Depuis le début du mois de mars, les nouvelles de la hausse des prix des nouveaux véhicules énergétiques se sont poursuivies. Récemment, les vélos électriques sont également venus à la "fête".
Depuis le 14 mars, Tesla a annoncé trois hausses de prix de plusieurs dizaines de milliers de dollars en une semaine. Le 21 mars, Xiaopeng Motor a annoncé une augmentation de prix allant jusqu'à 30 000 yuans. Un internaute a dit: "couper le poireau à l'envers?"
Le 21 mars, Maverick Electric a annoncé qu'elle augmenterait le prix de l'ensemble des produits au lithium le 1er avril, allant de 200 à 1000 yuans. "Achetez vite, n'attendez pas!" Devenir le plus grand nombre de réponses des internautes.
Depuis 2022, les nouveaux véhicules énergétiques ont subi plusieurs cycles de pression sur les coûts. Tout d'abord, il y a "noyau" de déchets, puis "lithium" de mangmangmang, et récemment est "NICKEL" Démon, peut être décrit comme "une vague n'est pas sector, une vague à nouveau".
Au début du mois de mars, Lennie a lancé un marché « épique » qui a dépassé 100000 $la tonne. Avec la baisse des prix, le prix du nickel était encore de 47 000 $la tonne en début de journée le 21 mars, soit plus du double de 20 000 $la tonne avant le début du marché.
Selon le rapport de recherche de China International Capital Corporation Limited(601995)
En plus du nickel, le lithium, un autre matériau important pour les batteries électriques, est également en hausse rapide.
En prenant comme exemple le prix du carbonate de lithium, le principal matériau des batteries électriques, le prix moyen du carbonate de lithium de qualité batterie n'était que de 50 000 RMB / t au début de 2021, mais a augmenté à 290000 RMB / t à la fin de l'année, atteignant 480% en un an seulement.
En 2022, la croissance du carbonate de lithium n'a pas ralenti. Le 17 mars, l'offre globale du marché du carbonate de lithium de qualité batterie a atteint 480000 à 520000 yuans par tonne.
Selon UBS evidence Lab, le coût de la batterie de la plupart des fabricants est sur le point de s'aligner sur celui du groupe motopropulseur à essence, qui représente 25 à 40% du coût total des véhicules électriques et est la partie la plus coûteuse des véhicules électriques. La hausse rapide des prix des matériaux des batteries électriques a entraîné une forte augmentation des coûts de production des entreprises automobiles.
En plus des matériaux pour batteries comme le nickel et le lithium, la pénurie de puces et la baisse des subventions ont également contribué à la hausse rapide des prix des nouveaux véhicules énergétiques. À partir de 2021, certaines puces de voiture standard sont passées de dizaines de yuans à des milliers de yuans, et leur prix a été multiplié par 100. La baisse des subventions conduit directement à la hausse des prix des nouveaux véhicules énergétiques au niveau des consommateurs.
Depuis 2021, la hausse des prix des matériaux de batterie, la pénurie de puces et d'autres problèmes ont causé des souffrances indicibles aux entreprises automobiles.
À partir du 14 mars, de nouvelles entreprises de véhicules énergétiques comme Weima, Byd Company Limited(002594) , Tesla, Peng, Nezha et Zero Run ont publié des annonces d'augmentation des prix. La hausse des prix varie de 1 000 à 10 000 yuans. Tesla a également augmenté les prix des modèles y domestiques trois fois par semaine, soit des dizaines de milliers de yuans.
En plus de l'augmentation des prix, certaines entreprises automobiles ont choisi d'arrêter la production de certains modèles bas de gamme moyens pour compenser la perte de prix des matériaux. Dong Yudong, PDG de la marque Euler, a déclaré en réponse à la suspension des commandes de ses modèles Black Cat et white cat: « après la forte augmentation des matières premières en 2022, certains modèles ont entraîné d’énormes pertes pour l’entreprise, avec une perte de plus de 10 000 yuans par Unit é de Black cat.»
Entre - temps, certains magasins 4S de nouveaux véhicules énergétiques sont également confrontés à la situation « pas de voiture à vendre ». Après avoir visité un certain nombre de nouveaux magasins de véhicules énergétiques 4S, de nombreux vendeurs ont dit à China New Financial qu'à l'exception des véhicules d'exposition, ils avaient essentiellement vendu.
"Vous voyez cette voiture d'exposition verte, elle a été commandée par le client il y a deux jours. Elle vient d'être déplacée là - Bas. Elle est prête à être nettoyée. D'habitude, cette voiture de couleur est difficile à vendre." Le vendeur a pointé du doigt la voiture dans le coin et a dit aux journalistes.
« À la demande du client, les portes de la voiture sont maintenant fermées et le dépôt est terminé. Nous n'avons aucun moyen de le faire.» Pour les journalistes qui voulaient revoir la demande de voiture, le vendeur a refusé à contrecœur.
expert: la reprise de l'approvisionnement en matières premières atténuera la hausse des prix
En ce qui concerne l'augmentation des prix des matières premières, les autorités compétentes et les entreprises concernées élaborent également activement des stratégies visant à promouvoir le développement normal de l'industrie.
Lors d'un récent colloque sur l'exploitation de l'industrie du lithium et l'augmentation des prix des matériaux en amont des batteries électriques, le Ministère de l'industrie et des technologies de l'information a demandé aux entreprises en amont et en aval de la chaîne industrielle de renforcer l'amarrage entre l'offre et la demande, de coopérer pour former une relation de coopération stratégique à long terme et stable, d'orienter conjointement le retour rationnel des prix du lithium et du sel, d'intensifier leurs efforts pour assurer l'approvisionnement du marché et de mieux soutenir le développement sain des industries stratégiques émergentes, telles que les automobiles
Certains producteurs de piles électriques ont également indiqué qu'ils utiliseraient des options d'achat diversifiées pour faire face à la hausse des matières premières. « À l'heure actuelle, l'augmentation des matériaux de batterie est une tendance majeure, nous avons toujours accordé plus d'attention aux questions de la chaîne d'approvisionnement, de sorte que nous avons également notre propre disposition à l'avance », a déclaré le chef de l'énergie de la ruche à China New Finance & Economics.
Certains constructeurs automobiles « ont trouvé une autre voie » en utilisant des solutions de rechange aux carburants. Li shufu, Président de Geely Holdings, a proposé de clarifier le statut juridique du méthanol en tant que nouvelle source d'énergie propre et renouvelable. Renforcer la gestion de l'accès et de l'exploitation des véhicules méthanol; Encourager l'innovation continue dans la technologie des carburants au méthanol et des véhicules au méthanol, et proposer d'appuyer le développement et l'application de diverses technologies énergétiques propres en ajoutant de grands projets scientifiques et technologiques nationaux.
En ce qui concerne la question de savoir si les prix des matières premières continueront d'augmenter, Cui dongshu, Secrétaire général de la Fédération chinoise des voitures de tourisme, a déclaré que l'augmentation des prix des matières premières des nouveaux véhicules énergétiques est un comportement cyclique et que l'augmentation générale des prix des véhicules reflète également l'augmentation des prix des matières premières. Avec la reprise de l'environnement de l'offre dans l'industrie des matières premières, les facteurs négatifs de la hausse des prix seront atténués dans une certaine mesure.
