Les dernières statistiques montrent qu’en janvier – février, le port de Shandong a réalisé un débit de fret cumulé de 258 millions de tonnes, en hausse de 6,4% par rapport à l’année précédente; 5,47 millions de TEU de conteneurs achevés, en hausse de 8% par rapport à l’année précédente…
Il s’agit d’une nouvelle réalisation apportée par le port du Shandong pour atteindre « six stabilité » et « six garanties », surmonter l’impact de l’épidémie et assurer la fluidité de la chaîne industrielle mondiale et de la chaîne d’approvisionnement.
chaîne efficace
52.7 boîte naturelle / heure! Le 12 mars, dans le cadre de l’exploitation du « Daily Mail venus », l’efficacité de fonctionnement de la grue de pont à quai automatique Qingdao Port International Co.Ltd(601298) dans le port de Shandong a été enregistrée pour la huitième fois Shanghai New World Co.Ltd(600628)
« j’ai eu le privilège de participer à la tournée « Vénus du courrier du Japon», un nouveau record durement gagné, car chaque minute que nous avons gagnée sur le terrain est cruciale pour l’usine! » Kong fanzi, Directeur adjoint du contrôle central du quai d’automatisation, a déclaré aux journalistes.
Face aux effets négatifs de l’épidémie, le port de Shandong Qingdao Port International Co.Ltd(601298) Dans le classement de l’efficacité des postes d’amarrage publié par COSCO Shipping, Ocean Networking et Eva Shipping parmi les dix plus grandes compagnies maritimes du monde cette année, et le classement de l’efficacité des postes d’amarrage dans les ports d’amarrage de toutes les routes, Qingdao Port International Co.Ltd(601298)
Récemment, au centre de transport intermodal Rail – mer du Groupe logistique portuaire Shandong, qui est étroitement lié à l’exploitation du terminal à conteneurs, le volume d’exploitation du Centre de transport intermodal Rail – mer a été fixé à 1236 véhicules le jour même, ce qui a également battu le record historique, avec le dernier train chargé de 50 conteneurs qui a été expédié à la zone de démonstration de Shanghai. Wang mingjie, Directeur de la région de Huangdao dans le port intérieur de Linqing, est très excité par cela: « avec l’aide du port de Shandong, nos marchandises peuvent arriver à l’usine en toute sécurité et à temps, ce qui nous aide à stabiliser la source des marchandises à un moment critique. En particulier, le Groupe logistique et Qingdao Port International Co.Ltd(601298)
« en ce qui concerne la situation épidémique actuelle, le Groupe logistique a lancé la « guerre de la lutte contre les épidémies et de la protection contre les maladies » afin d’améliorer l’efficacité de la production sur place, d’une part, en communiquant sans heurt avec les clients et en comprenant les besoins en temps opportun, d’autre part, en optimisant l’Organisation de la production sur place et en faisant un bon lien entre les processus. Cheng Qi, Directeur du Centre de transport maritime et ferroviaire du Shandong Port Logistics Group, a déclaré.
“C’est une pluie opportune, merci beaucoup!” Au cours des deux derniers jours, les villageois du village de dayijia, dans la zone de développement économique de Yantai, ont été ravis de voir des engrais organiques empilés dans des « murs de la ville ».
Le plan d’un an est au printemps. Au fur et à mesure que la température de l’air augmente, les champs du Sud au nord sont occupés à cultiver au printemps. Au cours de la période critique de préparation des terres agricoles au printemps, les engrais chimiques sont entrés dans la saison de forte demande. En tant qu’important canal d’importation et d’exportation d’engrais chimiques en Chine, le port de Yantai, dans la province du Shandong, a pris de nombreuses mesures et a ouvert un canal vert pour assurer la livraison en temps opportun des engrais chimiques nécessaires à la culture printanière.
« aujourd’hui, le volume d’irrigation est d’environ 800 tonnes. Notre tâche principale est d’assurer pleinement la production d’engrais chimiques pour les cultures printanières et de constituer une réserve pour le transport et le transfert massifs subséquents. Le 14 mars, Xu shicong, Directeur adjoint du Centre de répartition de la production de Yantai Port joint General Company, a pointé du doigt l’opération de remplissage en plein essor devant le réservoir 432. Afin d’assurer un service efficace et non verrouillé de la « voie verte » du labourage printanier, l’entreprise s’est associée à la liaison multipoint de GM pour saisir en temps opportun les marchandises entreposées et les besoins des clients en ouvrant une voie de réservation en ligne; Des dispositions préalables sont prises pour les engrais chimiques et d’autres matériaux utilisés dans le travail du sol de printemps, et la priorité est accordée à la manutention, afin de réaliser le Service de transfert de la collecte des marchandises « temps d’attente zéro ». Le volume quotidien d’expédition à destination et en provenance du port est supérieur à 3000 tonnes, rayonnant le Shandong et les provinces environnantes, assurant pleinement la préparation des engrais pour le travail du sol de printemps.
« Il est de la responsabilité de notre port de stabiliser le marché agricole de base et de bien faire le travail de « l’agriculture, les zones rurales et les agriculteurs ». Nous devons assumer la responsabilité des entreprises d’État et apporter notre contribution au port du Shandong pour assurer un accès sans entrave au transport des ressources agricoles. Sun Wenxian, Directeur général de Shandong port Yantai Port United General Terminals Co., Ltd., a déclaré.
Avec l’évolution de la situation épidémique et du marché du transport maritime, la demande individuelle des compagnies maritimes et l’ajustement temporaire se produisent parfois. Le port de Shandong fournit des services personnalisés aux clients, répond pleinement aux besoins individuels et aide les clients à surmonter les difficultés.
Le 10 mars, au port de Weifang, dans la province du Shandong, une lettre de remerciement des clients de calcination a été très émouvante. « tout le personnel du port de Weifang dans la province du Shandong a agi de concert et a mené une belle bataille pour l’exportation de coke de pétrole calciné à l’échelle nationale, ce qui a assuré notre période d’expédition et la quantité de marchandises pour l’exercice suivant. En tant qu’entreprise ayant une relation de coopération à long terme avec le port de Weifang, nous sommes vraiment heureux et excités par les changements dans le port de Weifang…»
À l’origine, en raison de l’épidémie internationale, “Bella” dans le port précédent a retardé la période de navigation, en particulier au port de Weifang pour obtenir de l’aide. Le port de Weifang déploie rapidement le plan d’exploitation, organise raisonnablement la machinerie et le personnel, communique activement avec les services de pilotage et d’inspection des frontières sur l’utilisation et l’aménagement du chenal et s’efforce d’obtenir la priorité de l’amarrage et du débarquement. Pendant l’exploitation, le changement de personnel sur le site du quai ne s’arrête pas pour assurer la cohésion de l’exploitation; Le personnel du marché fournit un service en ligne 24 heures sur 24 pour coordonner la collecte et le transport des marchandises en temps réel afin d’assurer l’efficacité logistique de l’ensemble du processus. Grâce à une coopération précise, le temps de fonctionnement effectif du navire Beira au port est de 40 heures, avec un total de 24 999 tonnes, l’efficacité de chargement et de déchargement est augmentée de 16,5%, ce qui est inférieur de près de 6 heures au temps de fonctionnement prévu.
Le 12 mars, le « pont de Hong Kong » sera amarré au Qingdao Port International Co.Ltd(601298) qqct. La compagnie maritime modifiera temporairement l’ordre du port et déchargera temporairement 743 conteneurs transférés à Qingdao. Face à la situation difficile d’une absence d’information sur le manifeste et d’une absence d’information sur le transbordement, Qingdao Port International Co.Ltd(601298) qct Planner Zhang Jing communique d’urgence avec la compagnie maritime et l’agent du navire, analyse soigneusement l’information sur la carte du navire, adopte la méthode de déchargement d’urgence selon le triage du port de destination, réduit efficacement le grand nombre de retournements lors du chargement subséquent, améliore l’efficacité et réduit les coûts, et gagne l’approbation du client avec une forte capacité de service d’urgence
innovation extension de la chaîne
Le 14 mars, le « citron » chargé de 68 200 tonnes de soja a commencé à être déchargé au poste d’amarrage 5° ouest de Jurong Co., Ltd. Dans le port de Shandong Rizhao Port Co.Ltd(600017) « Nous avons élaboré le plan « une zone et une politique », qui a permis de relier les canaux d’importation du Centre et de l’Ouest, d’élargir les variétés d’importation de céréales, de tirer parti des avantages en matière de location de silos, de chargement ferroviaire et d’autres ressources, d’accroître la viscosité des clients et de former un accroissement stable. Huichao, Directeur des affaires du Groupe d’affaires marketing du Centre de marketing de la société Jurong, a déclaré.
En tant que plus grand port d’importation de soja en Chine et premier port désigné pour les céréales d’entrée de catégorie a en Chine, cette année, le port de Shandong Rizhao Port Co.Ltd(600017) La mise en place d’un nouveau système de services « embarqué » aidera les entreprises de l’arrière – pays à se développer et à améliorer la qualité et la vitesse de croissance, et fournira une garantie solide pour l’approvisionnement stable en céréales nationales et en produits agricoles et secondaires importants.
De janvier à février, le débit céréalier du port de Shandong Rizhao Port Co.Ltd(600017) a augmenté de 74,2% d’une année sur l’autre, dont 124,5% pour le soja et 30,4% pour le maïs.
Si le Service de quai du port de Shandong est le lien central de la chaîne logistique portuaire, alors le Service de financement portuaire, le commerce et d’autres domaines du port de Shandong ont réalisé le Service d’extension, le service à valeur ajoutée, la mise à niveau globale de l’expérience client.
Récemment, le Groupe de contrôle financier du port de Shandong a mis en place une opération de financement de 39 millions de RMB. Il s’agit d’une tentative menée conjointement par le Groupe de contrôle financier et Shandong Jingbo Petrochemical Co., Ltd. Et Sinochem Energy Technology Co., Ltd. Sur la base du mode de financement par nantissement de reçus d’entrepôt numériques blockchain, qui a réussi à traiter 17 000 tonnes d’opérations de financement de reçus d’entrepôt numériques de pétrole brut pour les filiales de Jingbo Petrochemical. Dans le cadre de la coopération, Shandong port Financial Control Group International Supply Chain Management Co., Ltd. A discuté en profondeur de la chaîne industrielle de l’énergie avec Sinochem Energy et Jingbo Petrochemical, a intégré le concept de contrôle numérique des risques dans le processus d’affaires, a pleinement utilisé le crédit hors bilan bancaire pour économiser des Coûts financiers pour les clients, et a réalisé une nouvelle percée dans la transformation numérique des activités de la chaîne d’approvisionnement. « cette innovation de modèle a revitalisé nos stocks d’usine et résolu les difficultés de financement des stocks d’usine qui nous ont affligés pendant de nombreuses années, ce qui nous a vraiment aidés à résoudre de grands problèmes! » Li Jinsong, Directeur de Jingbo Petrochemical, a déclaré.
« À l’avenir, nous fournirons à nos clients des services financiers diversifiés et complets à guichet unique fondés sur la sector – forme de négociation au comptant du Shandong Commodity Exchange Center et sur la capacité d’investissement et de recherche à terme de Shandong gangxin futures Co., Ltd., sur la base des services traditionnels d’approvisionnement et de commercialisation de la chaîne d’approvisionnement. Wang Lin, Directeur général de International Supply Chain Management Co., Ltd.
