Cette année, la deuxième vague de hausse des prix des nouveaux véhicules énergétiques s’est intensifiée.
Selon les statistiques du Bureau des capitaux de Hongxing, du 15 au 20 mars, neuf nouvelles entreprises de véhicules énergétiques ont émis des « voix montantes », avec des augmentations allant de 3 000 à 30 000 yuans. Dans l’ensemble, la pénurie de batteries, de puces et de composants demeure la principale raison de la hausse des prix.
Le 19 mars, Li Xiang, PDG de ideal Motors (02015.hk / li.us), a déclaré par l’intermédiaire des médias sociaux qu’à l’heure actuelle, les marques avec lesquelles les fabricants de batteries ont conclu des contrats pour déterminer l’ampleur de l’augmentation des prix des batteries au deuxième trimestre ont presque immédiatement annoncé l’augmentation des prix. Les marques qui n’ont pas encore augmenté leurs prix, la plupart d’entre elles n’ont pas encore négocié la marge d’augmentation des prix, et les prix augmenteront généralement immédiatement après la négociation. « la hausse des coûts des piles au deuxième trimestre a été scandaleuse.
D’autres initiés de l’industrie ont déclaré à Hongxing capital Bureau que l’augmentation du coût des batteries est la principale raison de la hausse des prix des nouveaux véhicules énergétiques, « en peu de temps, le prix élevé des matériaux au lithium est élevé, le prix élevé du pétrole est également propice à la vente de nouveaux véhicules énergétiques, la production et les ventes de deux prospères ont entraîné une hausse des prix des batteries électriques ». P align = “center” style = “text align: left;”
Le Bureau des capitaux de Red Star a noté qu’au cours de la semaine du 15 au 20 mars, neuf nouvelles entreprises de véhicules énergétiques, dont tesla (tsla.us), Byd Company Limited(002594) ( Byd Company Limited(002594) .sz), Chery New Energy, Xiaopeng Motor (09868.hk / xpev.us), Nezha Motor, Zero Run Motor, Geometry Motor of Geely (00175.hk), Weima Motor et Great Wall ( Great Wall Motor Company Limited(601633) .sh) Euler, ont annoncé des hausses de prix.
Tesla a augmenté les prix trois fois en une semaine, jusqu’à 20 000 yuans à la fois; La limite supérieure de l’ajustement des prix des voitures Xiaopeng est également de 20 000 yuans; Les voitures Weima coûtent 26 000 yuans. Et les voitures de course zéro qui ont toujours été célèbres comme “Boucher de prix” et “meilleur rapport qualité – prix” ne peuvent pas non plus être transportées. Le prix le plus élevé de toutes les séries C11 est de 30 000 yuans, devenant la nouvelle entreprise de véhicules énergétiques avec la plus forte augmentation unique.
En outre, le 11 mars, 2022 HONGGUANG miniev est entré sur le marché, en hausse de 2000 yuans par rapport à l’ancien modèle. Le rival de Tesla, le constructeur américain de véhicules électriques Lucid, a également déclaré jeudi qu’il envisageait d’augmenter les prix des futurs modèles en raison de fortes pressions inflationnistes. Et le discours de Li Xiang, PDG d’ideal, semble suggérer que ideal va augmenter les prix.
Au début du mois de mars, les rapports financiers et économiques de CCTV ont montré que près de 20 nouvelles entreprises de véhicules énergétiques avaient annoncé des hausses de prix depuis mars, impliquant près de 40 modèles.
Nezha, Zero run, Geometry, Chery New Energy n’ont qu’un jour d’avance. Le plus extrême Byd Company Limited(002594) Cela a surpris les consommateurs, dont beaucoup ont annulé leurs plans pour aller voir la voiture le week – end. Les consommateurs qui ont payé un acompte avant d’augmenter les prix sont reconnaissants de « gagner de l’argent en achetant ».
Même les concessionnaires n’ont pas obtenu d’information sur l’augmentation des prix à l’avance. M. Li, un concessionnaire automobile, a dit à Hongxing capital Bureau: ”
M. Li a dit l’autre jour qu’il avait dit aux consommateurs qui venaient pour un essai de conduite qu’ils n’avaient pas été informés de l’augmentation des prix. « heureusement, l’augmentation des prix peut être officiellement mise en oeuvre un jour plus tard hors ligne, j’a i rapidement informé plusieurs acheteurs potentiels de voitures de passer une commande le 16. P align = “center” style = “text align: left;” augmentation substantielle du coût des matières premières p align = “center” style = “text align: left;” Le coût de la batterie d’un seul véhicule a augmenté de près de dix mille
Comme le montrent les déclarations officielles des constructeurs automobiles sur la hausse des prix, les coûts des matières premières ont fortement augmenté, les batteries, les puces et les pièces de rechange sont sous tension et la pression inflationniste a été la principale raison de la hausse des prix au cours des dernières années.
Certains concessionnaires ont dit à Red Star capital que les hausses de prix « raid » visaient également à réduire la pression sur les coûts le plus rapidement possible.
La pression sur les coûts est principalement exercée sur les matériaux des batteries électriques: les prix du nickel, du cobalt et du lithium augmentent considérablement.
Selon les données de Wind, le prix moyen du carbonate de lithium de qualité batterie en Chine est passé de 51 500 yuan / t au début de 2021 à 277500 yuan / t à la fin de l’année dernière, soit une augmentation de plus de 400% par an. En 2022, le prix du lithium s’est accéléré. Le prix moyen du carbonate de lithium de qualité batterie en Chine a dépassé 500000 yuan / tonne. Selon les données de l’Agence de presse commerciale, jusqu’au 17 mars, le marché du carbonate de lithium de qualité batterie est coté de 480000 à 522000 yuan / tonne.
Les données du réseau non ferreux de Shanghai montrent que l’Hexafluorophosphate de lithium atteint 543500 yuan / tonne, soit cinq fois plus qu’au début de 2021; Le cobalt de qualité batterie a atteint 568500 yuan / tonne, soit près de trois fois plus qu’au début de 2021.
Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) ( Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) .sh) a récemment répondu au Daily Economic News, disant que « bien que le prix au comptant de 500000 / T soit supérieur au prix de l’accord à long terme dans l’industrie, il reflète également la situation du marché où l’offre est très serrée. En raison de
Les modèles utilisant des piles TERNAIRES à haute teneur en nickel sont également soumis à des pressions sur les coûts du nickel à prix élevé. Selon CCTV Finance and Economics, le prix du sulfate de nickel a augmenté de 160000 à 250000 yuans par tonne de matériaux TERNAIRES, de 31 à 47 yuans par kWh de batteries au lithium ternaire et de 2 000 à 3 300 yuans par kWh de batteries au lithium ternaire.
Shanghai Nonferrous a déclaré que le prix du sulfate de nickel pourrait atteindre 80 000 yuans par tonne et que le coût de la batterie d’un seul véhicule pourrait augmenter d’environ 7 000 yuans.
Les prix du nickel ont chuté mais restent élevés. Le 18 mars, le prix au comptant du nickel à Shanghai était de 226600 yuan / tonne et le prix officiel de règlement du nickel LME était de 42 150 yuan / tonne.
L’aluminium, une matière première importante pour la carrosserie automobile, est également à un niveau élevé. Le 18 mars, l’aluminium électrolytique a augmenté de 3 jours. Anxin Securities Research Report souligne que, sous l’influence de la crise russo – ukrainienne, le coût de l’aluminium lun est resté élevé, fort à l’extérieur et faible à l’intérieur.
Selon SMM, la production de panneaux extérieurs automobiles est la plus difficile, la Chine ne peut produire que cinq entreprises par lots, actuellement généralement à pleine charge.
En outre, les principales matières premières des puces, le néon et le palladium, ont été touchées par la crise russo – ukrainienne, ce qui pourrait entraîner une hausse des prix mondiaux des puces. Les deux principaux fournisseurs ukrainiens de néon, qui fournissent 45 à 54% de la production mondiale de semi – conducteurs, ont cessé leurs activités. Le palladium au comptant a augmenté de 2% pour s’établir à 2 566,42 $l’once le 18 mars. P align = “center” style = “text align: left;”
La pénurie de produits est également à l’origine de la hausse des prix des nouveaux véhicules énergétiques. À l’heure actuelle, de nombreux modèles populaires doivent attendre des mois pour ramasser leurs voitures, ce qui a une incidence directe sur l’expérience des consommateurs et fournit également un terrain rentable pour les bovins jaunes.
Le délai de livraison de Tesla a été de 4 à 5 mois en raison de l’explosion des commandes et de la capacité limitée. Selon le site Web de Tesla, le délai de livraison actuel pour Tesla Model 3 est de 16 à 20 semaines pour toutes les versions et de 10 à 20 semaines pour toutes les versions du modèle Y.
Plus les hausses de prix successives de Tesla,
Afin de lutter contre les bovins jaunes, Tesla a commencé à exiger des propriétaires de véhicules qui ont passé des commandes cumulatives une ou plusieurs fois qu’ils achètent plusieurs véhicules Tesla qu’ils signent une « lettre d’engagement de non – revente » dans laquelle ils s’engagent à ne pas revendre à des tiers dans un délai d’un an et à payer des dommages – intérêts liquidés de 20% du prix de facturation du véhicule.
Les responsables de Tesla ont déclaré au Bureau de capital de Red Star que la lettre d’engagement de non – revente était une mesure de précaution contre l’achat ponctuel de plusieurs Tesla par des particuliers sur le site officiel. Notre objectif est de maintenir une expérience d’achat équitable et transparente pour les consommateurs et de protéger réellement les droits et les intérêts des consommateurs, de sorte qu’il n’y a pas d’impact sur l’achat normal et l’expérience globale des consommateurs ordinaires. P align = “center” style = “text align: left;”
Outre l’augmentation des prix, les nouvelles entreprises de véhicules énergétiques ont également mis en place une série de mesures visant à réduire les coûts et à accroître l’offre.
Plus tôt, la grande muraille d’Euler a annoncé que le chat noir et blanc d’Euler a cessé de recevoir des commandes en raison de l’augmentation du coût des matières premières pour les composants de base tels que les batteries. Dong Yudong, PDG d’Euler, a déclaré dans une lettre ouverte: « prenez l’exemple du chat noir d’Euler, qui a perdu plus de 10 000 yuans par Unit é après une forte augmentation des matières premières en 2022.»
Récemment, il a été annoncé que la voiture de Xiaopeng annulera les droits de recharge gratuits de 1000 degrés à la fin du mois de mars.
Xiaopeng Motor a fourni une ligne de recharge gratuite à vie aux premiers propriétaires de voitures nouvellement achetées, avec 3 000 kWh par an. En juillet 2021, la limite a été ajustée à 1 000 kWh. Selon la norme de charge de 0,9 – 1,92 yuan / degré pour les piles de charge autonomes de Xiaopeng, les droits de charge gratuits peuvent économiser 900 – 1920 yuan pour les propriétaires de voitures.
Le 20 mars,
À la fin de 2021, Xiaopeng automobile a également réduit les avantages liés à l’achat d’un sac cadeau et à l’achat d’un acompte provisionnel. La plupart des modèles ne bénéficient plus d’un régime à taux zéro ou à faible taux d’intérêt, et certaines options qui auraient pu être sélectionnées devraient être payées en plus. P align = “center” style = “text align: left;” quel est le prix de suivi? p align = “center” style = “text align: left;”
Le 20 mars, une personne de l’industrie a analysé le Bureau de capital de Red Star,
”
Il a souligné en particulier que les constructeurs automobiles qui sont liés à des batteries Fundy Byd Company Limited(002594)
Le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information a également pris note de la hausse des prix en amont des batteries.
Le 18 mars, le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information a divulgué des informations selon lesquelles de nombreux ministères et commissions avaient organisé et tenu un colloque sur l’exploitation de l’industrie du lithium et un colloque sur la hausse des prix des matériaux en amont des batteries électriques les 16 et 17 mars.
La réunion a demandé aux entreprises en amont et en aval de la chaîne industrielle de renforcer l’amarrage entre l’offre et la demande, de coopérer pour former une relation de coopération stratégique à long terme et stable, d’orienter conjointement le retour rationnel des prix du sel de lithium, d’intensifier leurs efforts pour assurer l’approvisionnement du marché et de mieux soutenir le développement sain des industries stratégiques émergentes telles que l’automobile de taille moyenne Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
En ce qui concerne la pénurie de puces, Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) La pénurie de puces automobiles se poursuit ou se poursuivra tout au long de l’année . Mais à l’heure actuelle, le taux de localisation des puces est inférieur à 1%.
