Le flux de talents est souvent le baromètre de l’industrie, la tendance à l’intelligence des nouveaux véhicules énergétiques est plus évidente. Au cours des quatre à cinq prochaines années, les nouveaux véhicules énergétiques et intelligents connectés au réseau représenteront environ 25% du parc automobile et l’écart de talents atteindra des centaines de milliers, voire des millions.
Le passage d’une grande usine Internet à une entreprise automobile, un mouvement qui n’a pas été compris il y a quelques années, devient progressivement la norme.
En 2021, le nombre d’employés dans les entreprises automobiles idéales, Weilai et Xiaopeng a fortement augmenté.
À la fin de 2021, le nombre total d’employés automobiles idéaux est passé à 11 901, soit une augmentation de 7 720 par rapport à la même période de l’année précédente, soit une augmentation de près de 185% d’une année sur l’autre; Le nombre total d’employés de Weilai automobile est passé à 15 204, en hausse de 7 441 par rapport à l’année précédente, soit une augmentation de 96% par rapport à l’année précédente. Xiaopeng Motor n’a pas divulgué de données annuelles pour le moment, mais à la fin du premier semestre de 2021, le nombre d’employés de Xiaopeng Motor est passé à 7 923, soit 2 839 de plus qu’au début de l’année. Selon les données actuelles, le nombre total d’employés des trois entreprises automobiles a augmenté de près de 18 000 en 2021.
Du point de vue de la classification des fonctions des employés, le nombre de R & D et de vendeurs a augmenté le plus.
À la fin de 2021, le personnel idéal de R & D automobile a augmenté de 1991 personnes par rapport à la même période de l’année précédente, soit une augmentation de 140% par rapport à l’année précédente; Le personnel des ventes et du marketing a augmenté de 4 456 personnes par rapport à l’année précédente, soit une augmentation de 285% par rapport à l’année précédente.
À la fin de 2021, le nombre de développeurs de produits et de logiciels automobiles Weilai a augmenté de 2 596 par rapport à la même période de l’année précédente, soit 117,31% d’une année sur l’autre; Le personnel des ventes, du marketing et des services a augmenté de 3 891 personnes par rapport à l’année précédente, soit une augmentation de 93,96% par rapport à l’année précédente.
À la fin du premier semestre de 2021, le personnel de R & D de Xiaopeng automobile a augmenté de 1028 personnes par rapport au début de l’année, soit 49,83% par rapport à l’année précédente; Le personnel des ventes et du marketing a augmenté de 1 436 personnes au début de l’année, soit une augmentation de 71,41% par rapport à l’année précédente.
Dans le pouls, Zhao SiQi, ingénieur principal en algorithmes chez Automotive Driving Company, a réalisé pour la première fois qu’il était soudainement devenu un « prédateur ».
“Avant, le pouls supérieur était pour voir les commérages de l’entreprise, parfois les chasseurs de têtes à la recherche, mais récemment particulièrement fréquent, chaque jour a cinq ou six chasseurs de têtes contact, vraiment très ennuyeux.” Elle a vomi. En colère, elle a changé sa signature personnelle en « chasse à la tête sans considération d’emploi ».
L’expérience de Zhao SiQi n’est qu’un microcosme du présent. Avec la tendance croissante à l’intelligence des nouveaux véhicules énergétiques, la demande de logiciels, en particulier d’algorithmes, a atteint un sommet.
Selon les données de l’emploi direct de Boss, depuis 2021, la demande de postes de pilotage automatique, de conception intelligente de cabine et d’ingénieur en algorithmes a augmenté de plus de 1,8 fois d’une année sur l’autre.
Auparavant, un chef de chasse à la tête automobile à Shanghai a également déclaré à la télévision centrale chinoise que l’équipe de 2021 avait reçu plus de cinq ou six fois plus de commandes qu’en 2020.
Afin de voler des talents, les entreprises ont offert des salaires élevés.
Dans le passé, il était difficile de dépasser les gains de 20% dans les postes d’algorithme automobile, mais ces gains de deux ans étaient généralement de 30 à 50%, certains atteignant 70 à 100%, a déclaré la famille des chasseurs de têtes.
« maintenant, un ingénieur d’algorithme qui a travaillé au niveau 1 pendant trois ans peut gagner 50 000 ou Shanghai Pudong Development Bank Co.Ltd(600000) $par an en sautant d’un emploi. Ce chiffre peut ne pas être beaucoup mis sur Internet, mais il est déjà assez élevé dans l’industrie automobile. LYLA a dit.
En interrogeant les principaux sites de recrutement, nous pouvons constater que ce type de « rémunération de haut niveau » dans la nouvelle force de construction automobile est déjà la norme. Par exemple, Weilai auto recrute des ingénieurs en recherche et développement d’algorithmes, la gamme de salaires est de 30 K à 80 K; Xiaopeng Automotive Driving Visual Algorithm Senior Engineer, Automotive Driving Software Senior Expert, the Annual year can reach 600 – 800000 yuan; Certaines entreprises ont un salaire annuel de plus d’un million de dollars.
L’entreprise automobile a donné l’argent le plus généreux est millet car. Au début de la construction de l’équipe, millet Motor a commencé à offrir de l’argent comptant de 20 à 30% de plus que le marché.
Zhao Shuai, un nouveau diplômé d’une école ordinaire 211 qui n’est pas une maîtrise en sciences, a révélé qu’il venait d’obtenir un emploi dans le poste d’algorithme de conduite automatique de millet car, avec un salaire de 28k 15. “Pour moi, c’est le plafond de l’école pour les postes ordinaires.” Il est franc.
En plus de l’or et de l’argent, l’incitation au capital est également devenue un outil puissant pour les entreprises automobiles pour attirer des talents.
Selon les médias, Wei Lai, Xiao Peng et ideal ont distribué une partie de leurs actions à un grand nombre de cadres moyens et supérieurs de l’entreprise dans le cadre de plusieurs plans d’incitation au capital. Xiaomi a également annoncé que le plan d’incitation au capital a été approuvé par l’Assemblée générale extraordinaire des actionnaires et qu’à l’avenir, un plafond d’un milliard d’actions sera utilisé pour des programmes d’incitation pour les employés internes.
Face à la position forte de “weixiaoli”, les entreprises automobiles traditionnelles ne sont pas disposées à montrer de la faiblesse. Selon les statistiques, au cours du premier semestre de l’année dernière, le montant total des incitations au capital de trois entreprises automobiles, dont Saic Motor Corporation Limited(600104)
En plus de la méthode de jeu traditionnelle de “High Pay + Equity incentive”, certains chefs d’algorithme de l’entreprise automobile sont même sortis du cheval en personne, “Full net Salvage”. It is reported that a Head of the New Forces of the Algorithm in charge of the Vehicle Construction will irregularly share Industry Dry Goods, even set up posts specifically for netizers to answer questions, almost “know all says”. L’objectif principal, a – t – il dit, était d’attirer des recrues.
Et plus “fou”. À la fin de 2021, la technologie de la pile complète de conduite automatique et le fournisseur de services d’exploitation champignon ont lancé l’appel d’offres pour l’automne 2022 et ont publié le « Plan des 100 talents », qui vise à trouver 100 diplômés de premier plan avec un salaire annuel de 100 W +; Un autre programme d’escalade est à la recherche de 50 meilleurs doctorants avec un salaire annuel de 200 w +.
« l’acceptation des nouvelles entreprises de véhicules énergétiques s’est beaucoup améliorée, ce qui n’est pas aussi résistant que les années précédentes.
D’une part, en raison du rythme de travail intensif de 996 et de la faiblesse de l’ensemble de l’industrie, les mesures de réduction des effectifs et de réduction des effectifs de chaque entreprise réduisent les coûts et augmentent l’efficacité, de sorte que l’usine Internet n’est plus le meilleur choix pour de nombreux jeunes. D’autre part, avec wei lai et Xiao Peng entrant successivement dans le cercle vertueux de la libération de nouveaux véhicules, la production de masse et la croissance stable de la livraison, l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques qui se conforme à la tendance du développement montre un attrait de plus en plus fort.
Par conséquent, le passage d’une grande usine Internet à une entreprise automobile, un mouvement qui n’aurait pas été compris il y a quelques années, devient progressivement la norme.
« Lorsque nous faisons des affaires, nous rencontrons souvent des candidats qui sautent d’une grande usine Internet à une nouvelle entreprise de véhicules énergétiques. Les postes de saut d’emploi sont principalement des postes techniques, comme la vision informatique, l’algorithme, etc. Selon Hardy, les talents techniques ont tendance à migrer vers de nouvelles entreprises de véhicules énergétiques.
Lorsqu’on lui a demandé pourquoi ces techniciens avaient changé d’emploi, Hardy a énuméré plusieurs considérations typiques: les nouvelles entreprises de véhicules énergétiques offrent des salaires plus élevés + des actions / options, les pistes de course sont en vogue, la technologie est forte, certaines entreprises peuvent être des succursales dans les grandes usines, mais dans les entreprises de véhicules automobiles sont des départements centraux, une plus grande attention est accordée. En outre, l’industrie automobile n’a pas beaucoup d’anxiété à l’égard de l’âge et peut éviter ce qu’on appelle la crise des 35 ans.
« en plus des postes techniques, certains employés du Département de la fonction humaine, les gestionnaires de produits qui ont participé au projet Smart Cabin et ai direction ont également tendance à changer d’emploi dans les nouvelles entreprises de véhicules énergétiques, et les employés des grandes usines Internet qui ont coopéré avec les constructeurs automobiles comprennent mieux les besoins des entreprises automobiles, comme Huawei, et seront donc plus populaires auprès des nouvelles entreprises de véhicules énergétiques », a ajouté le chasseur de têtes Zhu Zhu.
« près de la moitié des collègues de l’équipe proviennent d’entreprises Internet », a déclaré un ingénieur logiciel d’une nouvelle entreprise de véhicules énergétiques. La tendance actuelle de l’industrie automobile est les terminaux intelligents, qui comprennent la conduite automatique et l’interconnexion des véhicules. Il faut beaucoup de gens sur Internet pour mettre ces technologies au sol.
L’ingénieur a donné un exemple simple: lorsqu’un nouveau véhicule énergétique effectue une mise à niveau en direct (mise à niveau logicielle en ligne), le serveur doit distribuer des paquets logiciels au véhicule, et le traitement côté serveur nécessite naturellement la technologie des talents Internet.
« aujourd’hui, l’automobile est le plus grand terminal intelligent et elle transportera beaucoup d’emplois à l’avenir.
Selon le rapport sur la rémunération de l’industrie automobile 2021 publié par Beijing Career International Co.Ltd(300662)
Aujourd’hui, les nouvelles pistes de véhicules énergétiques, tant les nouvelles forces de la construction automobile que les talents de l’algorithme, bénéficient d’un énorme dividende du développement de l’industrie.
