Après que de nombreuses nouvelles entreprises de construction automobile, telles que Xiaopeng Motor, ideal Motor, Nezha Motor et Zero Run Motor, ont augmenté les prix de leurs modèles, Weilai dans le même camp de construction automobile a tardé à ajuster les prix de vente des produits.
Par rapport à la récente hausse collective des prix par les grandes entreprises de nouveaux véhicules énergétiques, Weilai est une « minorité ».
Le 25 mars, lors d’une téléconférence sur les résultats du quatrième trimestre de 2021 et de l’année entière, Li Bin, fondateur et Président de Weilai, a officiellement répondu aux commentaires sur la hausse des prix des matières premières en amont des piles électriques et aux contre – mesures de l’entreprise.
M. Li a déclaré que Weilai n’avait pas encore l’intention d’augmenter les prix des produits et qu’il examinerait ensuite si la politique de tarification était ajustée en fonction des conditions du marché. À son avis, la récente hausse des prix du carbonate de lithium a été plus spéculative et il n’y a pas eu autant d’écart entre l’offre et la demande. P align = “center”
Le 25 mars, Weilai (nio.n / 9866.hk) a publié ses résultats du quatrième trimestre et de l’année entière. Les résultats montrent que le chiffre d’affaires de l’entreprise au quatrième trimestre a atteint 9,9 milliards de RMB, en hausse de 49,1% par rapport à l’année précédente; La perte nette s’est élevée à 2143 milliards de RMB, en hausse de 54,4% par rapport à l’année précédente. Le chiffre d’affaires annuel s’est élevé à 36,14 milliards de RMB, en hausse de 122,3% par rapport à l’année précédente; La perte nette s’est élevée à 4,02 milliards de RMB, en baisse de 24,3% par rapport à l’année précédente.
Il convient de noter qu’en raison de la hausse continue des prix des matières premières en amont des piles électriques et de la pression exercée par la pénurie de puces, Weilai maintient une augmentation constante de la marge brute des véhicules. Au quatrième trimestre de 2021, la marge brute de l’automobile était de 20,9%, en hausse de 3,6 points de pourcentage d’une année sur l’autre et de 2,9 points de pourcentage d’une année sur l’autre, et la marge brute annuelle de l’automobile était de 20,1%.
M. Li a déclaré que Weilai avait commencé à utiliser des piles au lithium – fer ternaire au quatrième trimestre de l’année dernière et que l’avantage sur le plan des coûts avait contribué à accroître la marge brute de l’automobile et que l’augmentation des ventes avait également contribué à répartir les coûts.
Toutefois, M. Li a également révélé que la hausse des piles électriques et des produits de base avait eu un impact négatif sur les marges. Compte tenu de la hausse des prix des matières premières, l’objectif de marge brute annuelle des véhicules est de 18 à 20%.
Depuis cette année, les prix des matières premières en amont des piles électriques continuent d’augmenter, les entreprises liées aux piles ont augmenté les prix des produits. Il y a quelques jours, des initiés de nouvelles entreprises de véhicules énergétiques ont déclaré au Securities Times que, depuis le deuxième semestre de l’année dernière jusqu’à présent, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Il n’y a pas si longtemps, le fondateur et Président de ideal auto, Li Xiang, a déclaré sur son micro – blog personnel qu’à l’heure actuelle, la marque avec laquelle le fabricant de batteries a conclu un contrat pour déterminer la marge d’augmentation des prix des batteries au deuxième trimestre a annoncé la hausse des prix immédiatement, mais la plupart des hausses de prix n’ont pas encore été négociées.
Par conséquent, la plupart des entreprises automobiles augmentent le comportement des prix et la batterie est essentiellement liée à la hausse des prix. Selon les statistiques incomplètes du reporter du Securities Times, jusqu’à présent, Tesla, Xiaopeng Motor, ideal Motor, Nezha Motor, Zero Run Motor, Weima Motor, GAC eian, Byd Company Limited(002594)
M. Li a déclaré que Weilai n’avait pas l’intention d’augmenter les prix à l’heure actuelle et qu’il examinerait ensuite si la politique de tarification était ajustée en fonction des conditions du marché.
Face à la récente flambée des prix du carbonate de lithium, « Nous avons fait des recherches approfondies sur tous les liens en amont, et nous pensons qu’il y a plus de facteurs spéculatifs dans la hausse actuelle des prix du carbonate de lithium et qu’il n’y a pas d’écart important entre l’offre et la demande. Récemment, nous avons également vu le Ministère de l’industrie et de la technologie de l’information et d’autres ministères compétents coordonner le mécanisme des prix. Nous demandons aux fabricants de minerai de lithium et de sel de lithium en amont de ne pas augmenter artificiellement les prix à long terme, ce qui n’est pas bon pour l’industrie », a déclaré Li. P align = “center”
Depuis le début de l’année, les prix de certaines piles au lithium ont continué d’augmenter. Les données du vent montrent qu’au 25 mars, le carbonate de lithium de qualité batterie était coté 503000 yuan / tonne; Le prix de l’hydroxyde de lithium est de 491500 yuan / tonne; Le prix du cobalt électrolytique est de 566500 yuan / tonne, ce qui représente une augmentation significative par rapport à la même période l’an dernier.
Selon l’analyse des titres bancaires, l’augmentation du prix de vente final des véhicules électriques mettra à l’épreuve la compétitivité des produits. En outre, les entreprises automobiles qui ont des avantages en matière de contrôle des coûts et des flux de trésorerie abondants bénéficieront considérablement à ce stade, et la structure concurrentielle de l’industrie des véhicules électriques se différenciera davantage.
Récemment, en réponse à l’augmentation des prix des matières premières des batteries électriques, le Département de l’industrie des matières premières du Ministère de l’industrie et des technologies de l’information et le Département de l’industrie de l’équipement no 1 du Ministère de l’industrie et des technologies de l’information, en collaboration avec le Département des prix de la Commission du développement et de la réforme, l’inspection de la surveillance des prix de l’administration générale de la réglementation du marché et le Bureau de la concurrence déloyale, ont tenu conjointement un colloque sur l’
La réunion a demandé aux entreprises en amont et en aval de la chaîne industrielle de renforcer l’amarrage entre l’offre et la demande, de coopérer pour former une relation de coopération stratégique à long terme et stable, d’orienter conjointement le retour rationnel des prix du sel de lithium, d’intensifier leurs efforts pour assurer l’approvisionnement du marché et de mieux soutenir le développement sain des industries stratégiques émergentes telles que l’automobile de taille moyenne Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
Il n’y a pas si longtemps, Chen Shihua, Secrétaire général adjoint de l’Association chinoise de l’industrie automobile, a également déclaré dans un entretien avec les médias que le cycle actuel d’augmentation des prix des matières premières a dépassé la normale, s’écartant de la relation normale entre l’offre et la demande et appartenant à une augmentation irrationnelle. Il existe un comportement de concurrence déloyale de la part des spéculateurs pour saisir la dernière période de fenêtre avant l’expansion de la capacité de production de lithium, accumulant curieusement et augmentant délibérément les prix.
M. Chen a déclaré que les constructeurs automobiles ont été contraints d’augmenter les prix des produits cette année, ce qui a eu un impact direct sur la confiance des consommateurs dans les achats et a eu un impact négatif sur la croissance régulière de l’année. Mais à long terme, grâce aux efforts de toutes les parties, le problème de la hausse trop rapide des prix des matières premières sera certainement amélioré, le prix des batteries électriques reviendra également à la rationalité, il est suggéré que les entreprises automobiles stabilisent leurs rangs.
