“Intelligent Networking Automotive Safety”, “share ratio Relaxation”, “vehicle electronic Certificate” and “Workplace Mental Health”, which are four Keywords in the suggestions of the NPC, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) Party Committee Secretary and Chairman Zhu Huarong 2022 national two sessions, each is a real problem that is urgent to solve in the Current Automotive Industry.
« l’automobile intelligente connectée au réseau est devenue le courant dominant de la transformation industrielle, et la libéralisation du ratio des stocks est devenue une réalité, et les nouveaux problèmes de développement et de sécurité qui en découlent doivent être pris en compte. En outre, les problèmes de santé mentale sur le lieu de travail sont courants, mais Ils n’ont pas encore attiré l’attention de tout le monde, ce qui aura de graves conséquences à long terme.» En ce qui concerne les quatre principales raisons de l’attention accordée aux quatre aspects ci – dessus, Zhu Huarong a avoué aux journalistes du Daily Economic News.
Tout en prêtant attention aux changements dans l’industrie automobile, Zhu Huarong a également un plan clair pour le développement de Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
Zhu Huarong a attiré l’attention du monde extérieur sur les suggestions pertinentes concernant l’introduction d’entreprises automobiles étrangères par les autorités locales après l’assouplissement du ratio des actions. Il a suggéré de mettre à jour et d’améliorer les politiques nationales pertinentes, telles que le règlement sur la gestion des investissements dans l’industrie automobile, de renforcer le contrôle des politiques d’accès à l’investissement dans l’industrie automobile, de renforcer l’examen de la sécurité des projets d’investissement étrangers (capacité de production) et d’empêcher la distribution aveugle et les investissements répétés dans la construction.
Depuis le 1er janvier de cette année, les mesures spéciales de gestion de l’accès aux investissements étrangers (liste négative) (version 2021) (ci – après dénommée « liste») publiées par la Commission nationale du développement et de la réforme et le Ministère du commerce sont mises en œuvre. Dans le domaine de la fabrication automobile, la liste supprime les restrictions relatives au ratio d’actions étrangères dans la fabrication de voitures particulières et à la possibilité pour le même investisseur étranger d’établir en Chine deux coentreprises ou moins produisant des produits automobiles complets similaires. Cela signifie qu’en théorie, il n’y a pas d’obstacle à la création d’une entreprise entièrement détenue par des entreprises automobiles étrangères, à l’acquisition d’autres entreprises existantes, à l’augmentation du ratio d’actions des coentreprises existantes et à la recherche de nouveaux partenaires pour créer des coentreprises.
Dans ce contexte, de nombreuses coentreprises ont commencé à préparer le plan de changement du ratio des actions, sont entrées dans la phase d’exploitation et ont terminé la clôture si elles sont bien préparées. Mais selon Zhu Huarong, la fenêtre de temps de la politique d’ouverture du ratio d’actions coïncide avec la transition rapide de l’industrie automobile chinoise vers l’électrification et l’intellectualisation. Si les entreprises automobiles financées à l’étranger ne sont pas correctement guidées par la répartition des activités (y compris les nouveaux investissements) en Chine après l’Ouverture du ratio d’actions, les actifs existants peuvent être vidés et les ressources de construction automobile gaspillées.
« afin de promouvoir le développement local en tant qu’entrée, les entreprises automobiles financées par des fonds étrangers obtiennent un soutien politique local dans de nombreuses provinces et villes, occupent des ressources et se chevauchent, ce qui est susceptible de causer une concurrence déloyale pour le développement intérieur et extérieur. » Zhu Huarong suggère de renforcer la surveillance des conditions préférentielles telles que la fiscalité financière des entreprises automobiles financées à l’étranger par les administrations locales afin d’éviter que les capitaux étrangers n’obtiennent des politiques préférentielles à plusieurs reprises dans le jeu entre les administrations locales. Guider les politiques des administrations locales et les parties étrangères à soutenir la transformation électrique des coentreprises existantes.
« en 2022, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) Zhu Huarong a dit aux journalistes.
En ce qui concerne la plaque autonome Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) , le produit devient la ligne principale. Fin février, la première voiture uni – V de la série haut de gamme Uni a été mise en vente à l’avance. Par la suite, la deuxième génération de cs75plus, le principal modèle de vente de la société, a été mise sur le marché et six modèles de deux versions électriques ont été lancés, avec un prix de vente de 124900 à 154900 yuans. Selon Zhu Huarong, « afin d’améliorer continuellement la compétitivité différenciée des produits, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
Les journalistes ont appris qu’avita 11 a été lancé en novembre dernier et qu’il est prévu de l’inscrire sur la liste cette année, le premier lot de production et de livraison de masse sera réalisé au troisième trimestre; Le premier prototype d’outillage complet a été mis hors service en décembre de l’année dernière, sur la base du premier produit c385 construit sur la nouvelle sector – forme dédiée aux véhicules électriques epa1.
En même temps que le produit est en hausse, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) Zhu Huarong a déclaré que « Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) It is reported that “uni service” Online Build locomotive end, client, consultant end, factory end, Outline New experience Space, Workshop and Self – made Space three new services Business Patterns. À l’heure actuelle, uni Service a ouvert ses portes à Chongqing, Nanjing, Qingdao, Changsha et Beijing.
« les marques chinoises devraient saisir l’occasion de se développer au cours des trois à cinq prochaines années, saisir le marché international et accélérer la croissance des marques. Zhu Huarong l’a dit publiquement. Selon les données officielles, en 2021, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
En 2022, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) ” Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) Zhu Huarong a dit aux journalistes.
Il est indéniable que des facteurs défavorables tels que la pénurie de puces et l’augmentation des matières premières des batteries électriques continuent de peser sur l’ensemble du marché automobile.
« du côté de l’offre, nous insistons sur le « vol, la pression et la traction » pour saisir les ressources. Zhu Huarong a déclaré que, plus précisément, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) À moyen et à long terme, mettre en place un système de fournisseurs d’approvisionnement stratégique, améliorer encore la stratégie d’approvisionnement à moyen et à long terme et éviter les risques d’approvisionnement à partir des sources de conception et d’approvisionnement.
Entre – temps, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
De l’avis de Zhu Huarong, la situation en matière de « pénurie de cœur et d’électricité » demeure grave à court terme cette année. L’industrie automobile chinoise doit renforcer d’urgence les synergies de la chaîne d’approvisionnement, les capacités technologiques de base et l’approvisionnement indépendant en ressources et en énergie.
Malgré cela, Zhu Huarong reste optimiste quant au marché automobile chinois en 2022. « le potentiel de capacité automobile des ménages à faible revenu et à revenu intermédiaire doit être libéré d’urgence. La demande d’achat d’automobiles augmente régulièrement après les années 90, les années 2000 et les nouveaux immigrants urbains. La proportion d’achats d’automobiles par les nouveaux immigrants urbains montre une tendance à la hausse. La consommation d’automobiles sera une force importante pour stimuler la demande intérieure et sera fortement soutenue par les politiques nationales. L’échelle de la demande continuera d’augmenter.» Dit Zhu Huarong.
En ce qui concerne la tendance du marché chinois des véhicules Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) , Zhu Huarong a déclaré: « l’intention des utilisateurs d’acheter de nouveaux véhicules énergétiques est passée à 63%, la consommation privée a atteint 80%, et le marché est passé de la politique à la conduite du marché; de la période de culture et de croissance à la période de croissance rapide; de la démonstration à la commercialisation, il est officiellement entré dans la zone de liaison montante et est entré dans la phase de développement rapide de la commercialisation.»
