People.Cn Co.Ltd(603000) En ce qui concerne les différents types de véhicules, les ventes en gros de véhicules électriques purs ont atteint 245000 en février, soit une augmentation de 161,7% par rapport à l’année précédente; Les ventes de véhicules hybrides rechargeables se sont élevées à 72 000, en hausse de 350,9% par rapport à l’année précédente.
Selon les données de la CAAC, 285000 et 258000 véhicules électriques purs ont été produits et vendus en février, soit une augmentation de 1,7 et 1,6 fois par rapport à l’année précédente; La production et la commercialisation de véhicules hybrides rechargeables ont atteint respectivement 83 000 et 75 000 véhicules, soit une augmentation de 4,1 et 3,4 fois par rapport à l’année précédente.
Il convient de noter que la production et les ventes de véhicules hybrides rechargeables ont augmenté plus rapidement que celles des véhicules électriques purs pendant quatre mois consécutifs.
Selon l’analyse des initiés de l’industrie, d’une part, les véhicules électriques Purs sont affectés par la hausse des prix des matières premières des batteries, le remboursement des subventions et d’autres facteurs, tandis que les véhicules hybrides ont un impact relativement faible; D’autre part, au fur et à mesure que de plus en plus d’entreprises automobiles entrent sur le marché mixte, une plus grande variété de modèles de véhicules devrait stimuler la sensibilisation des consommateurs.
Selon les données de la Fédération des consommateurs de voitures particulières, à la mi – février Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Les entreprises automobiles traditionnelles représentées par Saic Motor Corporation Limited(600104) et Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238)
Récemment, Byd Company Limited(002594) Il est entendu que le han DM – I et le han DM – P fournissent deux systèmes d’alimentation différents. Le Han DM – I a deux configurations de capacité totale de batterie de 18,3kw·h et 37,5kw·h, qui peuvent fournir une autonomie électrique pure de 121km et 242km de nedc respectivement. La consommation de carburant électrique du Han DM – I est inférieure de 4,2l à 100 km dans les conditions de fonctionnement du nedc. En même temps, à pleine puissance, la portée globale du nedc peut atteindre 1300km.
Le Han DM – P est équipé d’un moteur synchrone à double aimant permanent de 160kw avant et 200kW arrière, ainsi que d’un moteur à haut rendement à turbocompresseur 1,5ti spécialement conçu pour l’insertion et le mélange de nuages. L’accélération à 100% n’est que de 3,7s. En outre, le handm – P sera équipé pour la première fois de la suspension active de commande électronique intelligente disus – C, qui peut ajuster intelligemment le degré de douceur et de dureté de l’amortisseur en fonction de l’état de la route et de l’état de conduite du véhicule, afin d’atteindre le niveau de commande et de réponse milliseconde, améliorant ainsi le confort et la stabilité de fonctionnement de l’ensemble du véhicule.
Entre – temps, en tant que modèle PHARE intelligent, le handm – I et le handm – P ont été mis à jour dans les deux domaines de la conduite assistée intelligente et de la cabine intelligente. Le système intelligent d’aide à la conduite dipilot utilise 12 radars à ultrasons Bosch de sixième génération, 5 radars à ondes millimétriques de haute précision, 4 caméras de conduite intelligentes et 1 caméra de conduite intelligente et de haute perception pour améliorer les performances matérielles.
En outre, le système d’aide à la conduite intelligent e dipilot ajoute des fonctions telles que le système d’aide à la conduite sur route à grande vitesse (hwa), l’aide à la rétention des voies d’urgence (Elka), le système d’incitation à la circulation avant (fcta), le système de freinage à La circulation avant (fctb), etc., pour aider à la perception de la zone aveugle du côté avant du véhicule et de l’information sur l’environnement environnant du véhicule. Le stationnement entièrement automatique prend en charge le stationnement dans diverses scènes, et ajoute une fonction de stationnement en position oblique et une fonction de stationnement en position latérale sans place de stationnement.
