Le premier système de positionnement Beidou du métro chinois sera mis en service pour fournir des services de positionnement, de navigation et de synchronisation.

Aujourd’hui, le premier système de positionnement Beidou du métro chinois est en construction sur la ligne de l’a éroport de Beijing Metro capital, le plus grand système de navigation et de positionnement dans l’espace intérieur de la Chine. La construction est prévue pour cette année.

Le système de positionnement Beidou du métro, qui couvre 30 km de ligne d’exploitation et 5 stations de la ligne de l’a éroport de Beijing Metro capital, est un important projet de démonstration de soutien pour le projet « technologies clés pour un transport efficace et des services de sécurité pour le système de transport en commun ferroviaire dans les grandes villes » du plan national clé de recherche et de développement.

Le système de navigation par satellite Beidou, qui fournit des services de positionnement, de navigation et de synchronisation, est une infrastructure spatiale importante en Chine. Cependant, dans l’espace non exposé, comme le Sous – sol, l’eau et les bâtiments, les signaux satellite ne peuvent pas être reçus et utilisés directement en raison de l’occlusion, ce qui est un domaine d’application urgent pour la navigation et le positionnement.

Lin Luzhou, Vice – Président de l’Association de navigation et de positionnement China Spacesat Co.Ltd(600118) Réaliser un positionnement de haute précision.

Il est entendu que le système de positionnement Beidou du métro permettra d’améliorer la précision de positionnement de l’espace souterrain de la station de métro à plus de 2 mètres, non seulement pour la répartition des véhicules, l’Organisation des passagers, l’élimination d’urgence et d’autres aspects, mais aussi pour les passagers d’utiliser la carte mobile pour réaliser la navigation et le positionnement de l’espace complexe de la station de métro par la navigation tridimensionnelle. La construction du système jouera un rôle important dans l’accélération du Service intelligent et de l’entretien intelligent du transport ferroviaire urbain, l’amélioration de l’expérience utilisateur, l’amélioration de l’efficacité opérationnelle et la réduction des coûts de gestion.

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