Code de la société: Guizhou Transportation Planning Survey&Design Academe Co.Ltd(603458) nom abrégé de la société: Guizhou Transportation Planning Survey&Design Academe Co.Ltd(603458)
Résumé du rapport annuel 2021
Section I conseils importants
1 le résumé du rapport annuel provient du texte intégral du rapport annuel. Afin de bien comprendre les résultats d’exploitation, la situation financière et les plans de développement futurs de la société, les investisseurs doivent se rendre à www.sse. Com. Cn. Lire attentivement le texte intégral du rapport annuel sur le site Web. 2 le Conseil d’administration, le Conseil des autorités de surveillance, les administrateurs, les autorités de surveillance et les cadres supérieurs de la société garantissent l’authenticité, l’exactitude et l’exhaustivité du contenu du rapport annuel, l’absence de faux documents, de déclarations trompeuses ou d’omissions importantes et assument des responsabilités juridiques individuelles et conjointes. 3 tous les administrateurs de la société assistent aux réunions du Conseil d’administration. 4 Dahua Certified Public Accountants (Special General partnership) a publié un rapport d’audit standard sans réserve pour la société. 5. Plan de distribution des bénéfices ou plan de conversion du Fonds d’accumulation en capital social adopté par résolution du Conseil d’administration au cours de la période considérée
Sur la base du capital social total de la société au 31 décembre 2021, 31380414700 actions, un dividende en espèces de 3,30 RMB (impôt inclus) est versé à tous les actionnaires pour chaque 10 actions, totalisant 10355536851 RMB (impôt inclus), Représentant 30,19% du bénéfice net attribuable à la société mère dans les états consolidés de L’année en cours. Le plan de distribution des bénéfices doit encore être soumis à l’Assemblée générale annuelle des actionnaires de 2021 pour examen.
Section 2 informations de base de l’entreprise
1 profil de l’entreprise
Profil des actions de la société
Catégorie d’actions actions actions cotées en bourse abréviation d’actions abréviation d’actions avant le changement de code d’actions
A share Shanghai Stock Exchange Guizhou Transportation Planning Survey&Design Academe Co.Ltd(603458) Guizhou Transportation Planning Survey&Design Academe Co.Ltd(603458) none
Personne – ressource Secrétaire du Conseil d’administration représentant des valeurs mobilières
Nom: Huang Guo jianhai
Adresse du Bureau: No 100, Yangguan Avenue, Guiyang
Tel 0851 – 858257570851 – 85825757
E – mail [email protected]. [email protected].
2. Principales activités de la société au cours de la période considérée
L’année 2021 marque le 100e anniversaire de la Fondation du Parti communiste chinois et revêt une importance particulière dans le processus de modernisation de la Chine. C’est également l’année d’ouverture pour accélérer la construction d’une puissance des transports et la mise en œuvre de la recommandation du Comité central du PCC sur l’élaboration du quatorzième plan quinquennal de développement économique et social national et des objectifs à long terme pour 2015 (ci – après dénommé « quatorzième Plan quinquennal»). En février 2021, le Comité central du PCC et le Conseil d’État ont publié et publié le plan – cadre du réseau national de transport tridimensionnel complet, qui vise à construire un réseau national de transport tridimensionnel complet moderne et de haute qualité, à accélérer la construction d’une puissance de transport et à prendre l’initiative de la construction d’un pays socialiste moderne. Les grandes lignes de la planification nationale du réseau de transport tridimensionnel complet ont tracé un grand plan et indiqué la voie à suivre pour la construction du réseau de transport tridimensionnel complet de la Chine. Il s’agit d’un déploiement stratégique important du Comité central du parti, dont le camarade Xi Jinping
Il est demandé de « soutenir le financement de suivi des projets en construction, de commencer un lot de projets de soutien au financement de suivi des projets en construction, de commencer un lot de projets de construction qualifiés et importants, de nouvelles infrastructures, de reconstruction d’anciennes installations publiques et d’autres projets de construction», tout en soutenant Les projets en construction, de mettre l’accent sur les nouveaux projets, renforçant ainsi la certitude du pouvoir d’investissement en 2022.
1. Aspects de l’industrie du transport routier
Conformément au quatorzième plan quinquennal de développement routier du Ministère des transports, au cours de la période couverte par le quatorzième plan quinquennal, sept tâches principales sont mises en œuvre: accélérer l’amélioration de la capacité et de la qualité de l’approvisionnement en infrastructures, mettre l’accent sur l’amélioration du niveau de gestion de l’entretien des routes, améliorer continuellement la qualité des services de transport, promouvoir en profondeur le développement novateur et le développement vert, renforcer efficacement la capacité de sécurité d’urgence et améliorer globalement la capacité et le niveau de gouvernance industrielle. Construction d’une autoroute nationale de 27 000 km et reconstruction d’une route nationale ordinaire de 58 000 km; Dans l’ensemble, l’échelle de construction des routes au cours de la période couverte par le quatorzième plan quinquennal est essentiellement conforme à celle de la période couverte par le treizième plan quinquennal, mais les exigences en matière de construction sont passées de la « protection de base et de la ligne de base » à l’amélioration de la qualité et de l’efficacité et au développement de haute qualité.
D’ici 2025, l’échelle du réseau routier national atteindra 5,5 millions de kilomètres, et la demande d’entretien des routes au cours de la période couverte par le quatorzième plan quinquennal augmentera de façon spectaculaire. Par exemple, la demande globale de fonds d’entretien du réseau routier national dans la région de l’Ouest atteindra 327 milliards de RMB. Le pont de la rivière Boundary, le projet de protection de la vie en matière de sécurité routière, le projet de reconstruction des ponts dangereux et la prévention et le traitement des catastrophes routières sont les points clés du développement de l’entretien au cours de cette période. Parallèlement à la mise en Le mécanisme de surveillance du marché de l’entretien tout au long du cycle de vie sera mis en place et perfectionné, et les entreprises qui ont la capacité de consultation technique, d’essai, de conception, de construction, de nouvelles technologies, de nouveaux matériaux et de gestion et d’entretien intelligents seront plus compétitives.
2. Infrastructure municipale
Le processus national d’urbanisation progresse régulièrement, avec un taux d’urbanisation de 64,72% de la population résidente à la fin de 2021, qui est entré dans la phase intermédiaire et tardive d’un développement rapide de l’urbanisation. L’objectif de 65% doit être atteint d’ici 2025. Au cours de la période couverte par le quatorzième Plan quinquennal, une nouvelle stratégie d’urbanisation centrée sur l’être humain continuera d’être avancée en profondeur, et le développement coordonné et caractérisé des grandes et moyennes villes et des petites villes sera encouragé sur la base des agglomérations urbaines et des zones urbaines. Au cours de cette phase, la construction de l’urbanisation sera axée sur la « rénovation urbaine » et la « nouvelle construction d’immobilisations ». De la construction progressive à grande échelle, l’accent sera mis sur l’amélioration de la qualité des stocks et l’ajustement de la structure progressive. De la « présence » à la « bonne » transition, l’habitabilité, l’écologie, la résilience, la sagesse et l’humanité sont les nouveaux thèmes de la construction urbaine à cette étape. L’orientation de l’investissement sera axée sur l’optimisation du réseau de transport tridimensionnel complet de la capacité portante globale de l’agglomération urbaine, la construction et la reconstruction Le système d’installations urbaines de lutte contre les inondations et de drainage de l’eau, la construction d’infrastructures municipales souterraines urbaines et la transformation des plaques d’armature des comtés (réseau de canalisations, transport, stationnement, pieux de chargement, traitement des eaux usées et des déchets).
3. Aspects de l’industrie de la construction
Promouvoir en profondeur une nouvelle stratégie d’urbanisation centrée sur l’homme et améliorer globalement la qualité de la ville. Le mode de développement urbain de la nouvelle ère est axé sur la mise en œuvre d’un mode de développement intensif et compact avec des fonctions complexes, un développement tridimensionnel et des transports publics, la mise en œuvre de l’aménagement urbain et de la gestion du paysage, et la mise en œuvre de politiques de construction appropriées, économiques, vertes et esthétiques de la nouvelle ère; Nous accélérerons la rénovation urbaine, améliorerons les fonctions des anciennes zones résidentielles, des anciennes usines, des blocs anciens et des villages urbains, promouvrons la rénovation des bâtiments anciens et agrandirons activement les nouveaux parcs de stationnement et les piles de recharge.
Les interventions d’urgence en matière de sécurité, telles que le cerveau intelligent de la Ville, les transports publics de la Ville, la construction écologique intelligente, l’héritage de la culture humaine, la lutte contre les inondations et le drainage de l’eau, sont devenues les points clés du développement à ce stade. En 2021, 53 000 anciennes communautés urbaines ont été reconstruites, le niveau de service public du comté a été amélioré et la tâche de reconstruction des anciennes communautés urbaines a été achevée à la fin du quatorzième plan quinquennal.
La tâche la plus ardue et la plus lourde consiste à construire un pays socialiste moderne de manière globale et à réaliser le grand rajeunissement de la nation chinoise. La base la plus large et la plus profonde se trouve encore dans les zones rurales. Pour résoudre le problème du déséquilibre du développement, il est urgent de compléter les éléments faibles des zones rurales agricoles. En mettant l’accent sur la mise en œuvre énergique des mesures de construction rurale, il y aura une énorme demande du marché en ce qui concerne la planification des villages « Multi – conformités et one », la protection des villages traditionnels, des maisons populaires traditionnelles et des villages et villes historiques et culturels célèbres, la garantie de l’approvisionnement en eau rurale, l’énergie propre rurale, les villages numériques, l’assainissement de l’environnement résidentiel et Shenzhen Agricultural Products Group Co.Ltd(000061)
Des politiques telles que l’avis sur la mise en œuvre d’un projet pilote de décentralisation de l’autorité d’examen et d’approbation des qualifications des entreprises de construction, le plan d’action pour la création de bâtiments écologiques et les lignes directrices pour la promotion du développement coordonné de la construction intelligente et de l’industrialisation de la construction ont été publiées successivement. La proportion de la zone de construction verte dans les nouveaux bâtiments urbains a atteint 70%. Les exigences de développement telles que la construction Assemblée et la transformation numérique de l’industrie de la construction stimuleront davantage la vitalité de l’innovation des entreprises, la sagesse, Les nouveaux concepts urbains, tels que la ténacité, imposent de nouvelles exigences aux concepteurs d’architecture, telles que l’attention accrue accordée aux utilisateurs finaux et la conception collaborative interprofessionnelle, tandis que la décentralisation de l’autorité d’examen et d’approbation des qualifications des entreprises d’ingénierie de la construction augmentera également la tendance concurrentielle.
4. Demande de développement de l’industrie de l’environnement écologique
Au cours de la période couverte par le quatorzième plan quinquennal, l’État a poursuivi ses efforts pour lutter contre la pollution, mettre en place et améliorer le système de gestion de l’environnement, améliorer continuellement la qualité de l’air et de l’eau et contrôler efficacement les risques de pollution des sols en ce qui concerne la réduction des polluants atmosphériques, la prévention de la pollution de l’eau et l’assainissement écologique de l’eau, la prévention de la pollution des sols et l’utilisation sûre, les installations municipales de traitement des eaux usées et des déchets, l’élimination des déchets médicaux dangereux et l’utilisation globale Améliorer globalement le niveau des infrastructures environnementales, mettre en place un système d’infrastructure environnementale intégrant les installations de traitement et d’élimination des eaux usées, des déchets solides, des déchets dangereux et des déchets médicaux, ainsi que la capacité de surveillance et de surveillance, et former un réseau d’infrastructure environnementale qui s’étend de la ville à La ville et au village.
Principales activités
L’activité principale du Groupe est la consultation en ingénierie et la passation de marchés d’ingénierie, couvrant les routes, les municipalités, la construction, le transport par eau, la protection de l’environnement et d’autres industries, fournissant principalement des services techniques d’ingénierie tels que l’arpentage, la conception, la consultation, l’essai et L’inspection, la supervision, la construction et la passation de marchés généraux dans les domaines des routes, des ponts, des tunnels, de la géotechnique, de l’électromécanique, des municipalités, de la construction, des ports et des voies
L’activité principale est la consultation technique et la passation de marchés dans l’industrie routière.
1. Consultation technique
Les services de conseil en ingénierie comprennent l’arpentage et la conception, la supervision technique, les essais et autres services de conseil en ingénierie.
Enquête et conception: le Groupe peut fournir des enquêtes techniques, des conceptions préliminaires, des dessins de construction et des services de consultation en matière d’enquête et de conception fournis par des tiers indépendants dans les secteurs des routes, des municipalités, de l’architecture et des transports par eau.
Supervision du projet: le Groupe peut fournir des services de supervision du projet de construction de la circulation, c’est – à – dire des services de contrôle de la qualité, du calendrier et des coûts de l’ensemble du processus du projet, coordonner les relations entre les parties liées à la construction du projet et s’acquitter des responsabilités légales en matière de gestion de la production de sécurité du projet de construction et d’autres services de consultation pertinents.
Essai et inspection: le Groupe peut fournir des services techniques d’essai et d’inspection pertinents dans le domaine de l’ingénierie de la construction, y compris l’essai et l’inspection des matières premières et des produits semi – finis, l’essai de la structure et des composants, l’essai des travaux de fondation et de fondation, la surveillance et le contrôle pendant la période de construction, l’inspection intermédiaire de la qualité, l’inspection d’acceptation de l’achèvement et l’inspection (surveillance) de la santé pendant la période d’exploitation.
Essais environnementaux, surveillance de l’eau et des eaux usées, surveillance de l’air et des gaz résiduaires, surveillance microbienne, surveillance du sol et des sédiments, surveillance du bruit et surveillance de l’identification des déchets dangereux.
Le Groupe peut également fournir d’autres services de conseil en ingénierie, tels que la gestion de projet, la planification et la recherche, la recherche préalable en ingénierie, l’évaluation des économies d’énergie, l’évaluation technique de la sécurité en cas de catastrophe terrestre, l’évaluation des risques sociaux, l’évaluation de la sécurité, la consultation en ingénierie et la consultation post – projet.
2. Contrat de projet
Le Groupe peut fournir des services généraux de passation de marchés et de construction d’ingénierie pour les routes, les bâtiments, les services publics municipaux, les ports et les voies navigables, etc. il est responsable de l’approvisionnement, de la construction et de la mise en service des projets d’ingénierie conformément au contrat et est responsable de la qualité, de la sécurité, de la durée et du coût des projets contractuels.
Mode de fonctionnement
1. L’entreprise est principalement engagée par voie d’appel d’offres.
Conformément à la loi sur les appels d’offres et les appels d’offres et aux règles d’application de la loi sur les appels d’offres et les appels d’offres, « les appels d’offres doivent être lancés pour les grands projets d’infrastructure et d’utilité publique liés à l’intérêt public social, aux projets de sécurité publique et aux projets entièrement ou partiellement financés par l’État ou financés par l’État, y compris l’arpentage, la conception, la construction, la supervision, ainsi que pour l’achat d’équipements et de matériaux importants liés à la construction de projets», les routes La plupart des projets de transport par eau relèvent de ce champ d’application et doivent être obtenus par voie d’appel d’offres.
2. La plupart des propriétaires sont des ministères ou des sociétés de sector – forme
Premièrement, les ministères fonctionnels correspondants du Gouvernement, tels que le Ministère des transports, l’administration routière, etc. Deuxièmement, les entreprises publiques qui intègrent la gestion du financement et de la construction. Troisièmement, la société de sector – forme de financement créée par le Gouvernement. Quatrièmement, la société de projet constituée par l’entreprise qui a obtenu le droit de franchise par voie d’appel d’offres des investisseurs.
3. La qualification et le personnel professionnel sont des conditions préalables à la production
À l’heure actuelle, les exigences de qualification de l’industrie chinoise pertinente sont principalement axées sur la qualification de l’unit é, qui est en train de passer progressivement à la qualification et à la performance personnelles universelles à l’échelle internationale. La qualification demeure l’exigence seuil pour effectuer le travail correspondant et existera longtemps dans un certain temps. L’industrie de la consultation en ingénierie est principalement axée sur la prestation de services intellectuels, qui exigent que les employés possèdent les connaissances professionnelles pertinentes et l’expérience correspondante. Dans le cas où les nouvelles technologies pratiques et l’équipement et les logiciels communs n’ont pas connu d’amélioration révolutionnaire, le volume d’affaires par habitant a légèrement augmenté et est relativement stable, de sorte que l’augmentation du volume d’affaires est essentiellement proportionnelle à l’investissement du personnel. 3 Principales données comptables et indicateurs financiers de la société 3.1 principales données comptables et indicateurs financiers des trois dernières années
Unit é: Yuan monnaie: RMB
Cette année
20212020 2019
Augmentation / diminution (%)
Total de l’actif 76 364439 119,77 69 212189 929,21 10,33 59 262075,96
Actif net attribuable aux actionnaires de la société cotée 330369183761303617957819 8,81262745622391
Recettes d’exploitation 303943 154,30 279839 345,42 8,63 25 633308 389,26
Attribuable aux actionnaires de la société cotée 34 Wondershare Technology Group Co.Ltd(300624) 047513587
