Principaux points de vue:
Événement: les prix des billets d’avion et les ventes sur le marché américain de l’aviation sont revenus aux niveaux d’avant l’éclosion. Delta a annoncé qu’elle s’attend à réaliser des bénéfices importants en 2022, avec un chiffre d’affaires total rajusté de plus de 50 milliards de dollars en 2024. Étant donné que la Chine et les États – Unis sont les principaux marchés de l’aviation mondiale et que la taille du marché chinois est grande, nous pensons que la reprise du marché américain peut constituer une référence suffisante pour la voie future de la reprise du marché chinois.
Dans l’ensemble, le marché du transport aérien international aux États – Unis a connu une lente reprise depuis 2021. En ce qui concerne le rythme de reprise, les intentions de voyage des voyageurs américains se sont rétablies plus rapidement que celles des autres pays, tandis que le marché américain du transport aérien chinois s’est rétabli plus rapidement que celui des autres pays.
En février 2022, le débit total de passagers internationaux est revenu à 58% au cours de la même période en 2019, et le débit de passagers américains est revenu à un niveau plus élevé que le débit total de passagers internationaux. En 2021, le taux de visiteurs sur le marché américain de l’aviation chinoise est revenu à son niveau de 19 ans en juillet et est resté à 90% en 2019, bien qu’il ait légèrement diminué au deuxième semestre en raison de la variation d’Omicron. Au cours de la dernière semaine se terminant le 13 mars, le nombre de visiteurs est demeuré pratiquement inchangé par rapport à la même période en 2019.
Avec la levée des restrictions aux frontières, la demande du marché américain du transport aérien continuera d’augmenter. Les réservations de billets d’avion en Europe et aux États – Unis ont considérablement augmenté après que le Gouvernement des États – Unis ait annoncé à la fin de septembre 2021 qu’il assouplirait les restrictions à l’entrée en novembre et que l’interdiction de voyager ait été levée au début de novembre 2021. En décembre 2021, Omicron s’est propagé rapidement dans le monde entier, ce qui a permis à de nombreux pays et régions de renforcer les mesures de lutte contre les épidémies. La reprise de la demande internationale a ralenti d’environ deux semaines en raison des restrictions aux voyages imposées par Omicron, et le marché américain de l’aviation est devenu de plus en plus résistant à l’épidémie. Au cours de la semaine se terminant le 12 mars, les ventes de billets d’avion ont augmenté de 5% par rapport à la même période en 2019, et le taux d’occupation de la compagnie a érienne américaine en Chine est resté essentiellement le même qu’avant l’épidémie. L’expérience des États – Unis montre que la levée des restrictions aux frontières s’accompagne souvent d’une augmentation « vindicative » de la demande de transport aérien international.
Les prix des billets d’avion sur le marché américain de l’aviation se sont nettement redressés, dépassant déjà 2019 d’une année sur l’autre. Au cours de la semaine se terminant le 12 mars, les tarifs aériens ont augmenté de 4% d’une année sur l’autre par rapport à 2019, principalement en raison du retour progressif des voyageurs d’affaires du Groupe d’entreprises et de la levée successive des restrictions à l’entrée par les pays. Les ventes de voyageurs du Groupe d’entreprises ont augmenté régulièrement au cours des six dernières semaines, mais sont encore bien inférieures aux niveaux de 2019.
La reprise de l’approvisionnement se poursuit. De la fin de 2020 à mars 2022, le nombre de flottes a augmenté de 921, ce qui indique une augmentation significative de la capacité pour l’année 2021, mais il n’est toujours pas revenu au niveau de capacité à la fin de 2019. Le nombre d’aéronefs de la Division des services aériens à faible coût a dépassé le niveau de la même période en 2019 et a augmenté de 4,37% d’une année sur l’autre pour atteindre 1672, ce qui représente une reprise significative de la capacité par rapport à l’ensemble de la Division des services aériens. Les transporteurs à faible coût continuent de jouer un rôle de premier plan dans le rétablissement de la capacité de l’industrie aérienne américaine. Les ASM prévus pour Fidelity, Spirit, Frontier et moutarde au deuxième trimestre de 2022 sont respectivement de 30,8% / 20% / 18,3% / 10% supérieurs à ceux de la même période en 2019.
Delta Airlines et United Airlines ont chuté de 16% et 9,3% au deuxième trimestre de 2022 par rapport à 2019.
Avis sur l’analyse des investissements: il est recommandé de continuer à prêter attention aux possibilités de reprise du marché chinois de l’aviation en 2022. Attention recommandée: Air China Limited(601111) , China Southern Airlines Company Limited(600029) , Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) , Spring Airlines Co.Ltd(601021) .
Conseils sur les risques: la reprise de l’épidémie n’a pas été aussi rapide que prévu, les fluctuations importantes des puits de pétrole, la croissance économique n’a pas été aussi rapide que prévu et le risque d’accident de sécurité
