Ce week – end, une réunion a complètement secoué le circuit des nouveaux véhicules énergétiques.
Le Forum de la China Electric Vehicle Association, qui s’est tenu du 25 au 27 mars, a révélé deux progrès importants. Wu Kai, son scientifique en chef, a déclaré à la réunion, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) En outre, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Wang Chuanfu, Président et Président du Conseil d’administration de
En ce qui concerne la hausse des prix des matières premières des nouveaux véhicules énergétiques, Xin Guobin, Vice – Ministre de l’industrie et des technologies de l’information, a déclaré au Forum que la forte augmentation des prix des matières premières des batteries électriques exige une grande attention et une recherche et une solution sérieuses.
Sous l’influence de la pression à la hausse des prix des matières premières en amont et de la baisse des subventions, la hausse des prix est devenue l’un des sujets les plus chauds de l’industrie des véhicules électriques depuis 2022, ce qui a provoqué une vague folle de hausse des prix dans l’ensemble de l’industrie.
Parmi eux, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Wu Kai, scientifique en chef de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) a déclaré à la réunion, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Dans le même système chimique et la même taille de batterie, la batterie Kirin peut augmenter sa puissance de 13% par rapport au système 4680.
Wu Kai a également révélé que la batterie Kirin de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) sera officiellement lancée en avril de cette année.
Il est important de noter que la batterie 4680 est une nouvelle batterie de puissance de plus grande taille. En septembre 2020, Tesla a dévoilé pour la première fois la technologie de la batterie 4680. Selon les données officielles, sa densité d’énergie a atteint 300 kWh / kg, l’énergie monomère de la batterie 4680 a été multipliée par cinq, le kilométrage d’endurance du véhicule a augmenté de 16%, la puissance de sortie a été multipliée par six et le coût a été réduit de 14%.
Le PDG de Tesla, M. Musk, a déclaré que la batterie était une « grande percée » technologique qui permettrait à son entreprise de fabriquer des véhicules électriques pour 25 000 $. Au début du mois de mars, il a été signalé que Panasonic prévoyait de construire une usine de batteries électriques aux États – Unis, qui pourrait produire 4 680 batteries pour Tesla.
Lors du Forum, le Président de Panasonic Electric, Nan jixionggui, a déclaré que la batterie 4680 deviendra le courant dominant de la batterie cylindrique à l’avenir. La batterie 4680 est une « double innovation » dans la structure et les matériaux de la batterie: elle adopte une grande structure cylindrique et a une capacité cinq fois supérieure à celle de la batterie 2170.
À titre de comparaison, la densité d’énergie et le kilométrage d’endurance de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
La technologie de diffusion sans chaleur de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
La technologie de diffusion sans chaleur de la super batterie et de la super endurance lancée par Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Wang Chuanfu: Cette année, le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques peut atteindre 35%
Wang Chuanfu, Président et Président de Byd Company Limited(002594) Il s’attend à ce que le taux de pénétration du Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) au cours du premier semestre de mars de cette année ait dépassé 28%, et Moyenne Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Selon le taux de changement de l’industrie l’an dernier, on s’attend à ce que le taux de pénétration des véhicules Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) atteigne 35% à la fin de cette année.
Dans le même temps, Wang Chuanfu a souligné en outre que les moteurs du marché des nouveaux véhicules énergétiques représentaient 70% et les moteurs de la politique 30%. La croissance des nouveaux véhicules énergétiques en 2021 n’était pas la même qu’il y a trois ans. À cette époque, les voitures de location de réseau et les taxis représentaient une grande proportion, mais en 2021, les voitures privées représentaient 88%, ce qui signifie Lbx Pharmacy Chain Joint Stock Company(603883) soutenir l’achat de nouveaux véhicules énergétiques par des mesures pratiques.
Wang Chuanfu a exprimé un point de vue différent sur la densité d’énergie de la batterie de puissance, qui a été discuté à chaud au Forum. Il a estimé que l’importance de la densité d’énergie de la batterie de puissance diminue lorsque le kilométrage d’endurance dépasse un certain seuil, et les indicateurs les plus importants peuvent devenir La sécurité, le coût et la durée de vie du cycle. La flambée actuelle des prix des matières premières de la batterie est un défi que l’industrie doit surmonter.
En termes de données spécifiques, depuis le début de juillet de l’année dernière, le carbonate de lithium a augmenté d’environ 500%, l’hydroxyde de lithium d’environ 400%, les matériaux TERNAIRES d’environ 130%, le phosphate de lithium – fer d’environ 220%, les électrolytes d’environ 40%, et les prix des matériaux anodiques et des diaphragmes ont légèrement augmenté.
En raison de l’impact continu du coût des matériaux en amont, le prix de vente des noyaux a augmenté de 50 à 60% depuis le milieu de l’année dernière et le coût global des noyaux a augmenté de plus de 65%. À l’heure actuelle, les entreprises de batteries au lithium sont toujours confrontées à une certaine pression sur les coûts, et d’autres hausses de prix sont possibles.
En ce qui concerne la question de la hausse des prix des matières premières, Xin Guobin, Vice – Ministre de l’industrie et des technologies de l’information, a déclaré à la réunion que la question de la forte augmentation des prix des matières premières des batteries électriques exigeait une grande attention et qu’elle devait être soigneusement étudiée et résolue.
Xin Guobin a mentionné qu’il accélérerait modérément les progrès de l’exploitation des ressources en Chine, qu’il combattrait résolument les comportements de concurrence déloyale tels que l’accumulation de stocks et la spéculation, qu’il guiderait les entreprises en amont et en aval de la chaîne industrielle pour renforcer la coopération et le développement gagnant – gagnant, et qu’Il encouragerait le retour à la rationalité des prix des matières premières essentielles.
Ouyang minggao, académicien de l’Académie chinoise des sciences et Vice – Président de la Chinese Electric Vehicle Association of Hundred People, a déclaré à la réunion que l’équilibre entre l’offre et la demande de ressources en lithium pourrait revenir à la normale après 2 à 3 ans, mais compte tenu de la détérioration de l’environnement commercial mondial et de la spéculation sur le prix du nickel causée par la guerre russo – ukrainienne, pour faire face à la s écurité de l’approvisionnement, les ministères gouvernementaux devraient adopter des politiques pertinentes et prendre des mesures énergiques pour lutter contre l’accumulation de stocks et limiter les fluctuations Sinon, elle aura un impact important sur le développement des véhicules électriques.
Depuis 2022, la hausse des prix est devenue l’un des sujets les plus chauds de l’industrie des véhicules électriques.
La pression à la hausse sur les prix des matières premières en amont, combinée à l’effet de la baisse des subventions, exerce une forte pression sur les coûts sur les nouvelles usines de véhicules énergétiques en aval.
Par conséquent, de plus en plus de constructeurs automobiles commencent à augmenter les prix des voitures neuves. Le 10 mars, selon le site Web de Tesla, Tesla Model y Long – term et High – performance ont tous deux augmenté le prix de 10 000 yuans; Les prix ont ensuite été ajustés à nouveau les 15 et 17 mars. En fin de compte, les prix des modèles Tesla 3 et y ont été ajustés pour atteindre un maximum de 30 000 $.
Xiaopeng p7 (480g): le prix est passé de 220000 yuans l’an dernier à 240000 yuans, soit une augmentation de 20 000 yuans; Équipé d’une batterie lithium – fer phosphate de 60,2 kWh;
Xiaopeng p7 (670g): le prix est passé de 257000 yuans l’an dernier à 273000 yuans, soit une augmentation de 16 000 yuans; Équipé d’une batterie ternaire de 80,9 kWh, ce qui est inférieur à l’augmentation du prix de la batterie ternaire;
Ideal one: le prix est passé de 338000 yuans l’an dernier à 349800 yuans, en hausse de 11 800 yuans; Équipé d’une batterie ternaire de 40,5kwh, inférieur à l’augmentation du prix de la batterie ternaire.
En outre, plus de 20 entreprises automobiles, dont Nezha Motor, Zero Run Motor, Weima Motor, GAC eian, Feifan Motor, Byd Company Limited(002594)
Si les prix des matières premières continuent d’augmenter, il n’est pas exclu que les constructeurs automobiles continuent d’augmenter leurs prix à l’avenir. Récemment, le PDG de ideal auto Li veut tweeter sur Weibo, les entreprises automobiles qui ont annoncé des hausses de prix sont des marques qui ont confirmé les hausses de prix des batteries au deuxième trimestre avec les fabricants de batteries. Les marques automobiles qui n’ont pas encore annoncé d’augmentation des prix, en grande partie parce que l’ampleur de l’augmentation des prix des piles au deuxième trimestre n’a pas encore été négociée, après quoi les prix augmenteront généralement immédiatement, l’ampleur de l’augmentation des coûts des piles au deuxième trimestre est très scandaleuse.
Une telle montée en flèche des prix a même attiré un grand nombre de « bovins jaunes » pour faire de la publicité sur les nouvelles commandes de véhicules énergétiques. À l’heure actuelle, un grand nombre d’informations sur les commandes de transfert de prix pour les nouveaux véhicules énergétiques sont apparues sur divers forums automobiles et sectors – formes commerciales d’occasion, y compris Tesla, Xiaopeng automobile, ideal automobile, extrêmement Krypton, Zero run, Euler, Lantu et d’autres marques dominantes de nouveaux véhicules énergétiques sur le marché.
Les marges de majoration pour ces commandes de transfert varient de milliers à des dizaines de milliers de dollars, les vendeurs ayant à la fois des propriétaires individuels et des « taureaux jaunes ».
