Le Ministère de l'économie et de l'innovation de Hambourg (Ibb) a récemment proposé une stratégie d'importation d'hydrogène Vert, visant à faire de Hambourg un centre d'importation d'hydrogène vert en Allemagne et en Europe d'ici 2030.
Hambourg est l'un des 16 Länder allemands (Berlin, Hambourg, Brême). Le port de Hambourg, situé dans la deuxième plus grande ville d'Allemagne, est le deuxième plus grand port d'Europe et le plus grand port d'Allemagne.
Il est rapporté que la demande d'hydrogène vert neutre sur le plan climatique en Allemagne augmentera considérablement pour atteindre les objectifs climatiques, qui ne peuvent être satisfaits par la seule production chinoise. À cette fin, le Ministère de l'économie et de l'innovation (Ibb) de Hambourg a récemment proposé une stratégie d'importation d'hydrogène vert.
La stratégie comprend neuf éléments visant à ouvrir la voie à l'importation massive d'hydrogène dans le port de Hambourg. L'objectif de la stratégie est d'aider à répondre aux besoins énergétiques nationaux de l'Allemagne et de consolider la position de Hambourg en tant que pionnier de l'hydrogène. À cette fin, Hambourg intensifie ses efforts pour devenir un Centre européen d'importation d'hydrogène vert et un modèle de chaîne de valeur énergétique intégrée.
En présentant le programme, Michael westhagemann, Ministre de l'économie et de l'innovation de Hambourg, a déclaré que Hambourg avait déjà signé un protocole d'accord avec l'Écosse. La ville cherche à accélérer la coopération avec des pays partenaires tels que l'Australie, le Chili, le Danemark, la Norvège ou les Émirats arabes unis (UAE).
L'étude montre que la part des importations d'hydrogène vert en Allemagne devrait atteindre 40 à 70% d'ici 2030. Dans ce contexte, le port de Hambourg adaptera et étendra son infrastructure d'importation. Les projets prévus sont principalement axés sur l'expansion des infrastructures continentales et extracôtières et sur la construction de pipelines terrestres spécialisés. Ces mesures visent à soutenir la décarbonisation de l'industrie locale et à répondre à une partie des besoins d'importation nationaux et européens. « Nous pensons que nous sommes prêts à répondre à la demande future d’hydrogène par l’intermédiaire du port d’importation de Hambourg et, en fin de compte, à aller bien au - delà d’un seul objectif», a souligné M. westhagerman. « de cette manière, nous voulons également promouvoir l’économie locale de l’hydrogène, assurer l’emploi dans les industries existantes et créer un nouveau potentiel de valeur ajoutée.»
