise en février, la vente au détail de voitures particulières de marque japonaise est très importante. En février, la part de détail des voitures particulières de marque japonaise était de 23,1%, en hausse de 1,6 point de pourcentage par rapport à l’année précédente; La part de détail des voitures particulières de marque allemande était de 20,5%, en baisse de 4 points de pourcentage par rapport à l’année précédente. La part des ventes au détail de voitures particulières de marque américaine était de 9,1%, en baisse de 0,6 point de pourcentage par rapport à l’année précédente.
En ce qui concerne la raison pour laquelle les ventes au détail de voitures particulières de marque japonaise se sont améliorées par rapport à l’année précédente en février, Cui dongshu a analysé que cela était principalement dû au fait que la production de Toyota et d’autres entreprises touchées par l’épidémie a été bloquée en janvier de cette année, ce qui a entraîné une pénurie de ventes au détail, mais cela a jeté les bases d’une bonne présentation du marché des voitures particulières de marque japonaise en février.
En ce qui concerne les voitures particulières de marque de luxe, la forte augmentation de janvier par rapport à février ne s’est pas poursuivie. En février, les ventes au détail de voitures particulières de marque de luxe se sont élevées à 160000, en baisse de 3% par rapport à l’année précédente et de 44% par rapport à l’année précédente.
Par rapport aux principales marques communes et aux marques de luxe, les voitures particulières de marque indépendante chinoises ont maintenu une forte croissance. En février, les ventes au détail de voitures particulières de marque indépendante en Chine se sont élevées à 540000, en hausse de 14% par rapport à l’année précédente, avec une part de marché de 44%, en hausse de 4,3 points de pourcentage par rapport à l’année précédente. De janvier à février de cette année, la part cumulée des voitures particulières de marque indépendante en Chine a atteint 45%, en hausse de 2,8 points de pourcentage par rapport à la même période en 2021.
Selon le classement des ventes au détail de voitures particulières au sens étroit du fabricant en février, Byd Company Limited(002594) « les marques indépendantes ont connu une croissance significative sur le marché des nouveaux véhicules énergétiques, de sorte que les marques traditionnelles des entreprises automobiles, comme Byd Company Limited(002594) Cui dongshu a dit.
En fait, en raison de l’impact de l’augmentation des prix des nouveaux véhicules énergétiques par les entreprises automobiles en raison de la forte baisse des subventions, les commandes de véhicules de tourisme Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) En février, les ventes au détail de voitures particulières de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
Parmi eux, le taux de pénétration des voitures particulières neuves dans les marques indépendantes est de 41,9%; Le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques dans les voitures de luxe est de 17,4%; La pénétration des nouveaux véhicules énergétiques dans les principales marques de coentreprise n’est que de 3,5%.
En février de cette année, les fabricants chinois ont vendu en gros plus de 10 000 nouveaux véhicules énergétiques dans cinq entreprises, soit deux de plus qu’au cours de la même période l’an dernier. À l’exception de Byd Company Limited(002594) Les cinq entreprises ont vendu environ 87 500 véhicules, 56 500 véhicules, 26 000 véhicules, 14 300 véhicules et 10 300 véhicules respectivement en février.
En ce qui concerne le développement du marché automobile Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Cependant, Cui dongshu a également déclaré que la pénétration du marché des voitures particulières Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
En ce qui concerne l’impact de la hausse des prix du pétrole sur le marché des nouveaux véhicules énergétiques, Cui dongshu estime que la hausse des prix du pétrole a un bon effet de promotion sur le développement du marché mondial des nouveaux véhicules énergétiques, en particulier pour accélérer l’itération des véhicules hybrides rechargeables sur les véhicules à carburant traditionnels, ce qui apportera une certaine augmentation au marché des nouveaux véhicules énergétiques.
