Le marché chinois des camions lourds a vendu environ 77 000 véhicules en mars, en hausse de 30% par rapport à février, selon les dernières données du premier réseau de véhicules utilitaires.
Parmi eux, New Energy Heavy Card est un point de croissance important, le produit est en pénurie, certaines commandes d’entreprise ont été programmées pour mai.
Les données sur les ventes d’excavatrices en mars ont également été publiées, dont les ventes à l’exportation ont atteint un nouveau sommet avec un taux de croissance d’environ 49%.
Les ventes de cartes lourdes ont augmenté de 30% en mars par rapport à l’année précédente
Malgré une augmentation de 30% par rapport à mars, le chiffre de 77 000 véhicules n’est pas élevé par rapport aux données historiques. Les ventes de 77 000 véhicules ont été les plus faibles sur le marché des camions lourds en mars depuis 2017, soit un peu plus que 75 000 véhicules en mars 2016, soit une baisse de 67% par rapport aux 230000 véhicules de la même période l’an dernier et une diminution nette de 153000 véhicules.
La principale raison de la forte baisse des ventes d’une année sur l’autre est l’épidémie. L’épidémie récente en Chine a montré une tendance à la dispersion et à la croissance rapide, ce qui a eu un certain impact sur les ventes de l’industrie et la construction en aval.
Deuxièmement, la forte hausse des prix des matières premières en mars a entraîné une réduction de la production dans certaines entreprises manufacturières, ce qui a entraîné une réduction du volume de fret sur le marché et une baisse du fret. Dans ce cas, de nombreux plans d’achat et de remplacement de voitures neuves ont été suspendus.
En outre, en mars, un certain nombre d’entreprises de fabrication de camions lourds et d’entreprises de pièces détachées connexes ont été limitées par la politique de prévention et de contrôle, et la capacité de production a diminué à des degrés divers. La baisse de l ‘« offre » des entreprises signifie que la production des fabricants de camions lourds ne peut pas répondre pleinement à la demande des concessionnaires et des utilisateurs, ce qui a également entraîné une baisse des ventes sur le marché au cours du mois.
Les premiers analystes du réseau automobile commercial estiment que la saison de démarrage des projets d’infrastructure pourrait être retardée en raison de la prévention des épidémies et que les ventes de camions lourds devraient augmenter sensiblement à partir de mai.
Malgré la piètre performance globale de l’industrie, la production et les ventes de nouveaux camions lourds énergétiques sont en plein essor.
La nouvelle carte énergétique de l’atelier d’assemblage final de beiben Heavy Duty a été programmée pour la production jusqu’en mai, avec des tâches de production très complètes. Au premier trimestre, près de 2000 nouvelles commandes de carte énergétique ont été commandées, et le volume des ventes a dépassé le niveau annuel de l’année dernière.
Il n’y a pas si longtemps, Dongfeng liuqi Chenglong a remporté l’appel d’offres pour 120 camions lourds électriques purs d’un groupe sidérurgique Hebei. Les produits spécifiques comprennent le camion – benne H5 et le tracteur H5. Les deux produits sont Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 282kwh Lithium – ferric phosphate Battery, et adoptent le mode de gestion de la batterie de location – vente et de séparation de l’électricité du véhicule.
Bien que les données sur les ventes de nouvelles cartes lourdes énergétiques ne soient pas encore disponibles, l’industrie est généralement optimiste. Les entreprises de véhicules et de pièces de rechange prévoient que le marché des nouveaux camions lourds énergétiques sera de 30 000 à 50 000 véhicules en 2022, soit une augmentation de plus de 200% par rapport aux ventes réelles de 10 000 véhicules en 2021.
« en 2022, la production et les ventes de nouveaux camions lourds énergétiques devraient se situer entre 30 000 et 50 000 unités. L’objectif de vente de TBG cette année est de garantir 20 000 unités et d’obtenir 30 000 unités.» Huang Gaocheng, Directeur général de tebba, a déclaré: « les commandes de tebba pour le premier trimestre de cette année sont suffisantes et le nombre de commandes reçues a dépassé 8000 ensembles.»
XCMG New Energy estime que la demande de nouveaux camions lourds énergétiques atteindra environ 50 000 d’ici 2022 et que l’objectif de volume des ventes de l’entreprise sera de 5 000 véhicules.
Les spécialistes du marché estiment qu’avec la mise en œuvre de l’objectif de double carbone et l’augmentation du nombre de stations de recharge, le nouveau circuit de la nouvelle carte lourde énergétique a été mis à niveau. La nouvelle carte lourde énergétique est progressivement passée de la simple promotion des subventions à la conduite du marché et est entrée Dans une période de croissance rapide. On s’attend à ce que les performances de l’industrie soient encore meilleures au deuxième semestre.
Selon l’enquête de base du réseau commercial de machines de construction CME, le volume des ventes d’excavatrices en mars était d’environ 40 000, avec une croissance annuelle d’environ – 49% et une baisse d’environ 36% par rapport à l’année précédente. Parmi eux, le volume estimatif des ventes sur le marché chinois est de 31 000 unités, avec un taux de croissance d’environ – 58%; Le volume estimatif des ventes sur le marché d’exportation est de 9 000 unités, avec un taux de croissance d’environ 49%, et le volume des ventes sur le marché d’exportation est encore plus élevé.
À l’heure actuelle, la sortie de Jiahai devient un choix commun pour les entreprises de machines de construction. Toutefois, il convient de noter que certaines entreprises ont déclaré que la logistique transfrontalière était limitée en raison du conflit russo – ukrainien, de la récurrence des épidémies et des conflits géographiques, ce qui a entraîné un arriéré de machines et d’équipements de construction qui ne pouvaient pas être transportés dans les ports chinois. En outre, les voyages du personnel d’affaires local sont limités et le taux de refus de visa reste élevé dans certains pays.
Xiang Wenbo, Président de Sany Heavy Industry Co.Ltd(600031) En 2022, il y aura beaucoup de variables et l’ensemble de la tendance sera « faible avant et élevé après ».
Central China Securities Co.Ltd(601375) À l’heure actuelle, le cours des actions et l’évaluation des sociétés cotées dans la chaîne industrielle pertinente sont faibles, ce qui devrait ouvrir des possibilités d’investissement qui rebondissent.
