Récemment, la pénurie de matières premières pour batteries électriques et le prix élevé de l’exploitation ont forcé les entreprises automobiles à augmenter le prix de vente final des produits. Afin d’assurer un approvisionnement stable en batteries électriques, les entreprises automobiles se sont engagées dans la chaîne industrielle en amont et ont renforcé la coopération pour contrôler les coûts.
« les prix des piles électriques ont augmenté de 15 à 20% depuis le début de l’année. Certaines grandes usines ont dû prendre des commandes de piles. Le chef du Département marketing d’un véhicule électrique bien connu a révélé. À l’heure actuelle, la plupart des lignes de production des fabricants de piles sont en pleine production et en pleine vente, et les piles qui viennent de sortir de la ligne de production sont rapidement épuisées.
Le développement rapide des nouveaux véhicules énergétiques et de l’industrie du stockage de l’énergie a entraîné une augmentation de la demande de batteries électriques. High – tech Lithium Electric (ggii) prévoit que d’ici 2025, la pénétration mondiale des nouveaux véhicules énergétiques atteindra plus de 25% et que les expéditions mondiales de batteries électriques atteindront 1 550 GWh; Entre – temps, le point d’inflexion du marché du stockage de l’énergie s’accélère et les expéditions mondiales de batteries de stockage de l’énergie devraient atteindre 416 GWh d’ici 2025.
La transformation électrique des entreprises automobiles traditionnelles s’accélère et les nouvelles forces de la construction automobile deviennent de plus en plus fortes. Il y a quelques jours, Weima Motors, hezhong Motors, Zero Run Motors, gaohe Motors ont soumis des documents d’inscription à Hong Kong.
Volkswagen s’attend à ce qu’au moins la moitié des véhicules vendus dans le monde par l’entreprise d’ici 2030 soient des véhicules électriques purs, avec des ventes d’au moins 5 millions d’unités; Sur le marché chinois, Volkswagen prévoit de livrer environ 1,5 million de nouveaux véhicules énergétiques d’ici 2025. BMW a déclaré que sa production de masse et sa production expérimentale de véhicules électriques purs atteindront 15 modèles en 2022; Les modèles de la « nouvelle génération» basés sur une nouvelle architecture seront mis à l’essai en 2024 et présentés en 2025; D’ici la fin de 2025, le Groupe BMW prévoit de livrer 2 millions de véhicules électriques purs dans le monde.
« la capacité de production de batteries de haute qualité en Chine est limitée. Certaines batteries de véhicules haut de gamme sont fabriquées sur mesure. Certaines entreprises automobiles ne peuvent garantir l’approvisionnement en batteries qu’à un prix plus élevé afin de livrer les véhicules comme prévu.» Le chef de l’entreprise automobile a dit. Elon Musk, PDG de Tesla, s’attend à ce que les piles deviennent un « facteur limitatif » du développement de l’industrie d’ici deux à trois ans.
« le marché des nouveaux véhicules énergétiques s’est développé beaucoup plus rapidement que prévu par l’industrie, Byd Company Limited(002594) , Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Selon un nouvel analyste de l’industrie de l’énergie.
Pour les entreprises de batteries électriques, la flambée des prix des matières premières est un défi auquel elles doivent faire face. Selon les données de Baichuan yingfu, le prix du carbonate de lithium de qualité batterie en Chine était de 517500 yuan / tonne le 23 mars; Le carbonate de lithium de qualité industrielle de la Chine a été cité à 497500 yuan / tonne, soit une augmentation de plus de 480% par rapport à l’année précédente.
Récemment, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) « le prix des matières premières en amont a considérablement augmenté et la compagnie a rajusté dynamiquement le prix de certains produits de batterie en conséquence », a déclaré la personne responsable de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) . Byd Company Limited(002594)
« les fabricants de piles sont coincés au milieu. Malgré la forte hausse des coûts des matières premières, les prix des piles ont augmenté de façon excessive et la crainte de perdre le marché. M. Liu, Directeur d’un fabricant de batteries de deuxième ligne à Guangdong, a déclaré au China Securities journal que l’usine de batteries de tête avait un pouvoir de négociation relativement plus fort sur les ressources en amont et avait plus de réserves de ressources. L’usine de piles de deuxième et troisième lignes n’a pas osé stocker de grandes quantités en raison de son capital limité et n’a accepté que des matières premières à prix élevé au comptant, ce qui a gravement réduit l’espace de profit.
L’augmentation des coûts des batteries se répercutera finalement sur les constructeurs automobiles, ce qui a entraîné une hausse récente des prix. Selon des statistiques incomplètes, après le festival de printemps, plus de 20 entreprises automobiles ont annoncé des hausses de prix en raison de la hausse des prix des matériaux tels que les batteries. Parmi eux, Tesla a augmenté les prix trois fois et plusieurs modèles ont augmenté de 10 000 à 20 000 yuans. Byd Company Limited(002594) Les prix des produits de Xiaopeng Motor, ideal Motor et d’autres nouvelles forces ont augmenté de plus de 10 000 yuans.
Chen Shihua, Secrétaire général adjoint de l’Association chinoise de l’industrie automobile, a déclaré que les prix des matières premières ont augmenté au – delà de la normale, s’écartant de la relation normale entre l’offre et la demande. Les prix des entreprises en amont devraient revenir à la rationalité et les entreprises automobiles devraient également stabiliser leurs rangs.
Afin d’assurer la stabilité de la chaîne d’approvisionnement en batteries, les entreprises automobiles se sont réparties en amont.
Byd Company Limited(002594) Chengxin Lithium Group Co.Ltd(002240) a annoncé le 22 mars qu’il est proposé d’introduire Byd Company Limited(002594) en tant qu’investisseur stratégique par l’émission directionnelle d’actions, et que la collecte de fonds
En ce qui concerne la coopération en matière d’achat et de vente de matières premières, Byd Company Limited(002594) En ce qui concerne la coopération en matière de transformation des matières premières, Byd Company Limited(002594) Chengxin Lithium Group Co.Ltd(002240) Dans le même temps, les deux parties coopèrent dans le domaine des ressources minérales en amont afin de rechercher conjointement des ressources minérales de haute qualité, de promouvoir une coopération approfondie entre les entreprises et les technologies en amont et en aval de la chaîne industrielle et d’assurer la stabilité de l’approvisionnement et l’avantage en matière de coûts.
Volkswagen a annoncé le 21 mars qu’elle avait signé un protocole d’entente sur la coopération stratégique avec Zhejiang Huayou Cobalt Co.Ltd(603799) Il est entendu que l’entreprise commune prévoit de construire une capacité d’environ 120000 tonnes de nickel – métal et 15 000 tonnes de cobalt – métal par an pour répondre à l’approvisionnement en matières premières de nickel – cobalt d’environ 160 GWh de batteries.
Entre – temps, Volkswagen et Zhejiang Huayou Cobalt Co.Ltd(603799)
Volkswagen a déclaré que le partenariat contribuera à atteindre l’objectif à long terme du groupe Volkswagen de réduire les coûts des batteries de 30 à 50%, tout en continuant d’améliorer les performances clés telles que la densité d’énergie des batteries électriques grâce à la synergie technologique.
Compte tenu de l’augmentation du coût des matières premières, Chen Shihua a proposé de renforcer l’arrimage de l’offre et de la demande en amont et en aval de la chaîne industrielle des nouveaux véhicules énergétiques. Les autorités gouvernementales compétentes et les associations industrielles concernées organisent et guident activement les entreprises en amont et en aval dans le cadre de l’autodiscipline industrielle, encouragent la formation de relations de coopération stratégique à long terme et stables entre les industries et entre les entreprises afin d’éviter que les fluctuations à court terme des prix des matières premières n’aient une incidence excessive sur les plans d’exploitation. Entre – temps, accélérer la production des projets en construction en amont et mettre en place un système de réserve dans son ensemble; Accélérer la mise en place d’un système de recyclage, renforcer la gestion de la traçabilité des piles électriques, normaliser les canaux de recyclage des piles et accélérer la construction d’un système standard d’utilisation en cascade et de recyclage.
