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Récemment, l'Association chinoise des aéroports civils a coparrainé une campagne d'information sur la gestion de l'exploitation de l'aviation civile en cas d'épidémie. Ce journal a spécialement mis en place une colonne d'essai, publié l'excellent essai de l'activité, pour accélérer la reprise et le développement de l'industrie, s'efforcer de réaliser la réduction des pertes et l'augmentation des bénéfices pour contribuer à la sagesse. Attention, s'il vous plaît.
L'éclosion de covid - 19 en 2020 a profondément modifié le modèle de développement de l'aviation civile chinoise. Sous l'influence de la situation épidémique, les sources de passagers sur les marchés de première et de deuxième ligne d'origine ont considérablement diminué, de sorte que les entreprises de l'aviation civile sont généralement confrontées à des difficultés telles que l'insuffisance des sources de passagers et le déclin des avantages économiques. Mais l'épidémie soudaine ressemble également à une dose de sobriété, rappelant aux grandes entreprises de transport de l'aviation civile de se tourner vers le marché plus large des troisième et quatrième lignes. La Chine compte encore près d'un milliard de personnes qui n'ont pas pris l'avion, principalement dans les villes des troisième et quatrième niveaux. Selon les statistiques de l'administration de l'aviation civile, en 2021, la population aérienne de la Chine a augmenté de 3 536 personnes, dont 53% provenaient de villes de troisième et quatrième niveaux, ce qui indique un énorme espace de croissance. À l'heure actuelle, l'État accélère la mise en place d'un nouveau modèle de développement fondé sur le « Grand cycle de la Chine en tant qu'organe principal et la promotion mutuelle du double cycle international de la Chine ». En tant qu'élément important du grand cycle de la Chine, les villes des troisième et quatrième niveaux seront au centre de la prochaine étape de l '« ouverture du territoire » des entreprises de transport de l'aviation civile.
Afin d'aider les compagnies a ériennes à accélérer l'expansion du marché de l'aviation des troisième et quatrième lignes, Hubei Airport Group United Nations Airlines, China Southern Airlines, shanhang et d'autres compagnies aériennes, OTA Platform et Hubei Passenger Transport Group ont accéléré la construction d'un réseau de publicité des ventes et d'un système de services de collecte et de distribution centré sur l'aéroport de Wuhan dans la province de Hubei, afin d'améliorer globalement l'expérience de voyage des passagers urbains des troisième et quatrième lignes dans la province et de faire une exploration bénéfique pour faire progresser le naufrage du marché de l'aviation en Chine Les pratiques et réflexions pertinentes sont résumées comme suit:
(i) points de douleur du point de vue des passagers
Du point de vue des voyageurs urbains des troisième et quatrième lignes, il existe actuellement les points douloureux suivants pour voyager par avion:
1. Prix élevés
La plupart des voyageurs urbains des troisième et quatrième lignes de la province sont des voyageurs sensibles aux prix des billets. Tant que les prix des billets sont bon marché, ils stimuleront leur désir de voyager par avion. En particulier, de nombreux voyageurs n'ont jamais pris l'avion et sont impatients d'avoir l'occasion d'expérimenter le plaisir de voler. À l'heure actuelle, de nombreuses entreprises de transport aérien opérant à Wuhan continuent de se concentrer sur les grandes villes, comme Wuhan, qui n'ont pas accordé beaucoup d'attention au marché de l'aviation dans les villes de troisième et quatrième niveaux de la province et n'ont pas lancé de produits de billets d'avion préférentiels. À l'heure actuelle, le taux moyen de passagers des vols d'entrée et de sortie de l'aéroport de Wuhan est d'environ 80%, et les 20% restants de sièges ne sont pas vendus. Sur la base de 580 vols quotidiens moyens de passagers à l'aéroport de Wuhan et d'une moyenne de 170 sièges par vol, 19 700 sièges sont gaspillés chaque jour. Si les compagnies aériennes peuvent créer des produits de transport aérien à des prix préférentiels spécifiquement pour les villes de troisième et quatrième niveaux de la province, cela stimulera fortement l'énorme marché de consommation potentiel, augmentera considérablement le taux de passagers des vols et augmentera les revenus des vols.
2. Le transport terrestre n'est pas fluide. À l'heure actuelle, le transport terrestre entre les villes des troisième et quatrième lignes de la province de Hubei et l'aéroport de Wuhan est principalement assuré par l'automobile. Bien que l'a éroport de Wuhan dispose actuellement de 12 terminaux urbains à Hongan, Guangshui et Xiaogan, ces terminaux urbains desservent principalement le marché local, avec une zone de rayonnement étroite et un petit nombre de navettes. De nombreux passagers urbains des lignes 3 et 4 ne peuvent toujours pas prendre l'avion à l'aéroport de Wuhan.
3. Le processus de service n'est pas familier. À l'heure actuelle, de nombreux voyageurs urbains des troisième et quatrième lignes sont des passagers de premier vol, qui ne connaissent pas bien les procédures d'enregistrement, de contrôle de sécurité et d'embarquement, etc., et qui pensent que les procédures d'embarquement sont compliquées et qu'il n'est pas pratique de prendre le train.
(II) points de douleur du point de vue de la compagnie aérienne
1. Les canaux de chute du marché sont étroits. Dans le grand nombre de voyageurs subconscients des troisième et quatrième lignes de la Ville, le transport aérien appartient encore au « luxe », le prix des billets est élevé, ne peut pas se permettre de dépenser. En fait, à l'ère post - épidémie, les compagnies aériennes offrent souvent des tarifs spéciaux. Toutefois, en raison de l'absence d'un canal de vente efficace, l'information sur ces produits spéciaux ne peut pas être transmise en temps opportun au marché de l'aviation de troisième et de quatrième ligne de la province, ce qui entraîne des occasions de vente potentielles manquées.
2. Il est difficile d'identifier les passagers avec précision. À l'heure actuelle, les ventes de billets de passagers des compagnies aériennes sont principalement en ligne, si des prix préférentiels sont proposés pour les marchés des troisième et quatrième lignes, il est possible d'avoir un impact sur le système de prix du marché d'origine. Par conséquent, l'identification précise des passagers sur les marchés des troisième et quatrième lignes est devenue un problème difficile pour les compagnies aériennes de promouvoir le naufrage du marché de l'aviation.
Compte tenu des difficultés de développement du marché ci - dessus, Hubei Airport Group a pleinement mis à profit les avantages de la sector - forme de l'aéroport de Wuhan, a activement intégré les ressources avantageuses de l'aéroport, du Ctrip, du Groupe provincial de transport de passagers et des compagnies a ériennes, a uni ses forces et a accéléré la mise en place d'un canal de vente du marché de l'aviation et d'un système de services de transport terrestre dans tous les comtés et villes de la province, conformément à l'idée de « sector - forme d'atterrissage de l'aéroport, canal de construction du Ctrip, produits de Réaliser « l'affaissement des produits aéronautiques, l'affaissement des services aéronautiques et l'affaissement de la publicité aérienne » dès que possible.
(i) Lancement de produits de billets spéciaux
1. Offres de billets d'avion. Hubei Airport Group Co., Ltd. A coordonné plusieurs compagnies aériennes pour lancer des offres spéciales de billets d'avion sur les marchés des troisième et quatrième lignes de la province afin de répondre à la demande potentielle des consommateurs. Par exemple, shanhang offre une réduction directe aux voyageurs urbains des lignes 3 et 4. Les voyageurs urbains des lignes 3 et 4 peuvent réduire directement de 20 à 50 yuans le prix du billet applicable lors de l'achat du billet.
2. Produits de billetterie de grande valeur. Afin d'éviter que les produits de billets d'avion destinés aux villes des troisième et quatrième lignes n'aient un impact sur le système de prix initial des compagnies aériennes, Shantou Airlines a adopté le mode de vente groupée de billets d'avion et de produits de transport terrestre pour cibler avec précision les groupes de clients cibles pour les passagers des villes des troisième et quatrième lignes, et a lancé des produits de transport combiné air - sol dans les marchés cibles des troisième et quatrième lignes de la province, afin d'attirer les clients cibles à acheter des billets d'avion.
(II) Accélérer la construction de canaux de commercialisation parfaits
Ctrip.com a pleinement mis en jeu les avantages de la distribution de 330 magasins (y compris Ctrip, où aller et baisitong) dans tous les comtés et villes de la province de Hubei, a intensifié la promotion des produits aéronautiques dans les villes de troisième et quatrième niveaux et a guidé les passagers hors ligne à voyager par avion. Entre - temps, chaque magasin du Ctrip fournit non seulement des services de réservation de billets d'avion, mais aussi des services d'enquête sur les vols, d'enregistrement et de transfert à l'aéroport pour améliorer les fonctions de service. En outre, les magasins diffusent des informations spéciales sur les produits aériens à travers l'écran d'affichage pour guider les passagers dans le choix des voyages aériens.
(III) Promouvoir la construction d'un système provincial de collecte et de distribution
Hubei Provincial Passenger Transport Group, Based on the Ctrip Provincial Tourism Store Network, accelerates the Construction of a convenient air Ground Service Transportation Network to the whole province.
Il est prévu de sélectionner un magasin Ctrip avec la plus grande échelle de vente comme magasin phare local dans toutes les villes de la province, et le Groupe provincial de transport de passagers sera responsable de l'ouverture de la ligne de vol de l'a éroport directement à l'aéroport de Wuhan. En même temps, le magasin phare sera utilisé comme noeud de plaque tournante régionale pour coopérer avec des sociétés de sector - forme de voyage telles que le Groupe Yangtze YUNTONG pour fournir des services de traversier de la maison au noeud de plaque tournante régionale pour les passagers, afin de mettre en place un système de services de collecte et de distribution de l'aéroport reliant Fournir un service de voyage de porte à porte aux passagers. Lorsque les conditions seront mûres à l'étape suivante, le Groupe provincial de transport de voyageurs peut également fournir aux passagers des services à valeur ajoutée tels que le préenregistrement des bagages, afin d'améliorer la commodité des voyages des passagers.
(IV) Optimiser le processus de service d'embarquement
Hubei Airport Group Co., Ltd. Travaille en étroite collaboration avec les compagnies aériennes pour offrir des services d'embarquement pratiques aux passagers des villes des troisième et quatrième lignes pour la première fois, tels que le guidage du personnel spécial, le comptoir d'enregistrement spécial et le passage de contrôle de sécurité rapide, afin d'améliorer globalement l'expérience d'embarquement des passagers.
(v) Renforcer la publicité du marketing
Hubei Airport Group, en collaboration avec toutes les entreprises aériennes et le Ctrip, a intensifié ses efforts de marketing pour les produits aéronautiques naufragés par l'intermédiaire de journaux, de radios, de Wechat et de secousses sonores, afin de permettre à un plus grand nombre de passagers urbains des troisième et quatrième lignes d'apprendre les avantages et la commodité de voyager par avion.
La théorie des diamants de Potter est proposée par Michael Potter, un célèbre stratège de la Harvard Business School aux États - Unis. Elle est utilisée pour analyser pourquoi un pays ou une région a une industrie plus compétitive. Selon cette théorie, il existe quatre facteurs qui déterminent la compétitivité industrielle d'un pays ou d'une région, à savoir les facteurs de production, les conditions de demande, la stratégie de soutien à l'industrie et à l'entreprise, la structure et l'avantage concurrentiel, ainsi que deux variables, à savoir les possibilités de l'industrie et l'orientation gouvernementale. Sur la base de cette théorie, nous analysons les avantages du mode d'affaissement du marché de la coopération quadripartite:
(i) Facteurs de production
1. Base industrielle. Plusieurs compagnies aériennes opérant à Wuhan sont fortes; Hubei Passenger Transport Group est la plus grande entreprise de transport routier de voyageurs de la province, le réseau de transport couvre toute la province.
2. Base technique. Ctrip est l'une des principales entreprises de voyages en ligne en Chine. L'aménagement industriel comprend la vente en ligne de l'aviation, du tourisme, de l'hôtel et d'autres industries de services connexes. Un réseau de marketing en ligne parfait a été mis en place à l'extérieur de la Chine. Il y a 5 000 magasins hors ligne en Chine, 330 dans la province de Hubei et la taille du marché est la première en Chine. Changjiang YUNTONG Group Co., Ltd. Est co - organisée par China Electronic Information Industry Group Co., Ltd. Et le Gouvernement populaire municipal de Wuhan. Le Groupe Yangtze Cloud Connect intègre huit entreprises d'informatisation appartenant à l'État à Wuhan, dont Wuhan City One Card Co., Ltd. Et Wuhan Big Data Industry Development Co., Ltd., et est la seule sector - forme de construction, d'exploitation et de gestion des investissements de la ville numérique directement gérée par la Commission municipale des actifs appartenant à l'État de Wuhan.
(II) conditions de la demande
Selon les données du septième recensement national, la population résidente permanente de Hubei s'élevait à 57 753000 habitants, dont 13 515000 à Wuhan et 44 238000 dans d'autres villes de la province. En 2019, le nombre de passagers par habitant en Chine était de 0,47. Selon le calcul, le nombre annuel de passagers dans les villes de troisième et quatrième niveaux de la province pourrait atteindre 20 792000. Toutefois, en 2019, à l'exception de l'aéroport de Wuhan, le volume de passagers aériens dans d'autres aéroports de la province s'élevait à 8 519000 personnes - temps, et près de 13 millions de personnes - temps d'espace de marché devaient être exploitées d'urgence.
(III) industries de soutien
1. Entreprises de transport terrestre. Hubei Provincial Passenger Transport Group est un grand groupe de transport de voyageurs de la province du Hubei. Le réseau de transport couvre 72 comtés et villes de la province du Hubei, avec près de 600 lignes d'exploitation et 3780 postes de départ quotidiens. Le Groupe provincial de transport de voyageurs coopère avec le Ctrip pour identifier la ville où se trouve le passager qui achète le billet par l'analyse des données massives et pousser avec précision l'information sur les produits de transport en commun dans les terminaux des villes environnantes. Le Groupe provincial de transport de voyageurs peut également fournir un service de pré - enregistrement des bagages pour les voyageurs urbains des lignes 3 et 4, et coopérer avec la sector - forme de voyage pour fournir un service de traversier à courte distance de la maison au terminal urbain le plus proche, afin de réaliser un service pratique de porte à porte.
2. Canaux de commercialisation. Le Ctrip a mis en place des canaux de commercialisation en ligne et hors ligne parfaits dans la province de Hubei. En particulier, 330 magasins répartis dans la province deviendront des points de vente hors ligne pour le Groupe d'a éroports Hubei dans toute la province, et les fonctions de service telles que l'enquête sur les vols, la Réservation de billets d'avion, l'enregistrement, le transport terrestre à l'aéroport et l'enregistrement des bagages seront pleinement intégrées aux fonctions de vente de voyages existantes, afin de fournir des services de voyage en ligne complets et diversifiés aux voyageurs urbains des troisième et quatrième lignes. Exploiter pleinement la demande potentielle du marché. Les compagnies aériennes peuvent utiliser ce canal de commercialisation pour réaliser le naufrage et le lancement rapides des produits aéronautiques. Entre - temps, grâce à l'avantage de la sector - forme de données massives du Ctrip, la demande de voyages des passagers urbains des troisième et quatrième lignes peut également être analysée en profondeur afin d'obtenir un lancement précis des produits aéronautiques.
3. Plate - forme de service de voyage. Changjiang YUNTONG Group Co., Ltd. A mis en place une sector - forme intégrée de services de voyage dans toute la province. La sector - forme intègre les grandes entreprises de transport de voyageurs et les compagnies de taxi dans toutes les villes de la province et peut fournir des services de transport diversifiés et personnalisés pour les voyageurs urbains des lignes 3 et 4 qui voyagent par avion.
(IV) Stratégie, structure et concurrence de l'entreprise
1. Stratégie d'entreprise. Du point de vue de la stratégie de développement, l'épidémie a entraîné une forte baisse des sources de passagers et des revenus des compagnies aériennes, des aéroports, des groupes provinciaux de transport de passagers et d'autres entreprises de voyages en ligne, comme le Ctrip, qui ont tous été encouragés à coopérer au développement des marchés des troisième et quatrième lignes.
2. Environnement concurrentiel. Récemment, avec l'ouverture du chemin de fer à grande vitesse jaune et du chemin de fer à grande vitesse Zheng Wanzhou, de nombreuses entreprises de transport aérien seront confrontées à une concurrence plus féroce sur le marché, de sorte que le développement du marché des troisième et quatrième lignes sera la prochaine étape nécessaire pour les compagnies aériennes.
(5) Opportunités
L'épidémie de pneumonie covid - 19 a entraîné une forte réduction des sources de passagers sur les marchés de première et de deuxième ligne, ce qui a forcé les compagnies aériennes à se tourner vers les villes de troisième et de quatrième lignes de la Chine pour explorer le marché. Le rideau du développement du marché de l'aviation de troisième et de quatrième lignes a commencé.
(vi) rôle d'orientation et de promotion du Gouvernement
À l'heure actuelle, avec l'avancement de la stratégie nationale de double circulation, le marché chinois unifié et normalisé se forme rapidement et la demande potentielle de voyages aériens dans les villes de troisième et quatrième niveaux augmentera rapidement. Entre - temps, lors de la Conférence nationale de l'aviation civile de 2022, l'administration de l'aviation civile a proposé l'idée de travail de « respecter les résultats, stabiliser les attentes, renforcer les fondations, exploiter le potentiel, améliorer la qualité et l'efficacité, et innover dans la Performance», et a demandé aux grandes entreprises aériennes d'explorer le potentiel du marché et d'élargir les canaux de commercialisation afin de fournir une forte force motrice pour promouvoir l'effondrement du marché des troisième et quatrième lignes.
En résum é, les avantages du modèle d'affaissement du marché de la coopération quadripartite sont évidents et il y a beaucoup à faire à l'avenir.
Hubei Airport Group a coordonné un certain nombre d'entreprises de transport a érien pour la province de Hubei, la troisième et la quatrième ligne de la conception des passagers urbains a lancé 10 produits spéciaux de transport aérien; Connectez - vous avec le Groupe provincial de transport de passagers, ctrip, dans la province de Xianning, Suizhou et d'autres endroits pour lancer des produits "air Patong"; Nous coopérerons avec le Groupe Yangtze YUNTONG et d'autres sectorformes de services de voyage afin d'intégrer les ressources de transport des entreprises de transport de passagers de haute qualité de la province et de fournir des produits de services de transport terrestre plus riches aux voyageurs; Il sera relié à l'entreprise en direct pour déterminer la stratégie de marketing et le contenu publicitaire de chaque magasin.
Les villes chinoises des troisième et quatrième lignes disposent d'un vaste espace de marché. Hubei Airport Group renforcera la coopération avec les compagnies aériennes, les entreprises d'Ota et les entreprises de transport de passagers afin de fournir des services de transport aérien confortables, pratiques et sûrs à un plus grand nombre de voyageurs urbains des troisième et quatrième lignes et de contribuer activement à l'accélération de la culture du « marché populaire des voyages aériens». (Auteur: Liu Rui Unit: Hubei Airport Group Co., Ltd.)
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