Marché chinois: les facteurs saisonniers ne modifient pas la perméabilité pour continuer à augmenter, la pression sur les coûts de la part installée de phosphate de lithium – fer continue d’augmenter. Le 8 mars, la Fédération nationale des voitures de tourisme a publié les données sur la production et les ventes de voitures de tourisme en février. La production et les ventes de voitures de tourisme de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Les données montrent que les ventes en gros de voitures particulières de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) ont atteint 317000, en hausse de 189,1% par rapport à l’année précédente et en baisse de 24,1% par rapport à l’année précédente. En ce qui concerne les batteries électriques, en février 2022, le volume de chargement des batteries China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) était de 13,7gwh, en hausse de 145,1% d’une année sur l’autre et en baisse de 15,5% d’une année sur l’autre. Le volume des véhicules de moyenne et basse gamme à conduction de coûts a augmenté la part de marché du phosphate ferrique de lithium. En janvier – février, le LFp représentait 56% et le taux de croissance était beaucoup plus élevé que trois Yu Les fabricants de succursales voient Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Marché européen: l’effet de fin d’année s’est estompé et les ventes ont augmenté en février. Après une livraison centralisée à la fin de l’année, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques en Europe ont fortement diminué au début de 2022 sous l’influence de l’effet des vacances et de la pénurie d’approvisionnement en puces, mais l’effet s’est progressivement estompé à la fin de février, ce qui a entraîné une croissance positive des ventes de nouveaux véhicules énergétiques dans les principaux pays européens. Selon les statistiques, les ventes des sept pays d’Europe ont atteint 121400 véhicules, en hausse de 31,4% d’une année sur l’autre et de 6,8% d’une année sur l’autre. Nous prévoyons que les ventes globales de véhicules énergétiques neufs en Europe seront de 154000 en janvier 2022, et nous prévoyons que les ventes annuelles dépasseront les attentes élevées de 2,9 millions de véhicules. Dans les principaux pays, les ventes au Royaume – Uni continuent de diminuer en raison de la baisse des subventions, tandis que la France et l’Allemagne devraient maintenir une forte croissance de la pénétration des subventions et des ventes de nouveaux véhicules énergétiques.
Conseils en matière d’investissement. Préoccupée par les possibilités de croissance de la chaîne industrielle de l’électricité au lithium offertes par l’expansion continue de la capacité des fabricants de batteries dans l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques à haut rendement, ainsi que par les principaux fabricants d’électrolytes et de membranes présentant des avantages évidents en termes de coûts et d’économies d’échelle et une Répartition intégrée en amont et en aval dans le domaine des électrolytes et des membranes à faible barrière technique, Nous nous concentrons sur les principaux fabricants de matériaux cathodiques qui ont un arrangement technique ternaire profond et un avantage évident dans l’expansion des affaires à l’étranger. En ce qui concerne les entreprises d’extraction de lithium en amont présentant des avantages évidents en matière de coûts et de ressources dans le cadre de l’élimination des capacités à coût élevé, l’accent est mis sur les sociétés cotées pertinentes qui ont des coûts d’exploitation plus faibles et des ressources de lithium de haute qualité. Les sociétés cotées En Chine qui ont des ressources de lithium de haute qualité par l’intermédiaire de l’extraction de lithium et de la distribution intégrée de la production et de la vente de lithium et de sel. Les sociétés cotées qui ont une distribution On s’attend à ce que les fabricants de batteries de deuxième ligne qui se concentrent sur l’ensemble de la chaîne industrielle et qui ont certains avantages de coopération avec les clients en aval obtiennent des résultats supérieurs au taux de croissance du marché et au volume des commandes.
Conseils sur les risques: la production et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques n’ont pas été à la hauteur des attentes, la concurrence dans l’industrie de l’électricité au lithium s’est intensifiée, les prix des matières premières de la chaîne industrielle ont fortement fluctué et la politique des nouveaux véhicules énergétiques n’a pas été à la hauteur des attentes.
