“Réservez la voiture et arrêtez la perte à temps!” Le 16 mars, plusieurs vendeurs de Tesla ont déclaré à Shell finance de Beijing News.
Le 15 mars, Byd Company Limited(002594) Cela fait suite à une augmentation de 30 000 en cinq jours de certains modèles de Tesla depuis le 10 mars. Avec la hausse des prix des nouveaux véhicules énergétiques, un panorama de la chaîne industrielle s’est progressivement élargi.
Depuis janvier 2022, la hausse des prix des nouveaux véhicules énergétiques est devenue un « phénomène universel ». De nombreux initiés de l’industrie aux journalistes ont analysé, dans la nouvelle chaîne de l’industrie des véhicules énergétiques, le lithium, la principale matière première des batteries électriques, les pièces de rechange, le nickel et d’autres matières premières augmentent considérablement les prix. En outre, au début de l’année, de nombreuses entreprises ont augmenté leurs prix en raison de la baisse des subventions.
« la hausse des prix du lithium, du nickel et d’autres matières premières peut durer de six à un an, et la probabilité que Tesla réduise de nouveau les prix au cours des six derniers mois est très faible. Arrêter les pertes est la seule chose qui peut être faite maintenant », a déclaré le personnel des ventes de Tesla aux journalistes.
« Si vous n’êtes pas pressé, attendez. Peut – être que dans six mois, l’environnement sera meilleur », a déclaré Mme Lin, une consommatrice.
Augmentation soudaine des prix? L’utilisateur qui a commandé la voiture espère la livrer à temps
Le 21 janvier 2022, Byd Company Limited(002594) Aujourd’hui, Byd Company Limited(002594)
Les images fournies par Li Ming (pseudonyme), Directeur des ventes d’un magasin 4S à Beijing Ouest, montrent que les modèles qui ont augmenté le prix de cette roue comprennent Qin plus DM – I, song pro DM – I, song plus DM – I, Tang DM – I de la série hybride, song plus EV, Qin plus ev, Yuan pro, yuan plus, Dolphin, E2 et 10 autres produits de la série électrique pure. Parmi eux, la série de produits hybrides a connu une légère augmentation, principalement de 3 000 yuans; Les produits électriques purs ont augmenté considérablement, principalement de 5 000 à 6 000 yuans.
Dans l’augmentation des prix du 21 janvier, Byd Company Limited(002594) Combiné à cette augmentation de prix, le prix du mini – SUV électrique pur Yuan pro a augmenté de 13 000 RMB en 2 mois.
L’augmentation des prix a eu le sentiment d’un “Raid”. Après avoir consulté les données, le reporter a constaté que Byd Company Limited(002594)
” Byd Company Limited(002594) M. Xu, un internaute qui n’a pas été en mesure de signer une commande dans un magasin en raison de l’épidémie, s’est plaint à Shell finance reporter. Un magasin a dit qu’il se levait tôt le lendemain pour savoir que le prix de la voiture avait augmenté.
Cependant, Li Ming a dit aux journalistes de Shell finance qu’à l’heure actuelle, le magasin retarde une journée d’augmentation des prix, c’est – à – dire qu’il a officiellement mis en oeuvre le plan d’augmentation des prix à partir du 17, il s’attend à ce que 50 nouvelles voitures puissent être commandées le 16. « tout le monde augmente les prix, nous avons suivi la hausse, la pression de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie est grande. Li Ming a dit.
Les clients qui ont commandé et ramassé des voitures se sont dits satisfaits et ont évité la pression à la hausse des prix. Le propriétaire Wang Fang a déclaré aux journalistes: “L’augmentation des prix est certainement un mal de tête. Heureusement, j’a i mentionné la voiture que j’ai commandée l’autre jour. J’espère que Byd Company Limited(002594) Le mois peut aussi ramasser la voiture. “
Mme Lin, une consommatrice en attente d’achat, a déclaré: « les prix augmentent, je ne sais pas ce que c’est. Le carburant est cher, les voitures électriques sont chères, ce qui n’est pas bon marché. Si vous n’êtes pas pressé, attendez. Peut – être que dans six mois, l’environnement sera bon.»
Tesla a annoncé deux hausses de prix en cinq jours.
D’abord, le 10 mars, Tesla a annoncé qu’à partir de ce jour, les versions haute performance du Modèle 3, longue durée de vie du modèle y et haute performance ont toutes augmenté de 10 000 $. La version longue durée du modèle y est passée de 347900 yuans à 357900 yuans, et la version haute performance du modèle y est passée de 387900 yuans à 397900 yuans. La version haute performance du Modèle 3 est passée de 339900 yuans à 349900 yuans.
Le 15 mars, Tesla a mis à jour son site Web pour montrer que la version longue durée de vie de moedl y et la version haute performance ont augmenté respectivement de 20 000 yuans et que les prix ont augmenté respectivement à 375900 yuans et 417900 yuans; La version haute performance du Modèle 3 est augmentée de 18 000 RMB et cotée à 367900 RMB; L’édition standard moedl 3 avec un grand nombre d’acheteurs a également augmenté le prix de 14 000 RMB, et le prix final était de 279900 RMB.
En cinq jours, la version longue durée y et la version haute performance du modèle y, dont le prix a augmenté le plus, ont augmenté respectivement de 30 000 yuans; Le prix total de la version haute performance du Modèle 3 a augmenté de 28 000 yuans.
Non seulement la Chine augmente les prix, mais les États – Unis ne sont pas épargnés. Le site Web de Tesla a montré une augmentation de 1 000 $par rapport à la version à deux roues motrices du Modèle 3. Cette semaine, les roues motrices arrière du Modèle 3 ont augmenté de 2 000 $. Le modèle 3 à deux roues motrices a augmenté de 2 500 $. La version haute performance du Modèle 3 a augmenté de 3 000 $.
« Réservez votre voiture et arrêtez les pertes à temps », a – t – il dit, après que Tesla ait annoncé pour la deuxième fois une hausse des prix en cinq jours, le reporter financier de Shell de Beijing News a reçu un certain nombre d’appels des ventes de Tesla. Les vendeurs ont dit aux journalistes que si les journalistes veulent acheter une voiture dans un avenir proche, ils doivent prendre le temps de regarder la voiture. Non seulement Tesla est en hausse, mais d’autres nouvelles marques d’énergie sont également en hausse.
Plus que Byd Company Limited(002594)
Depuis janvier 2022, la hausse des prix des nouveaux véhicules énergétiques des entreprises automobiles est devenue un « phénomène universel ». Polar Star 2 a augmenté de 5000 yuans, Geometry ex3 a augmenté de 7000 yuans, Zero Run T03 et polar Krypton 001 a augmenté de 8000 yuans, Nezha a augmenté de 2000 à 5000 yuans, Euler Cats a augmenté de 12000 yuans
Et M. Li, un consommateur, pense que l’ajustement des prix de certaines marques est une “stratégie”. « afin de mieux vendre le modèle y standard, ils ont augmenté le prix du modèle y haut de gamme, ce qui a rendu les gens plus disposés à choisir le modèle y.» « en outre, je pense que les entreprises ont augmenté les prix, mais il y a aussi le sens du marketing de la faim à l’intérieur, pas nécessairement si difficile. M. Lee a ajouté.
L’analyste automobile Zhang Xiang a également fait part de son point de vue sur l’affirmation selon laquelle « Tesla ajuste les prix pour vendre des modèles de volume »: Tesla a réussi à maîtriser l’état d’esprit des consommateurs grâce à des prix élevés et bas.
En général, les voitures haut de gamme s’adressent principalement aux utilisateurs disposant d’un financement suffisant, et une augmentation appropriée des prix est abordable pour ces consommateurs. Comme le modèle y haute configuration a augmenté de 30 000 yuans, l’amplitude est d’environ 10%, l’utilisateur peut se permettre. Mais la hausse des prix des voitures de bas de gamme aura un impact relativement important sur les utilisateurs. Les prix des voitures haut de gamme ont augmenté, tandis que les produits en volume ont maintenu des hausses plus faibles et ont été plus acceptables pour les consommateurs.
Analyse de l’industrie: l’augmentation des prix a commencé il y a longtemps et l’ensemble de l’industrie subit des pressions
Zhang Hong, Secrétaire général de la branche des nouveaux véhicules énergétiques de l’Association de la circulation, a déclaré aux journalistes financiers de Shell qu’en plus de la baisse de 30% des subventions cette année, la forte hausse des prix des matières premières est une autre cause majeure de la hausse des prix des entreprises automobiles.
Selon Zhang Hong, selon des statistiques incomplètes, le lithium, le principal matériau des batteries électriques, a grimpé en moyenne à 480000 yuans par tonne à partir de la fin de février de cette année, en hausse de 450000 yuans par rapport à 30 000 yuans par tonne au début de l’utilisation massive de carbonate de lithium. En outre, de nombreuses pièces de rechange pour les nouveaux véhicules énergétiques proviennent de matières premières métalliques telles que le cobalt, le nickel, le manganèse et leurs composés, qui sont également en forte hausse des prix. Les constructeurs automobiles peuvent dire qu’ils ont dû faire face à des attaques avant et après, ce qui a entraîné une hausse des prix des voitures.
« la hausse des prix des nouveaux véhicules énergétiques est une tendance in évitable. La hausse des prix des matières premières comme le lithium et le nickel peut durer de six mois à un an. La probabilité que Tesla réduise de nouveau les prix au cours des six derniers mois est très faible. Arrêter les pertes est la seule chose que Vous pouvez faire maintenant », a déclaré le personnel des ventes de Tesla aux journalistes le 16 mars.
En fait, lorsque Tesla a déjà augmenté ses prix, les vendeurs ont dit que les prix de Tesla ont changé en fonction des conditions du marché, car l’Allemagne a augmenté ses prix deux fois par semaine en raison de problèmes de matières premières. Quelles matières premières Tesla a – t – elle utilisées pour augmenter ses prix?
L’analyste Zhang Xiang a déclaré aux journalistes que l’Ukraine est un grand producteur de néon. Selon les données publiées en 2022 par techcet, une agence d’études de marché, l’Ukraine détient jusqu’à 70% de l’approvisionnement mondial en néon. Aujourd’hui, la Russie et l’Ukraine sont en guerre, affectant l’approvisionnement mondial en néon.
En outre, Zhang a également déclaré que la Russie est un important fournisseur de nickel, et le nickel est l’une des principales matières premières des piles au lithium ternaire, la hausse des prix du nickel a également entraîné une hausse des prix des piles.
Zhang a déclaré que la version normale actuelle du Modèle 3 de Tesla utilise des piles au phosphate ferrique – lithium, de sorte que la hausse des prix des matières premières n’a pas beaucoup d’impact. Depuis l’année dernière, Tesla Shanghai superfactory a commencé à utiliser complètement des batteries lithium – fer phosphate sur les véhicules, de sorte que l’impact sur le suivi de Tesla est limité.
Les initiés de l’industrie ont souligné que cette augmentation des prix n’est pas sans rapport avec les puces.
Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) Depuis le second semestre de 2020, sous l’influence de multiples facteurs tels que l’épidémie et la demande, le problème de la pénurie de puces a continué d’affecter l’offre normale d’écus et la production et la fabrication de véhicules entiers, et l’offre de puces dans certains domaines a tendance à se détériorer. L’analyse a montré que la situation internationale actuelle n’est pas stable, que le sentiment du marché s’est réchauffé, qu’il y a un phénomène anormal de stockage et de spéculation.
Le remplacement domestique est également un long processus de « noyau manquant » de mots constamment mentionnés.
Selon Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) Mais à l’heure actuelle, le taux de localisation des puces est inférieur à 1%.
La société cotée Konfoong Materials International Co.Ltd(300666)
En octobre 2021, Xi Zhongmin, Vice – Directeur général de Guangzhou Automobile AEN, s’est inquiété de la hausse des prix de la chaîne d’approvisionnement lors de la Conférence de 2021 sur la chaîne d’approvisionnement automobile.
« Nous pensons que nous pouvons le porter maintenant, mais cela ne signifie pas que nous pouvons le porter l’année prochaine. C’est dur cette année. Xi Zhongmin a déclaré aux journalistes, dans l’industrie automobile chaque lien dans la hausse des prix, le prix de l’usine automobile n’a pas beaucoup ajusté, parce que les entreprises sont dures à porter. Au début de janvier et au début de mars 2022, Guangzhou Automobile aean a également augmenté les prix de ses produits de 2 000 à 10 000 yuans.
Byd Company Limited(002594) Zhang Hong estime que Byd Company Limited(002594) Zhang Hong a également mentionné que peut – être la hausse des prix de Byd Company Limited(002594)
Zhang Xiang pense que pour Byd Company Limited(002594) Avec l’augmentation des coûts, Byd Company Limited(002594) Dans le même temps, Zhang Xiang a mentionné que l’augmentation des prix dans certaines circonstances est également l’un des moyens d’améliorer l’image de marque des entreprises.
Au début de 2022, de nombreuses entreprises ont augmenté leurs prix en raison de la baisse des subventions. Par exemple, Volkswagen et Weilai Motors ont augmenté leur prix de 5400 yuans en raison de la baisse des subventions, tandis que Xiaopeng Motors a augmenté leur prix de 4300 à 5900 yuans en raison de la baisse des subventions.
Les gens de tous les milieux ont des points de vue différents sur le déclin des subventions. Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) Zeng Qinghong a déclaré que la Chine avait mis en œuvre des politiques de subvention pour les nouveaux véhicules énergétiques pendant de nombreuses années, qui avaient joué un rôle clé dans la croissance des marchés émergents et renforcé la compétitivité de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques.
Zeng Qinghong a mentionné que la reprise et le recul de l’État s’arrêteraient à la fin de cette année, ce qui se traduirait par une forte pression sur les coûts des entreprises du côté de l’offre. Du côté de la demande, l’enthousiasme des consommateurs devrait également être amélioré en raison de l’anxiété à l’égard de questions telles que « la sécurité», « la charge difficile» et « la charge lente». Dans le même temps, l’échelle globale des nouveaux véhicules énergétiques est encore relativement petite, la construction d’infrastructures de soutien (telles que la recharge et le remplacement de l’électricité) a encore beaucoup de place pour l’amélioration, de sorte que l’industrie a beaucoup de chemin à parcourir pour se développer rapidement.
Zeng Qinghong a également fait des suggestions sur les subventions aux nouveaux véhicules énergétiques dans l’espoir de retarder les subventions de l’État d’un à deux ans, de simplifier les procédures de réception des subventions initiales et d’atténuer la pression sur les fonds des entreprises. Dans le même temps, il a suggéré que l’orientation stratégique de la promotion et de l’application de la politique de subvention pour les nouveaux véhicules énergétiques soit examinée au niveau national dans la nouvelle période: d’une part, afin de stimuler et d’encourager la consommation de nouveaux véhicules énergétiques, la politique de subvention devrait être orientée vers Le côté de la demande (consommateurs); D’autre part, afin d’accélérer la construction de nouveaux véhicules énergétiques, la politique de subvention sera orientée vers le constructeur. Enfin, nous intensifierons la recherche et améliorerons d’autres politiques d’incitation dès que possible afin d’assurer un développement efficace et durable du marché après l’arrêt complet des subventions aux nouveaux véhicules énergétiques.
Zhang Xiang, un analyste automobile, estime que le déclin actuel des subventions est une bonne période parce que l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques a mûri et que les entreprises en sont au stade du développement par le progrès technologique. Zhang Xiang a déclaré que le plan initial devrait être complètement réduit d’ici la fin de 2020 par la politique de subvention. Sur la base du soutien du Gouvernement au développement industriel, il a été prolongé de deux ans, ce qui a également donné de bons résultats: en 2021, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont augmenté de Plus de 160%, et le degré d’acceptation des utilisateurs est de plus en plus élevé.
Zhang Xiang a mentionné que l’objectif initial de la subvention gouvernementale était de soutenir le développement industriel, dans le cas d’une industrie relativement mature, le Gouvernement devrait se retirer et cesser de subventionner. À l’heure actuelle, le moment de la suppression des subventions est bien contrôlé et le Gouvernement peut utiliser l’argent pour d’autres industries. À l’heure actuelle, la baisse des subventions peut exercer une forte pression sur les coûts de certaines petites entreprises, mais l’industrie doit également optimiser progressivement la structure industrielle, de sorte que la survie des plus aptes est le résultat in évitable.
Zhang Hong estime que les nouveaux véhicules énergétiques sont passés d’une politique axée sur les politiques à une nouvelle phase de développement axée sur le marché et les politiques à deux roues motrices après le développement rapide de ces dernières années. La baisse des subventions en 2021 a commencé, la pénurie de puces est grave et les prix des matières premières ont augmenté, mais aucun d’entre eux n’a été en mesure d’empêcher la montée en puissance des nouveaux véhicules énergétiques. La production et les ventes annuelles ont atteint 3,5 millions de véhicules, avec un taux de pénétration de près de 15%. Par conséquent, tant que la demande du marché est forte, l’impact de la baisse des subventions, bien qu’elle existe, est absolument limité.
Les subventions jouent un rôle crucial dans la création d’un nouveau marché, a déclaré Zhang, et le moment où le déclin dépend de la santé et de la croissance des bébés jusqu’au niveau de sevrage. Cette année, on s’attend à ce que la production et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques atteignent plus de 5 millions d’unités, avec un taux de pénétration de 15 à 18%, ce qui permettra au marché de progresser régulièrement et la baisse des subventions pourrait être opportune.
