« Il est nécessaire d’orienter davantage de capitaux vers de nouveaux véhicules énergétiques et de stimuler le développement de nouveaux véhicules énergétiques en soutenant la mise à niveau technologique des entreprises et la construction d’infrastructures. Récemment, Zeng Qinghong, membre du Congrès populaire national, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238)
Au cours des « deux sessions » nationales de cette année, Zeng Qinghong a présenté cinq propositions, dont des « recommandations visant à améliorer la politique de subvention des nouveaux véhicules énergétiques ». Il a déclaré que la Chine avait mis en œuvre des politiques de subvention pour les nouveaux véhicules énergétiques pendant de nombreuses années et qu’elle avait joué un rôle clé dans la croissance des marchés émergents. Toutefois, l’échelle globale des nouveaux véhicules énergétiques est encore relativement petite, la construction d’infrastructures de soutien doit être améliorée et l’industrie a encore beaucoup à faire.
En plus de la baisse des subventions, Zeng Qinghong a estimé que les nouvelles entreprises de véhicules énergétiques sont confrontées à d’énormes pressions du coût des matières premières et de la recherche et du développement de nouveaux produits. Cependant, avec l’expansion continue de la part de marché, les entreprises devraient réduire les coûts par l’échelle, et L’espace de profit futur des nouveaux véhicules énergétiques devrait s’étendre.
Zeng Qinghong a mentionné qu’au cours de l’année 2021, les ventes d’automobiles de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) ont dépassé 3,52 millions, en hausse de 1,6 fois par rapport à l’année précédente, et la production et les ventes ont dépassé les attentes. Entre – temps, au milieu de 2021, le parc automobile de Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
Zeng Qinghong a estimé que, du côté de la demande, les habitudes de consommation automobile des consommateurs en matière de « consommation verte » et de « consommation propre » n’avaient pas encore été pleinement formées et popularisées, en particulier dans certaines petites et moyennes villes et zones rurales, et que la reconnaissance des nouveaux véhicules énergétiques n’était pas élevée. Dans le même temps, les consommateurs sont également préoccupés par les problèmes de « sécurité», « charge difficile», « charge lente», etc. Du côté de l’offre, la reprise de l’État s’arrêtera à la fin de l’année, ce qui entraînera une forte pression sur les coûts des entreprises.
Sur cette base, il a proposé de reporter les subventions de l’État d’un à deux ans et d’orienter la politique de subvention vers le côté de la demande et les constructeurs d’installations de soutien.
Dans le même temps, Zeng a également souligné que les nouveaux véhicules énergétiques ne pouvaient pas toujours compter sur les subventions de l’État. « en plus de l’appui politique, les entreprises elles – mêmes doivent améliorer continuellement la Force des produits et des services grâce à l’innovation scientifique et technologique, et améliorer la force de la marque grâce à la construction de la marque afin d’accroître l’intérêt et la confiance des consommateurs dans l’achat et l’utilisation de nouveaux véhicules énergétiques.
En ce qui concerne le moment où le marché des véhicules de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
En outre, Zeng Qinghong a souligné qu’il était nécessaire d’orienter davantage de capitaux vers de nouveaux véhicules énergétiques et de stimuler le développement de nouveaux véhicules énergétiques en soutenant la mise à niveau technologique des entreprises et la construction d’infrastructures. « nous promouvons la réforme du mélange GAC – AEN. Au cours de la dernière phase, nous avons achevé la restructuration des actifs et des entreprises, et nous avons mis en place notre propre chaîne industrielle Collaborative efficace au niveau de la chaîne d’approvisionnement, de la R & D à la fabrication en passant par l’intégration des ventes, ce qui nous aide à obtenir une efficacité de décision plus rapide et une vitesse de R éponse du marché. Maintenant, nous promouvons l’actionnariat des employés et l’introduction de l’investissement de guerre. À l’avenir, nous allons également nous séparer et être Les entreprises doivent continuer à renforcer leur propre force pour répondre aux besoins du marché.
« en tant que membre de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) « À court terme, nous répondrons aux commandes du marché le plus rapidement possible en développant des solutions de rechange et en ajustant le plan de production, tout en nous engageant activement dans une coopération stratégique et une liaison approfondie avec les entreprises de puces afin d’assurer un approvisionnement stable en puces », a déclaré M. Zeng.
À long terme, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238)
Zeng Qinghong a estimé que l’industrie automobile de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Si l’on veut que le Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
« l’ensemble de la chaîne d’innovation scientifique et technologique de l’automobile moyenne Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Zeng Qinghong a présenté que « Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238)
Avec le recul de cette année, de nombreuses entreprises automobiles ont augmenté leurs prix de vente de leurs nouveaux véhicules énergétiques. Zeng Qinghong a déclaré à ce sujet: « le prix du marché des produits est déterminé en fonction de l’ensemble de l’industrie et de l’environnement du marché. En raison de l’impact de l’épidémie, l’approvisionnement mondial en matières premières continue d’être limité, en même temps que l’industrie a des attentes précoces pour le déclin des nouvelles subventions à l’énergie. L’ajustement des prix est la tendance générale de l’industrie, je crois qu’il n’y aura pas trop d’impact sur les ventes du marché.»
À l’heure actuelle, les nouvelles entreprises de véhicules énergétiques sont confrontées à une pression financière considérable. Zeng Qinghong a présenté, d’une part, la pression des coûts. Depuis 2021, l’offre de batteries électriques, en particulier de la chaîne industrielle du phosphate ferrique – lithium, s’est resserrée, l’échelle et la vitesse d’expansion de la chaîne d’approvisionnement en amont ont été bien inférieures à la demande totale et à la vitesse, la pénurie de puces et de matières premières de batteries dans l’industrie automobile a entraîné une augmentation continue des prix, ce qui a exercé une forte pression sur les coûts des entreprises automobiles.
D’autre part, avec le développement rapide de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Dans ce contexte, les entreprises automobiles ont besoin d’investissements continus dans l’innovation en matière de produits et de technologies, ce qui est également une source de forte pression sur les fonds des entreprises automobiles à l’étape actuelle.
Zeng Qinghong a déclaré qu’avec l’investissement continu des grandes entreprises de nouveaux véhicules énergétiques dans l’innovation de produits et de technologies, en augmentant encore la part de marché pour réduire les coûts à grande échelle et promouvoir les bénéfices des entreprises, l’espace de profit futur des nouveaux véhicules énergétiques devrait s’élargir.
Toutefois, les marges bénéficiaires des véhicules à carburant classiques sont réduites.
Zeng Qinghong a mentionné que, pour les véhicules à carburant traditionnels, à l’exception de certaines marques relativement haut de gamme, le marché a été saturé à l’heure actuelle, et de nombreuses régions ont mis en place des politiques de restriction des achats, ce qui a conduit certaines entreprises traditionnelles de véhicules à carburant à réduire les prix Pour améliorer la compétitivité des produits, l’espace de profit sera dans une certaine mesure réduit.
En outre, la plupart des technologies de base des véhicules à carburant traditionnels sont très matures et les prix du marché sont relativement transparents, de sorte qu’il est difficile d’améliorer encore les bénéfices. En outre, les véhicules à carburant classiques sont également confrontés à la pression à la hausse des coûts causée par la pénurie de puces.
