Les nouveaux véhicules énergétiques reconstruisent la carte de l’industrie automobile, ce qui donne à l’industrie automobile chinoise l’occasion de dépasser les virages. Dans ce contexte, de nombreuses villes comme Shanghai, Wuhan, Hefei et Hangzhou considèrent également le développement de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques comme l’une des stratégies importantes.
Le plan de développement de haute qualité de l’industrie automobile de la province d’Anhui, publié il y a quelques jours, a proposé de faire de la province d’Anhui un centre mondial d’innovation pour les nouveaux véhicules énergétiques intelligents et de faire de Hefei une capitale automobile complète Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
Liu Wenfeng, Directeur du Département du développement industriel de la Commission du développement et de la réforme de la province d’Anhui, a déclaré au China Business Journal: « dans ce processus, nous devons non seulement renforcer la marque automobile indépendante, mais aussi accélérer le rythme de la « sortie ».
En fait, Shanghai s’est également intégrée dans la chaîne mondiale des nouveaux véhicules énergétiques en s’appuyant sur Tesla. Han Dadong, Directeur du Département de fabrication intelligente de la Commission de l’économie et de l’information de Shanghai (ci – après dénommée « Commission économique et d’information de Shanghai»), a déclaré aux journalistes: « l’entrée de Tesla a augmenté le niveau de développement de la chaîne industrielle moyenne Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
Dans le même temps, les journalistes ont été informés par les responsables du Bureau de l’économie et de l’information de Wuhan (ci – après dénommé « Bureau de l’économie et de l’information de wuhan») que la ville de Wuhan et les villes environnantes construisent un « corridor d’innovation industrielle de la vallée de l’automobile chinoise» de classe billion pour accélérer le rythme de la transformation et de la modernisation de l’industrie automobile traditionnelle.
La ville de Hangzhou s’est engagée à créer un « Nouveau sectorau de l’industrie automobile énergétique » dans le delta du fleuve Yangtze. Il y a quelques jours, le Bureau de l’économie et de l’information de Hangzhou (ci – après dénommé “Bureau de l’économie et de l’information de Hangzhou”) a déclaré aux journalistes, les entreprises automobiles traditionnelles dans la ville de Hangzhou avant l’aménagement de la capacité de production a été principalement des véhicules à carburant, la transformation et la modernisation du secteur des nouveaux véhicules énergétiques sera le seul moyen.
Dans le parc industriel des véhicules électriques intelligents de Hefei Xinqiao, les constructeurs portant des vêtements de travail fluorescents ont continué d’entrer et de sortir de la deuxième base de production de Weilai Holdings Co., Ltd. (ci – après dénommée « Weilai motor»). Les deux côtés de la porte de l’usine sont suspendus avec le slogan “pas un jour ne retarde pas un jour ne se détend pas”.
Liu Wenfeng a déclaré aux journalistes que le parc industriel automobile est l’un des grands projets d’ingénierie de la province d’Anhui. Selon le plan, le parc industriel deviendra une grappe industrielle de véhicules électriques intelligents de classe mondiale avec une chaîne industrielle complète de projets automobiles complets, d’entreprises de soutien clés et d’autres entreprises. Une fois terminé, la capacité de production de véhicules complets devrait atteindre 1 million de véhicules / an et la capacité de production de batteries 100 GWh / an.
En outre, la nouvelle base de production de véhicules énergétiques Byd Company Limited(002594) avec un investissement total de 15 milliards de RMB a été officiellement établie dans le comté de Changfeng, Hefei, en 2021. Selon le plan, la valeur de production annuelle du projet de la phase I de la base dépassera 50 milliards de RMB après son achèvement, ce qui devrait entraîner une valeur de production totale de la chaîne industrielle en amont et en aval de 100 milliards de RMB.
Par rapport à la carte embryonnaire de Hefei, Shanghai a formé trois grappes industrielles automobiles. Parmi eux, le Nouveau district de Lingang s’appuie sur Tesla et d’autres entreprises de premier plan pour accroître l’aménagement en amont et en aval de la chaîne de l’industrie automobile du nouveau réseau intelligent d’énergie. Selon le plan, d’ici 2025, la valeur totale de la production de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques intelligents dans le Nouveau district de Lingang sera de 120 milliards de RMB, ce qui en fait la première grappe industrielle qui devrait dépasser 100 milliards de RMB dans le Nouveau district de Lingang.
Le district de Jiading à Shanghai met l’accent sur la recherche et le développement de technologies de base pour les nouveaux véhicules énergétiques et l’industrialisation des pièces de rechange essentielles. Entre – temps, Jinqiao et Zhangjiang ont mis à profit les avantages industriels des circuits intégrés, de l’intelligence artificielle et d’autres domaines pour accélérer la mise en page des systèmes d’exploitation des véhicules, des puces au niveau de la réglementation des véhicules, etc.
Dans le même temps, la ville de Wuhan, avec une base solide de l’industrie automobile, a déjà ouvert la voie à la transformation et à la modernisation. En 2020, la zone de développement économique et technologique de Wuhan (ci – après dénommée « zone de développement économique et technologique de wuhan») a proposé pour la première fois le concept de « vallée de l’automobile chinoise» et a déclaré qu’elle construirait une « vallée de l’automobile intelligente» afin de promouvoir pleinement la modernisation de l’industrie automobile.
Au début du mois de février de cette année, Liu Ziqing, membre du Comité permanent du Comité municipal du parti de Wuhan et Secrétaire du Comité de travail de la zone de développement économique de Wuhan, a déclaré: « la vallée de l’automobile de Chine explorera des modèles tels que « l’enclave industrielle», stimulera le développement coordonné des régions environnantes telles que le grand Hanyang et le cercle urbain « 1 + 8» de Wuhan, et collaborera avec « Xiangshi suixhen» pour créer un corridor de l’industrie automobile de 100 millions de RMB et s’efforcera de créer des grappes manufacturières de pointe compétitives à l’échelle internationale.»
La ville de Hangzhou est centrée sur le lac West, qui est situé dans le Sud – Est et le nord de la ville de fabrication automobile. Hangzhou Economic and Information Bureau relevant responsible person to the reporter pointed out that during the 13th Five – year – old period, Qiantang New Area in Eastern China is Seated with Geely Group and other three whole Vehicle Enterprises and 56 Parts Enterprises; Dans le sud du district de Xiaoshan, il y a des fabricants de pièces de rechange et de batteries électriques comme Wanxiang Group. Le district de Yuhang, dans le Nord, a réuni Byd Company Limited(002594) et d’autres entreprises automobiles complètes, ainsi que la construction d’une future ville technologique axée sur la recherche, le développement et l’essai de technologies automobiles intelligentes et connectées.
Le volume des ventes et la capacité de production des marques automobiles locales déterminent l’échelle et le volume de l’industrie automobile locale.
La construction et la mise en service de la super usine Tesla Shanghai en 2019 ont non seulement ouvert la voie à la transformation et à la modernisation de l’industrie automobile de Shanghai, mais ont également fait de Shanghai une force importante dans la chaîne industrielle mondiale des nouveaux véhicules énergétiques.
Les données montrent qu’en 2021, la superusine de Shanghai de Tesla a produit 474000 véhicules et est devenue le Centre mondial d’exportation de Tesla. Selon Han Dadong, Tesla a contribué plus de 130 milliards de yuans à la production en 2021. En outre, le taux de localisation des pièces de Tesla Shanghai superfactory a dépassé 90% et une grappe industrielle de pièces automobiles « ring Tesla » a été créée dans la région du delta du fleuve Yangtze.
En outre, Saic Motor Corporation Limited(600104) Il est entendu que Saic Motor Corporation Limited(600104) Parmi eux, ZhiJi automobile est positionné comme une marque de nouvelle énergie haut de gamme, tandis que Feifan automobile se concentre sur les produits intelligents de nouvelle énergie haut de gamme.
Dans la ville de Hefei, de nouveaux projets de véhicules énergétiques tels que Weilai Motor et Volkswagen (Anhui) sont devenus le gaz de base de toute la ville automobile de la région. Parmi eux, le premier véhicule de production de masse de l’usine MEB de Volkswagen (Anhui) sera mis en service au cours du deuxième semestre de cette année, et la capacité annuelle des nouveaux véhicules énergétiques devrait atteindre 350000.
Selon le plan, la province d’Anhui appuiera Hefei dans la construction d’une zone centrale de développement de nouveaux véhicules énergétiques, favorisera la construction de nouveaux projets de véhicules énergétiques tels que le siège de Weilai en Chine, Volkswagen (Anhui), Byd Company Limited(002594) Hefei, Chery New Energy et Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
Ces dernières années, Wuhan a également mis en place de nombreux projets de référence dans l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques. En 2021, la zone de développement économique de Wuhan a successivement mis en œuvre quatre nouveaux projets de signature de véhicules énergétiques. Parmi eux, Xiaopeng Automotive intelligent Manufacturing base, Dongfeng High – end New Energy Cross – country Vehicles, Dongfeng Honda global First New Energy Benchmarking Factory, et Lantu Automotive et Wuhan Economic Development Zone ont signé un accord d’investissement.
Wuhan economic development zone relevant responsible person told reporters, the above – mentioned four new settled complete Vehicle project will over RMB 40 billion, after Reaching the New Energy Vehicle Capacity is expected to increase 700000 New Energy Vehicles.
En outre, les projets d’usine de véhicules complets de Geely Reuters et Dongfeng Yunfeng, qui ont déjà été signés et installés auparavant, devraient également être officiellement mis en production de masse d’ici la fin de cette année, avec une capacité de production annuelle prévue de 150000 et 200000 véhicules respectivement.
Zero run auto est l’un des projets importants de Hangzhou Heavy Money bet. En 2021, la deuxième base de production de Zero run auto a été officiellement établie à Hangzhou. En 2021, la société a livré environ 43 700 véhicules, en hausse de 443,5% par rapport à l’année précédente, selon la demande d’inscription d’actions de Hong Kong divulguée par la société.
En outre, Hangzhou a également commencé à promouvoir activement la transformation et la modernisation des entreprises automobiles traditionnelles. En 2020, Geely Group a signé un accord avec le Gouvernement municipal de Hangzhou, annonçant que Geely New Energy Vehicle phase II et Core Components Project, avec un investissement total de plus de 10 milliards de RMB, a signé un contrat pour s’installer dans la région de Hangzhou da Jiangdong et est responsable de la production de nombreux nouveaux Modèles énergétiques, y compris icon.
Dans l’ensemble de l’industrie automobile, l’avantage de Shanghai est évident.
Les données du Bureau national de statistique montrent qu’en 2021, la production moyenne de véhicules était de 3 677000. Selon les données publiées par la Commission économique et d’information de Shanghai, la production de nouveaux véhicules énergétiques à Shanghai en 2021 a atteint 632000, soit environ 17% de la production nationale totale, avec une valeur de production de 177,26 milliards de RMB, en hausse de 190% par rapport à l’année précédente. En outre, en 2021, la production totale d’automobiles à Shanghai était de 2833 millions, avec une valeur de production de 758,6 milliards de RMB, en hausse de 21,1% par rapport à l’année précédente.
En outre, le plan de mise en œuvre de Shanghai pour accélérer le développement de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques (2021 – 2025) définit clairement l’objectif de « s’efforcer de créer un nouveau sectorau de développement des véhicules énergétiques ayant une influence mondiale ». D’ici 2025, Shanghai atteindra une production annuelle de plus de 1,2 million de nouveaux véhicules énergétiques locaux, avec une valeur de production de plus de 350 milliards de RMB, représentant plus de 35% de la valeur de production de l’industrie automobile de la ville.
En revanche, Hefei a produit 145000 nouveaux véhicules énergétiques en 2021, soit une augmentation de 148% par rapport à l’année précédente. Dans le plan de développement de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques de Hefei publié en 2021 (projet d’avis), il est prévu que la valeur de la production automobile de Hefei dépassera 500 milliards de RMB d’ici 2025. Parmi eux, la valeur de production des nouveaux véhicules énergétiques a dépassé 300 milliards de RMB et la capacité de production des nouveaux véhicules énergétiques a atteint 1,5 million.
En 2021, la production de nouveaux véhicules énergétiques à Wuhan était d’environ 100000 unités, et la valeur de production de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques et des pièces détachées était d’environ 20 milliards de yuan. La production totale d’automobiles à Wuhan est proche de 1,4 million d’unités et la valeur de production de l’industrie automobile dépasse 330 milliards de RMB.
Dans un entretien avec les journalistes, le Directeur du Bureau de Wuhan de l’économie et de l’information a déclaré qu’en plus de 8 entreprises de voitures particulières, dont Dongfeng Automobile Co.Ltd(600006) Group Co., Ltd., et 3 entreprises d’autobus, dont Yangtze River Automobile Group, Wuhan a également mis en place Plus de 1000 entreprises de pièces automobiles, dont 508 entreprises de pièces de rechange de taille supérieure. « la chaîne de l’industrie automobile de Wuhan est complète et la grappe de l’industrie automobile et des pièces détachées est forte. Elle a mis en place un certain nombre d’entreprises clés internationales et chinoises de premier plan dans le domaine des « trois systèmes électriques».
En ce qui concerne la performance de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques à Hangzhou, le Bureau d’économie et d’information de Hangzhou a déclaré aux journalistes: « jusqu’en décembre 2021, la production totale de nouveaux véhicules énergétiques à Hangzhou était d’environ 20 000 véhicules, principalement des autobus électriques purs appartenant à T03, C11 et Byd Company Limited(002594) La valeur de production des nouveaux véhicules énergétiques à Hangzhou est d’environ 8 milliards de RMB, y compris les véhicules complets, les pièces de rechange et les batteries électriques.
Dans le quatorzième plan quinquennal de développement de l’industrie des économies d’énergie et des nouveaux véhicules énergétiques à Hangzhou, la ville de Hangzhou a déclaré: « s’efforcer de faire de l’industrie des économies d’énergie et des nouveaux véhicules énergétiques une industrie de pointe pour promouvoir le développement de haute qualité à Hangzhou d’ici 2025, avec une échelle totale en expansion constante. La production totale de véhicules a atteint 737000, dont 313000 nouveaux véhicules énergétiques et 250 milliards de yuan de production totale de l’industrie automobile.»
