Membre du Congrès populaire national, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) Président Zeng Qinghong.
« promouvoir une intégration plus poussée de la consommation de Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959)
« accélérer le développement d’Internet industriel, cultiver et développer des industries numériques telles que les circuits intégrés et l’intelligence artificielle, et améliorer l’innovation technologique et la capacité d’approvisionnement en logiciels et en matériel clés.
Au cours des deux sessions de cette année, le premier ministre Li Keqiang a de nouveau mentionné le contenu pertinent de l’industrie automobile dans son rapport sur les travaux du Gouvernement. Alors que le Gouvernement accorde plus d’attention au développement de l’industrie, les représentants et les membres du Comité ont également présenté des propositions et des propositions pour l’industrie automobile, telles que le report des subventions aux nouveaux véhicules énergétiques et l’accélération du développement de la chaîne industrielle des puces automobiles.
Sous la double impulsion de la politique et du marché, l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques a connu une croissance vigoureuse. Au cours de l’année 2021, les ventes de Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Toutefois, l’industrie est toujours confrontée à des défis tels que le déclin des subventions, l’anxiété de l’approvisionnement en énergie et la tension de la chaîne d’approvisionnement.
Le 10 mars, le journaliste financier shell de Beijing News a interviewé Zeng Qinghong, le Président du NPC, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) Zeng Qinghong a déclaré que l’industrie automobile chinoise Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) entre dans une phase de croissance explosive du marché sous le double moteur du développement des politiques et du marché de la consommation. Mais il y a encore des problèmes connexes. 2022 – 2025 est une période d’opportunité clé pour le développement rapide de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques. Il estime que les entreprises automobiles ont encore besoin de la politique de subvention de l’État pour émettre des signaux positifs et fournir une aide puissante du côté du marché et de la demande.
Zeng Qinghong a mentionné que la « pénurie de noyaux » a entraîné une réduction de la production d’environ 2 millions d’automobiles en Chine l’année dernière. L’insuffisance de la recherche et du développement indépendants, la forte dépendance à l’égard de l’approvisionnement à l’étranger et le retard dans le développement de la chaîne industrielle sont les principaux problèmes auxquels la Chine est confrontée Dans le développement des puces. Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238)
Zeng Qinghong: Au cours des deux sessions de cette année, j’ai présenté cinq propositions et une proposition, qui portent principalement sur de nombreux domaines liés à l’industrie automobile, à l’économie nationale et aux moyens de subsistance de la population, tels que la garantie d’un approvisionnement stable de la chaîne d’approvisionnement, la recherche et le développement indépendants, les Objectifs en matière de double carbone, la revitalisation rurale, l’ajustement de la fiscalité des particuliers et l’amélioration des lois. Il y a trois parties impliquées dans le domaine de l’automobile, l’une est d’accélérer le développement de la chaîne industrielle des puces automobiles; Deuxièmement, accélérer le processus de localisation des logiciels de l’industrie automobile; Troisièmement, améliorer la politique de subvention des nouveaux véhicules énergétiques. Un autre projet de loi vise à améliorer les lois sur les véhicules intelligents connectés au réseau.
À votre avis, quand le marché des nouveaux véhicules énergétiques va – t – il éclater?
Zeng Qinghong: Au cours du deuxième semestre de 2021, l’ensemble du marché chinois de l’automobile a commencé à se redresser fortement. Parmi eux, la production et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont été remarquables. Les ventes de Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Sous l’impulsion de l’objectif « double carbone », le développement vigoureux de nouveaux véhicules énergétiques est devenu le Consensus de l’industrie. Sous l’impulsion du développement à double moteur des politiques et du marché de la consommation, l’industrie automobile chinoise Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) entre dans une phase de croissance explosive du marché.
Face à l’avenir, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238)
L’industrie automobile a obtenu des résultats encourageants en matière d’électrification, mais elle est également confrontée à de nombreux défis. Nous pensons qu’il reste encore beaucoup de temps pour que de nombreuses formes d’énergie coexistent et se développent. Par conséquent, nous avons pris des mesures simultanées d’électrification, de mélange et de piles à combustible. Outre les nouveaux véhicules énergétiques, nous développons également vigoureusement des véhicules hybrides. La marque indépendante GAC trumpchi réalisera le mélange de tous les modèles de véhicules d’ici 2025 et 60% des ventes de véhicules hybrides d’ici 2030. Entre – temps, le développement de modèles de véhicules à carburant de remplacement, y compris la puissance de l’hydrogène, sera intensifié.
Zeng Qinghong: depuis que la Chine a publié une série de politiques favorables et de mesures de subvention en 2014, l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques a pris la voie rapide du développement et de la croissance. L’orientation politique a joué un rôle clé dans la promotion de la croissance des nouveaux véhicules énergétiques en tant que marché émergent et a fortement renforcé la compétitivité de l’industrie automobile chinoise Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) .
Au niveau de la construction du marché de la consommation de nouveaux véhicules énergétiques, la politique de subvention aide les consommateurs à économiser les coûts d’achat de véhicules et améliore considérablement leur volonté d’acheter de nouveaux véhicules énergétiques; La politique de subvention continue aide à élargir encore l’échelle du marché de la consommation d’automobiles de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
Deuxièmement, pour les entreprises automobiles, la politique de subvention du côté de l’offre est un soutien positif et puissant à l’innovation positive des entreprises et à la recherche et au développement de nouveaux véhicules énergétiques. Promouvoir l’amélioration continue de la compétitivité globale des entreprises automobiles, tirer pleinement parti des possibilités historiques et des conditions favorables et orienter raisonnablement la modernisation de la structure industrielle. En subventionnant l’aide aux coûts des entreprises automobiles, nous favoriserons la percée technologique de base dans le domaine des nouveaux véhicules énergétiques et transformerons les avantages potentiels en avantages réels.
Le Ministère de l’industrie et de la technologie de l’information a également indiqué qu’il continuerait de mettre en oeuvre des politiques telles que les subventions à l’achat de nouveaux véhicules énergétiques, les primes et les suppléments pour les installations de recharge et les allégements fiscaux pour les véhicules et les navires. Cependant, la fin de cette année mettra fin aux subventions et le développement de nouveaux véhicules énergétiques entrera dans une « ère sans subventions », quel impact cela aura – t – il sur le développement de nouveaux véhicules énergétiques?
Zeng Qinghong: 2022 – 2025 est une période d’opportunités clés pour le développement rapide de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques. Le soutien du côté de l’offre sera affaibli ou même annulé. Les entreprises automobiles devront relever simultanément les défis de la pression des coûts élevée et de l’auto – investissement pour cultiver continuellement l’énergie cinétique de croissance du côté de la demande.
Non seulement elle impose des exigences plus élevées aux entreprises automobiles elles – mêmes, mais elle n’est pas propice à l’accélération de la croissance des nouvelles entreprises automobiles énergétiques; En outre, le marché de la consommation n’est pas encore pleinement mature, mais la politique de subvention de l’État doit encore émettre des signaux positifs du côté du marché et du côté de la demande, fournir une forte aide à l’orientation et renforcer la dynamique de développement à long terme de l’industrie du point de vue de La stimulation de la consommation et de la stabilisation de la demande intérieure.
Par conséquent, la première suggestion est de retarder d’un à deux ans les subventions de l’État, de simplifier les procédures de réception des subventions initiales et d’alléger la pression sur les fonds des entreprises. Deuxièmement, il est suggéré que le niveau national envisage d’ajuster l’orientation stratégique de la politique de subvention à la promotion et à l’application des nouveaux véhicules énergétiques dans la nouvelle période afin d’atteindre l’objectif de « stimuler la consommation et encourager la construction »; Troisièmement, nous améliorerons d’autres politiques d’incitation dès que possible afin d’assurer un développement efficace et durable du marché après l’arrêt complet des subventions aux nouveaux véhicules énergétiques et d’atteindre l’objectif du quatorzième plan quinquennal pour l’innovation et le développement des nouveaux véhicules énergétiques.
Vous avez déjà fait des suggestions sur le soutien à la construction de pieux de charge, quel est l’effet actuel?
Zeng Qinghong: la proposition sur l’accélération du développement de nouveaux véhicules énergétiques intelligents connectés au réseau que j’ai soumise en 2021 suggère de renforcer la construction d’infrastructures de soutien et de se concentrer sur la résolution du problème des « difficultés de charge» des nouveaux véhicules énergétiques. Il y a quelques jours, le Ministère de la science et de la technologie a également envoyé une réponse spéciale. Le Ministère de la science et de la technologie a organisé la mise en œuvre en combinaison avec le plan national clé de recherche et de développement « nouveaux véhicules énergétiques» dans le cadre du « quatorzième Plan quinquennal», a examiné de manière globale les principales technologies de base des nouveaux véhicules énergétiques, y compris la technologie de recharge, en mettant l’accent sur les technologies clés de l’interconnexion des piles de véhicules en nuage, la méthode de planification des installations de recharge, la technologie de gestion ordonnée de la charge, Renforcer la recherche scientifique et technologique sur les technologies clés et l’équipement de recharge et de remplacement collaboratifs à haut rendement, comme la technologie clé de remplacement rapide des piles électriques.
Le Ministère de la science et de la technologie a activement organisé le Comité technique national de normalisation automobile pour accélérer l’élaboration de normes de recharge de haute puissance, a proposé un plan d’approbation révisé des normes relatives à l’interface de recharge, organise l’industrie pour le développement d’échantillons et la vérification des essais, renforce la communication et la coordination avec l’industrie de l’énergie, encourage la publication et la mise en œuvre de normes pertinentes dès que possible et soutient le développement de technologies de recharge de haute puissance. Comme vous pouvez le voir, bien que le problème actuel de la charge difficile existe toujours, mais a été amélioré par rapport à avant.
Auparavant Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) a également été
Zeng Qinghong: en tant que l’un des principaux modes de recharge d’énergie des nouveaux véhicules énergétiques, le mode de changement d’énergie peut grandement réduire le temps d’attente pour la recharge d’énergie et réaliser une bonne expérience utilisateur de recharge d’énergie aussi rapide que le ravitaillement en carburant, ou même plus rapide que le ravitaillement en carburant. Il peut également améliorer l’efficacité de l’utilisation des sols par Unit é de surface terrestre, maximiser l’efficacité de l’utilisation des actifs de la batterie, réduire les préoccupations des consommateurs au sujet de la qualité de la batterie et des coûts d’entretien, et être plus favorable à la promotion des véhicules électriques.
À l’heure actuelle, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) L’électricité peut être achetée, vendue et recyclée en cascade. Basé sur le nouveau gep3. La version d’échange d’énergie de tous les modèles développés par la sector – forme 0 sera mise sur le marché successivement à partir de 2023.
Zeng Qinghong: l’industrie automobile est un pilier important de l’économie nationale et joue un rôle important dans le développement de l’économie nationale et de la société. Les problèmes énergétiques et environnementaux sont de plus en plus graves. Le développement de nouveaux véhicules énergétiques est une stratégie nationale, une mesure importante pour aider à atteindre l’objectif de « double carbone» et l’orientation du développement futur des véhicules.
Au cours de la dernière décennie, la Chine est devenue le plus grand marché de consommation de véhicules électriques au monde et le plus grand producteur mondial de véhicules électriques. La Chine a construit plus de stations de recharge publiques que les États – Unis, l’Europe et le Japon réunis.
À partir de 2009, l’État a fourni un soutien considérable au développement de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques en termes de subventions financières, de taxes et de promotion industrielle. Grâce aux efforts conjoints de toutes les parties, l’industrie automobile de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Après des années de développement accéléré, la Chine a pris l’initiative dans la capacité de recherche et de développement de nouveaux véhicules énergétiques. De nombreuses percées ont été réalisées dans les technologies de base de la nouvelle énergie, de l’énergie, de l’électricité et d’autres technologies de base. Le système de la chaîne d’approvisionnement en batteries est bien en avance sur les États – Unis et l’europe. Par exemple, à la fin de l’année dernière, 10 288 brevets avaient été déposés, dont 40% étaient des brevets d’invention. La technologie de la batterie à puce négative en silicium spongieux que nous développons indépendamment peut atteindre une durée de vie de plus de 1000 km, la technologie de la batterie super – octave peut atteindre une durée de vie de charge de 5 minutes de 200 km, la technologie de sécurité du système de batterie de chargeur peut atteindre un paquet complet de batteries au lithium ternaire sans allumage par piqûre d’aiguille. Nous développons également des véhicules à hydrogène qui utilisent des piles à combustible à hydrogène et des moteurs à hydrogène en parallèle. Les véhicules à pile à combustible à hydrogène ont été mis à l’essai l’an dernier et le premier moteur à hydrogène a été mis à feu avec succès. Le développement de ces nouvelles technologies de recherche et de développement indépendantes dans le domaine de l’énergie est en tête en Chine et dans le monde entier. Notre nouvelle marque d’énergie, Guangzhou Automobile, a également produit et vendu plus de 120000 véhicules l’an dernier.
Dans le processus de développement de nouveaux véhicules énergétiques dans le monde, la Chine a pris l’initiative de prendre la première mesure. Après dix ans de développement, elle a obtenu l’effet de premier plan, a grandement renforcé la confiance des entreprises et des consommateurs, et a augmenté le volume de l’automobile chinoise sur la scène mondiale. Nous croyons qu’à l’avenir, avec le développement vigoureux du marché automobile de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
En tant que stratégie nationale, la réduction du carbone a également publié le « Plan vert Net » en 2021. Que pensez – vous de la « voie de la réduction des émissions de carbone » dans l’industrie automobile?
Zeng Qinghong: lors du salon de l’automobile de Guangzhou en 2021, nous avons annoncé l’objectif spécifique du « Plan vert clair »: réaliser la neutralisation du carbone tout au long du cycle de vie des produits d’ici 2050 (défi 2045). Pour atteindre cet objectif, nous mettrons en œuvre ces trois mesures de manière synchrone à partir de Tous les liens de la R & D, de la production et de l’utilisation par les consommateurs. Une réponse rapide a été apportée au niveau du Groupe et l’Organisation a mis en place un mécanisme de travail « double carbone » avec des responsabilités claires pour superviser la mise en œuvre de divers travaux.
En ce qui concerne la gestion du cycle complet, nous faisons progresser le système de gestion des émissions de carbone tout au long de la chaîne, de la recherche et du développement à la production, de l’achat à la récupération. Au cours de la phase d’utilisation, des activités conjointes de « Réduction des émissions de carbone » des consommateurs seront menées afin d’explorer la création d’un compte carbone des consommateurs d’automobiles et de réaliser progressivement la réalisation du commerce de réduction des émissions de carbone des consommateurs individuels à partir des récompenses des entreprises. Entre – temps, nous continuerons de mener des activités de bien – être public telles que le boisement et de promouvoir la recherche et l’application de méthodes de développement des puits de carbone telles que les techniques de captage du carbone. Construire la première usine à zéro carbone de GAC à EAN, réaliser zéro émission de carbone d’ici 2023, et construire un parc industriel automobile à zéro carbone basé sur le parc industriel de nouveaux véhicules énergétiques de GAC zhilian; Améliorer encore la proportion de nouveaux véhicules énergétiques et de véhicules économes en énergie connectés au réseau intelligent.
Les deux itinéraires « intelligent + electricity» et « intelligent + mixed» se sont développés de manière synchrone, et GAC trumpchi est entièrement hybride, réalisant 50% des ventes de nouveaux véhicules énergétiques de marque indépendante d’ici 2025 et 50% des ventes de nouveaux véhicules énergétiques d’ici 2030; Poursuivre le développement de modèles de véhicules à carburant de remplacement, y compris l’hydrogène.
En outre, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) À la fin de 2021, 680000 mètres carrés d’équipement de production d’énergie photovoltaïque avaient été mis en service, avec une production annuelle d’énergie de 65,7 millions de degrés, une production cumulative d’énergie de plus de 280 millions de degrés et une réduction des émissions de dioxyde de carbone d’environ 174000 tonnes.
Par conséquent, la réduction des émissions de carbone dans l’industrie automobile consiste à commencer par l’ensemble de la chaîne industrielle, à mettre en œuvre l’ensemble du lien entre la recherche et le développement, la production et l’utilisation par les consommateurs, à bien gérer l’empreinte carbone et à s’assurer que chaque lien est le plus efficace possible en termes d’économie d’énergie et de réduction des émissions.
Aujourd’hui, la vitesse d’itération des produits est de plus en plus rapide. Comment pensez – vous que les entreprises automobiles devraient construire de bonnes voitures? Quelle est la disposition du Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) ?
Zeng Qinghong: Au fur et à mesure que l’industrie automobile s’accélère vers les « quatre nouvelles modernisations», les entreprises automobiles devraient s’en tenir à l’innovation technologique comme base de la personnalité de la marque, prendre la capacité de recherche et de développement comme noyau et construire une force de produit forte.
À l’heure actuelle, la consommation des résidents chinois tend à s’améliorer continuellement. La relation entre les entreprises automobiles et les consommateurs est passée d’une simple transaction à une interaction multidimensionnelle. Dans un environnement de concurrence féroce, les entreprises automobiles ne peuvent obtenir l’approbation des consommateurs que si elles continuent de créer leur propre marque unique. Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238)
Prenons l’exemple de la marque indépendante “Gemini Star” de GAC. C’est la valeur fondamentale de la marque de GAC aean de continuer à construire des produits et des services de classe mondiale et d’apporter aux utilisateurs “un plaisir scientifique et technologique de premier plan”. Par conséquent, GAC EAN considère toujours l’innovation scientifique et technologique comme la base de l’entreprise et entre dans les « cinq nouvelles époques » de la nouvelle marque, de la nouvelle technologie, de la nouvelle fabrication intelligente, des nouveaux produits et de la nouvelle écologie. L’usine écologique intelligente de GAC eian possède quatre avantages de premier plan: la prise de décisions numérique indépendante, la personnalisation interactive, la production flexible mixte acier – aluminium et l’utilisation complète de l’énergie. En particulier, il a réalisé pour la première fois le passage de la production traditionnelle de masse à la personnalisation interactive de masse, avec plus de 60 000 combinaisons de personnalisation, répondant pleinement aux besoins individuels et de haute qualité des utilisateurs, et est devenu un modèle de référence pour la fabrication intelligente en Chine.
Zeng Qinghong: en raison de l’épidémie, l’industrie automobile mondiale et la chaîne d’approvisionnement ont subi un examen approfondi. L’année dernière, la « pénurie de cœur» a entraîné une réduction de la production d’environ 2 millions de véhicules en Chine, et GAC a également été touchée dans une certaine mesure.
L’insuffisance de la recherche et du développement indépendants, la forte dépendance de l’offre à l’étranger et le retard de la chaîne industrielle sont les principaux problèmes auxquels la Chine est confrontée dans le développement des puces. Par conséquent, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238)
À l’avenir Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) Le Gouvernement de la coalition et les entreprises concernées font progresser conjointement les travaux de localisation des puces et s’efforcent de réaliser l’appui à la localisation des puces automobiles. Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238)
Quel est le retour d’information sur ces propositions?
Zeng Qinghong: Au cours des quatre dernières années, j’ai présenté 25 propositions couvrant l’industrie automobile, la réforme des entreprises publiques, les lois et règlements, les points chauds des moyens de subsistance des gens, etc. Il a également reçu l’attention de tous les ministères et commissions compétents de l’État (y compris le Ministère de la science et de la technologie, le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information, le Ministère des finances, le Ministère des transports, la Commission nationale de la santé, la Banque populaire de Chine, la SASAC du Conseil d’État, l’administration d’État de la fiscalité, l’administration d’État de la réglementation des marchés, etc.). Chacun d’eux a reçu une réponse, et de nombreuses suggestions ont reçu une grande attention de la part des ministères fonctionnels concernés et ont été adoptées à Certaines ont déjà été mises en œuvre.
Par exemple, les suggestions de l’industrie automobile comprennent l’accélération de la construction d’infrastructures liées aux nouveaux véhicules énergétiques, la promotion de la consommation automobile, le renforcement de la construction de la chaîne industrielle des pièces automobiles essentielles, l’amélioration des lois et règlements pertinents sur le rappel des produits automobiles défectueux et la promotion du développement de L’industrie du recyclage des véhicules hors d’usage. En ce qui concerne la réforme des entreprises publiques, il s’agit notamment de la réforme de la participation des employés dans les entreprises publiques et de la réforme des gestionnaires professionnels dans les entreprises publiques; Parmi les questions brûlantes dans le domaine des moyens de subsistance de la population, on peut citer le développement vigoureux des pensions communautaires à domicile, l’amélioration de diverses réductions d’impôts et de redevances et l’amélioration des lois et règlements connexes de la loi sur la sécurité des réseaux. L’année dernière, en réponse à l’impact de l’épidémie de covid – 19, j’ai également présenté des propositions de lutte contre l’épidémie, de réduction de la charge et de soutien au développement des entreprises.
En ce qui concerne les suggestions visant à accroître le soutien des fonds de politique générale à l’innovation scientifique et technologique des pièces de base de l’automobile, une lettre de réponse a été reçue du Bureau général du Ministère des finances. Le Ministère des finances attache une grande importance à la recherche scientifique sur les pièces de base de l’automobile et l’appuie vigoureusement. Par l’intermédiaire du plan scientifique et technologique du Gouvernement central (spécial, fonds, etc.), le Ministère des finances soutient les unités concernées dans la mise en œuvre des activités de recherche scientifique pertinentes dans le domaine des pièces de base de l’automobile et encourage l’accélération de la recherche et du développement sur les pièces de base de l’automobile Fournir un soutien stable aux instituts de recherche scientifique au niveau central et aux laboratoires clés nationaux dans le domaine des pièces de base automobiles, les aider à améliorer les conditions de base de la recherche scientifique et à mener des recherches indépendantes. À l’avenir, le Ministère des finances continuera d’appuyer activement les travaux de recherche scientifique pertinents dans le domaine des pièces de base de l’automobile par les canaux existants, d’améliorer le niveau d’innovation scientifique et technologique des pièces de base de l’automobile et de fournir un soutien scientifique et technologique pour promouvoir le développement de l’industrie automobile.
Zeng Qinghong: l’événement le plus impressionnant a été la participation du Secrétaire général Xi Jinping
Lors de la réunion, le Secrétaire général a clairement souligné que « le développement est la première priorité, les talents sont la première ressource et l’innovation est la première force motrice ». Ces trois « premières » sont devenues des « idées d’or » pour le développement de haute qualité au cours des cinq dernières années.
Zeng Qinghong: Je n’ai pas manqué à ma mission et j’ai apporté à la Conférence les questions brûlantes qui préoccupent l’industrie, les gens et la société. C’est l’attitude de travail constante que j’ai adoptée depuis que j’ai pris mes fonctions et l’orientation que j’ai toujours essayé.
