À l’heure actuelle, les caractéristiques les plus évidentes de tous les nouveaux véhicules énergétiques sont la batterie et le système d’entraînement du moteur en tant que source d’énergie du véhicule, le Contrôleur du moteur dans le système d’entraînement du moteur, le schéma le plus large est l’utilisation de l’IGBT. Selon Citic Securities Company Limited(600030)
En tant qu’élément central de la transformation et de la transmission de l’énergie, la valeur de l’IGBT représente environ 1 – 2% du coût total du véhicule. Selon le prix de marché actuel du module SiC – MOSFET du véhicule, la différence de prix de coût entre l’IGBT et le SIC avec la même spécification de courant est au moins 1 fois plus élevée, et l’avantage de coût de l’IGBT est évident. En outre, IGBT est largement utilisé dans les onduleurs photovoltaïques en série, les onduleurs centralisés et les onduleurs photovoltaïques miniatures en tant que composants de base, avec un coût d’environ 12%. Les initiés de l’industrie ont analysé que l’espace de marché mondial IGBT en 2021 était proche de 55 milliards de RMB, et le taux de croissance composé au cours des quatre dernières années était proche de 20%. Dans le contexte de la pénurie de marchandises, l’industrie chinoise de l’IGBT est confrontée à des possibilités d’accélération et est optimiste quant aux fabricants d’IGBT qui progressent rapidement dans l’importation de véhicules photovoltaïques et électriques et dont la capacité de production est garantie.
Selon la Bibliothèque thématique de l’AFP, parmi les sociétés cotées concernées:
