Commentaires sur les données de février de la batterie de puissance: la production de la batterie de puissance est florissante, la production dépasse largement la capacité installée ou la préparation des marchandises en raison du Festival de printemps

Principaux points:

La réduction de la capacité installée en février est une fluctuation saisonnière normale

En février 2022, la capacité installée de la batterie China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) était de 13,7gwh (+ 145%), avec une diminution de 15,5% par rapport à l’anneau; La capacité installée cumulée de janvier à février 2022 est de 29,9 GWh (+ 110%).

La capacité installée de la batterie China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) La réduction de la capacité installée en février est une fluctuation saisonnière normale, et la réduction de la capacité installée en mars n’est pas importante. Par la suite, le marché automobile accueillera l’impulsion des ventes à la fin de la saison, mais compte tenu de la récurrence de l’épidémie en Chine, la capacité installée en mars ne peut pas avoir de belles performances.

China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482)

En février 2022, la production de batteries China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) était de 31,8 GWh (+ 236%), en hausse de 7,1% par rapport à l’année précédente; Janvier – février 2022 production cumulée 61,4 (+ 186%) La production de batteries China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) est florissante.

La production de batteries électriques correspond à la demande de matériaux Lithium – électricité en amont, tandis que la capacité installée de batteries électriques est directement liée à la production et à la commercialisation de nouveaux véhicules énergétiques en aval, ce qui est proche de la demande du marché automobile chinois Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) En 2021, le rapport entre la production annuelle et la capacité installée était de 1,42, ce qui était normal et normal. Cependant, en janvier – février 2022, il y a eu un écart anormalement important entre la production et la capacité installée. Compte tenu du fait que l’entreprise de batteries électriques n’a pas arrêté la production et n’a pas préparé les marchandises pendant le festival de printemps, et que Tesla a exporté des ventes intérieures, l’écart entre la production ultérieure et la capacité installée convergera.

Les voitures particulières électriques pures restent faibles et les voitures particulières électriques pures bénéficient de dividendes politiques

La production et la commercialisation de voitures particulières électriques pures et de véhicules spéciaux électriques purs ont été gravement touchées par l’épidémie, avec une capacité installée de 11,8 GWh (- 17,5%) et 4,3 GWh (- 20,5%) respectivement en 2020. Toutefois, depuis 2021, les deux se sont nettement différenciés et la demande de véhicules électriques purs est faible; Les véhicules électriques purs bénéficient d’un remplacement intensif des véhicules spéciaux par des politiques.

Fatigue à la hausse de la charge moyenne

À la mi – février 2022, la puissance moyenne des véhicules Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) a chuté de 43,6 degrés pendant deux mois consécutifs et est tombée à un niveau historiquement bas, principalement en raison de la baisse des ventes d’autobus électriques purs et de véhicules spéciaux électriques purs au début de l’année. Moyenne Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) La charge moyenne devrait se stabiliser en 2022.

Conseils en matière d’investissement

On estime que la capacité installée de la batterie China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) sera d’environ 215 GWh (+ 39%) et la production d’environ 323 GWh (+ 47%) en 2022, ce qui implique que la prévision de la production et des ventes de véhicules Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) L’année 2022 restera une année prospère pour la production et la commercialisation de batteries électriques, avec une croissance rapide de l’industrie et des performances attendues des sociétés cotées concernées. Il est recommandé de se concentrer sur les principales entreprises de batteries électriques et de matériaux au lithium. Maintenir la cote « surpoids » de l’industrie.

Conseils sur les risques

L’industrie des nouveaux véhicules énergétiques est fortement influencée par les politiques et le climat économique fluctue fortement; La concurrence s’intensifie dans l’industrie des piles électriques.

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