Le rapport de travail du Gouvernement de cette année mentionne à maintes reprises le renforcement de la compétitivité de base de l’industrie manufacturière. L’industrie manufacturière reflète directement le niveau de productivité d’un pays. Comment les entreprises d’État qui jouent le rôle de « ballast Stone » et de « pilier de toit » peuvent – elles renforcer la garantie de l’approvisionnement en matières premières, en pièces de rechange clés, etc., afin de maintenir la sécurité et la stabilité de La chaîne d’approvisionnement de la chaîne industrielle? Entre – temps, accélérer le développement de grappes industrielles de fabrication de pointe, promouvoir la construction d’une puissance de qualité, faire progresser l’industrie vers le Haut de gamme et écrire un nouveau chapitre de « fabrication en Chine »? Les journalistes ont mené une enquête.
Dans l’atelier de production de crrc Changchun Rail bus Co., Ltd., Li Wanjun, expert en chef en compétences de crrc, est en train de fonctionner sans relâche, avec des bogies à grande vitesse en feu électrique. Pendant plus de 30 ans, Li Wanjun a répété jour après jour les travaux de soudage des bogies ferroviaires à grande vitesse. Il est entendu que la technologie de fabrication de bogies est classée comme l’une des neuf technologies de base de l’UEM à grande vitesse et qu’elle est liée à la vitesse et à la sécurité du train à grande vitesse. L’une des principales raisons pour lesquelles l’UEM à grande vitesse de la Chine peut « Mercedes – Benz sur la vaste terre de la mère patrie » à une telle vitesse et stabilité est que la technologie des bogies a fait des percées majeures, et le travail de Li Wanjun a joué un rôle important dans le poste de soudage des bogies.
Li Wanjun a participé successivement à la production d’essai de la première pièce de plusieurs dizaines de bogies de trains de chemin de fer urbains et de trains à moteur en Chine. Il a résumé et formulé plus de 30 méthodes de soudage de bogies et a fait plus de 150 percées techniques, dont 37 ont obtenu des brevets nationaux, représentant le plus haut niveau mondial de soudage de bogies de véhicules ferroviaires en Chine. Cela permet également à la technologie chinoise des bogies de briser avec succès le blocus technologique étranger et d’assurer la production en série des bogies UEM.
Aujourd’hui, la production annuelle de bogies de crrc est supérieure à 9 000, soit plus que les géants mondiaux de la fabrication de véhicules ferroviaires comme Bombardier, Siemens et Alstom réunis. L’entreprise a une capacité de production annuelle de 180 à 200 trains à moteur, 4 000 trains urbains, 600 trains de voyageurs ferroviaires ordinaires, 300 trains à moteur et 1 000 trains de voyageurs ferroviaires ordinaires. L’entreprise élargit les services d’entretien et d’exploitation des trains urbains.
« en tant que première génération de travailleurs du rail à grande vitesse, tout en se sentant fiers, ils ressentent également la responsabilité et la pression sur leurs épaules. Chaque travailleur qualifié doit être très conscient de lui – même, s’efforcer d’être le protagoniste de l’innovation et contribuer au processus de fabrication de la Chine à la création de la chine.» Dit Li Wanjun.
En plus de Li Wanjun, il y a un groupe de modèles avancés comme Luo zhaoqiang, un excellent membre du Parti communiste national et un modèle de travail national, qui fournit un soutien solide pour le développement de l’industrie du chemin de fer à grande vitesse en Chine. Et dans l’ensemble du personnel des entreprises d’État, il y a plus de personnes remarquables pour “made in China” ajouter des briques et des tuiles.
Selon les données publiées par la SASAC lors d’une conférence de presse en novembre 2021, il y avait 56 académiciens des deux chambres dans seulement 200 « entreprises de démonstration de la réforme scientifique », 1 666 talents de haut niveau au niveau national ont été cultivés ou introduits au total et 1 769 talents de haut niveau au niveau provincial. La construction d’une équipe de talents scientifiques et technologiques dotée d’une structure raisonnable, d’une excellente qualité et d’une forte capacité d’innovation fournit une solide garantie de talents pour l’optimisation et la modernisation de la structure industrielle des entreprises et l’innovation technologique.
Récemment, l’équipe nationale « big Soldier » a mené une bataille, 52 boucliers ont rassemblé les nouvelles de la région de Dawan beaucoup de gens ont été stupéfaits. À Guangzhou, la « porte sud » de la Chine, les entreprises centrales de construction d’immobilisations ont mis en place le plus grand groupe de machines de construction de boucliers au monde et ont participé aux projets des lignes 18 et 22 du métro de Guangzhou.
Une telle scène “héroïque” n’aurait pas pu être imaginée plus tôt. Un technicien engagé dans la recherche sur les machines à bouclier a déclaré aux journalistes que la technologie des machines à bouclier a été monopolisée par l’Allemagne et le Japon à l’étranger, les entreprises chinoises ne peuvent pas acheter les modèles les plus avancés même si elles offrent des prix très élevés. En raison de l’énorme taille de la machine elle – même, le transport est souvent retardé de plusieurs jours et les négociations commerciales prennent beaucoup de temps. Par conséquent, de nombreux projets en Chine ont été retardés en raison de l’absence de la machine.
Jusqu’à présent, les roulements principaux des machines à bouclier de 6 et 11 mètres de diamètre, mis au point par Luoyang lyc Bearing Co., Ltd. (ci – après dénommée Luo axis Company), ont été utilisés dans de nombreux projets en Chine, ce qui a permis de résoudre le problème du « cou coincé » de L’équipement majeur chinois.
Parmi les 626 chercheurs de l’entreprise, il y a une équipe professionnelle de recherche et de développement dirigée par des experts renommés de l’industrie, y compris des roulements de précision a éronautique, des roulements militaires, des roulements de machines à bouclier, des roulements à grande vitesse, des roulements d’éoliennes, etc. Au cours des dernières années, l’entreprise a mis en place et perfectionné un système de réseau d’innovation couvrant tous les liens et unités de l’entreprise et a mis en place un système de gestion de l’innovation, y compris la protection des droits de propriété intellectuelle, la transformation des réalisations et l’évaluation des performances. En s’appuyant sur des sectorformes nationales d’innovation telles que le Centre national de technologie d’entreprise, le seul laboratoire clé national de l’industrie, le laboratoire national d’accréditation et d’autres sectorformes nationales d’innovation, il a successivement mis en place une sector – forme d’innovation « industrie, apprentissage et recherche » avec l’Université Tsinghua, l’Université Xi’an Jiaotong, l’Université Henan des sciences et de la technologie, l’Institut de recherche sur l’énergie a éronautique, l’Institut des sciences ferroviaires et d’autres établissements d’enseignement supérieur et unités de recherche
Yu Haibo, Secrétaire adjoint du Comité du parti et Directeur général de la société luoxiang, a déclaré qu’au cours de la période couverte par le 13e Plan quinquennal, la société luoxiang a entrepris 27 projets de recherche scientifique au niveau national, atteignant respectivement 2 au niveau international avancé et 2 au niveau chinois avancé, et que la capacité d’innovation continue de dominer l’industrie. La proportion annuelle moyenne d’investissements dans la R & D est de 5,3% et le taux de croissance composé du bénéfice net est de 30%, ce qui contribue activement à accélérer la promotion d’une base industrielle forte représentée par l’industrie des roulements.
Li Wu, Directeur adjoint du Centre chinois de services d’information statistique, a souligné que l’investissement dans l’industrie manufacturière, en tant qu’élément important de l’investissement industriel, pouvait effectivement stimuler la croissance de l’investissement dans les immobilisations industrielles. Les entreprises devraient être encouragées à se concentrer sur les pièces de base, les matériaux de base, les procédés de base et les logiciels de base de l’industrie manufacturière, à accroître la répartition des investissements, à accélérer le rattrapage des éléments faibles de la chaîne d’approvisionnement de la chaîne industrielle, à se concentrer sur la percée des technologies clés et à renforcer la résilience de la chaîne d’approvisionnement de la chaîne industrielle chinoise.
Le reporter a appris de China Huadian qu’à la fin de l’année dernière, le système de commande principal de l’énergie éolienne terrestre autonome contrôlable de 3MW, développé conjointement par Guodian Nanjing Automation Co.Ltd(600268)
La personne responsable du projet a déclaré que la mise en service était une réalisation importante de l’innovation conjointe des entreprises centrales. En s’attaquant conjointement aux problèmes clés, Huadian Ruifeng a brisé les difficultés techniques telles que les conditions d’application spéciales de l’énergie éolienne et la part de CPU, et a atteint le niveau de pointe de la Chine en termes d’indice de performance du produit, d’adaptabilité environnementale et de capacité anti – EMI, et a 100% de droits de propriété intellectuelle indépendants, réalisant une gamme complète de logiciels et de matériel contrôlables indépendamment du processeur de base, du système d’exploitation, de l’environnement de compilation à la stratégie de contrôle, et a réussi à briser de nombreux monopoles technologiques étrangers. Un système de commande d’énergie éolienne autonome et contrôlable de 3 MW pour l’énergie éolienne terrestre Huadian Ruifeng a été mis au point avec un droit de propriété intellectuelle entièrement indépendant, un processeur FT – 2000 et un système d’exploitation en temps réel intégré domestique.
L’exemple ci – dessus de l’innovation conjointe des entreprises centrales n’est pas un cas particulier. L’innovation conjointe des entreprises centrales a favorisé la construction d’un pays fort de qualité et a poussé l’industrie à se diriger vers le Haut de gamme.
Lors de la Conférence de consultation tenue par le Ministère de la science et de la technologie et la SASAC du Conseil d’État le 1er mars de cette année et du colloque sur la culture et la construction conjointes d’entreprises de premier plan dans le domaine de la science et de la technologie, HAO Peng, Secrétaire du Comité du parti et Directeur de la SASAC, a souligné que ces dernières années, la SASAC et le Ministère de la science et de la technologie ont mis en place un mécanisme de coopération stratégique, les deux parties ont davantage coordonné leurs ressources et ont appuyé la création d’un consortium d’innovation dirigé par un groupe d’entreprises centrales ayant une forte capacité d’innovation La construction du Centre national d’innovation technologique et la mise en œuvre des principales technologies de base ont permis d’obtenir de nouveaux progrès importants et des résultats remarquables et de contribuer activement à la construction d’une puissance scientifique et technologique.
Weng jieming, Directeur adjoint de la SASAC, a déclaré précédemment que les entreprises centrales devraient se concentrer sur les principales industries, promouvoir le développement intensif, améliorer la qualité du développement, réaliser la coordination industrielle et renforcer les grappes industrielles avantageuses; Nous devons développer une fabrication intelligente, continuer à promouvoir la transformation et la modernisation des industries traditionnelles, promouvoir vigoureusement le développement et la croissance des industries émergentes et promouvoir l’optimisation et l’ajustement de la structure industrielle; Nous devons améliorer la capacité d’innovation et nous efforcer de créer un lieu important pour la fabrication intelligente, une source importante de technologies originales et un haut niveau de talents scientifiques et technologiques afin de réaliser l’auto – amélioration de la science et de la technologie.
