Actions a d’aujourd’hui, poursuite de l’ajustement.
La Bourse de Shanghai a chuté de près de 3%, tombant en dessous de 3200 points, tandis que le GEM a chuté de plus de 4%, tombant à un nouveau creux de l’année. L’innovation scientifique 50 est tombée en dessous de mille points. Les sorties de capitaux étrangers se sont élevées à près de 6 milliards de dollars. Plus de 4 000 actions ont chuté dans les deux marchés.
Venez voir ce qui se passe sur le marché.
La CAAC vient de répondre
La direction de l’aviation civile a tenu sa première Conférence de presse le 11 avril. Lors de la réunion, Wu Shijie, Directeur adjoint du Bureau de la sécurité aérienne de l’administration chinoise de l’aviation civile, a répondu aux rumeurs concernant l’écrasement de China Eastern Airlines.
question: Ici, nous demandons au Directeur Wu de nous donner une réponse.
Réponse:
La gestion quotidienne de la sécurité de l’aviation civile accorde une grande attention à l’état mental et psychologique du personnel navigant, y compris les pilotes. Sur la base de l’inspection normale de la sécurité, le système de l’aviation civile procédera à une rectification de la sécurité de temps à autre, ce qui, à des degrés divers, impliquera le contenu pertinent de la stabilité de l’équipage et de la stabilité idéologique. Après l’accident du « 3.21 », il y a eu un certain impact sur la psychologie et l’humeur des employés de première ligne de l’aviation civile, et certains employés ont eu des fluctuations émotionnelles, en particulier certains jeunes membres d’équipage ont eu une réaction psychologique au stress, ce qui les a déprimés. L’administration de l’aviation civile attache une grande importance à cette question. La téléconférence nationale sur la sécurité de l’aviation civile a spécifiquement formulé des exigences et a pris des mesures pour aider les pilotes, les membres d’équipage et les agents de sécurité à soulager la pression psychologique. Les compagnies aériennes ont effectué des travaux pertinents conformément aux politiques et aux systèmes relativement parfaits du système de l’aviation civile depuis longtemps, mis en œuvre diverses mesures de sécurité opérationnelle et veillé à ce que les équipages de conduite maintiennent un état mental et psychologique stable et positif. Concentrez – vous sur la sécurité des vols. À l’heure actuelle, ce travail a permis d’obtenir de bons résultats. L’équipe de l’ensemble de l’industrie est stable dans l’ensemble et peut assumer pleinement la responsabilité d’assurer la sécurité des vols aériens.
Ces rumeurs ont été soupçonnées d’avoir enfreint la loi en publiant de fausses informations au nom des services gouvernementaux et des organes de sécurité publique, ce qui a gravement induit en erreur la perception du public et perturbé les enquêtes sur les accidents. Les services compétents coopèrent avec les organes de sécurité publique pour mener des enquêtes et enquêteront sur la responsabilité juridique des auteurs de rumeurs conformément à la loi.
L’enquête sur l’accident du « 3.21» est menée conformément à la procédure. Nous ferons de notre mieux pour identifier la cause de l’accident le plus rapidement possible et publier les informations pertinentes conformément à la procédure.
L’indice s’est affaibli aujourd’hui, l’indice de Shanghai ayant perdu 3 200 points, tombant de près de 3% en milieu de journée, tandis que l’indice GEM a chuté de plus de 4% en milieu d’après – midi, son plus bas niveau depuis juillet 2020.
Plus de 4100 actions dans les deux marchés ont augmenté de plus de 500, atteignant 963,7 milliards de RMB aujourd’hui. L’indice de Shanghai a chuté de 2,61%, l’indice de Shenzhen a chuté de 3,67% et l’indice GEM a chuté de 4,2%.
En outre, la création scientifique 50 “Break”, en dessous de 1000 points de base. C’est la première fois que l’indice Sci – tech Chuang 50 tombe en dessous de ce niveau depuis sa publication. La date de base de kechuang 50 est le 31 décembre 2019, avec un point de base de 1000 points. Au cours de cette période, l’indice Sci – Chuang 50 a atteint un sommet de 172198.
Les parts de la nouvelle piste de véhicules énergétiques ont chuté de plus de 7%. Le marché boursier de Hong Kong a connu une forte baisse collective.
Auparavant, il y avait des rumeurs sur le marché selon lesquelles « Ningde Municipal Bureau of Industry and Information Notice, various service enterprises according to the existing Materials arrangement production, no longer in Raw Materials ».
Selon Silver Diamond Finance and Economics Report, dans la matinée du 11 avril, le personnel du Département de propagande de Ningde a déclaré que les détails de la gestion et du contrôle spécifiques sont la responsabilité du Département exécutif, je ne peux pas confirmer ici, mais la situation épidémique récente est relativement grave, l’ensemble de la gestion et du contrôle peut être plus strict, la ville est également en train de développer l’acide nucléique, devrait être ces jours – ci, ne sera pas durable, les entreprises auront généralement des matériaux de réserve.
Entre – temps, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Cui dongshu, Secrétaire général de la Fédération, a déclaré que le volume des ventes au détail de voitures particulières au premier trimestre n’était pas à la hauteur des attentes. À l’heure actuelle, les concessionnaires de Jilin, Shanghai, Shandong, Guangdong, Hebei et d’autres endroits ont été touchés par l’entrée et la transaction des magasins. Les changements dans les mesures de gestion locales ont eu un certain impact sur l’efficacité logistique, de sorte que les pertes de vente au détail de voitures particulières sont plus importantes.
Cui dongshu a prédit que la production et la vente de voitures particulières en avril seraient incertaines en raison de l’épidémie et d’autres facteurs, et que l’environnement du marché de la commercialisation des voitures deviendrait plus complexe.
Les données montrent qu’en mars de cette année, la production de voitures particulières au sens étroit était de 1 823000, en baisse de 0,3% par rapport à l’année précédente; En hausse de 22,0% par rapport à l’année précédente. De janvier à mars, la production cumulative de voitures particulières au sens étroit a atteint 5361 millions, en hausse de 11,0% par rapport à l’année précédente.
Cui dongshu a analysé que, bien que la production actuelle de voitures particulières soit stationnaire d’après les données, elle n’a pas vraiment répondu aux attentes structurelles du fabricant.
Depuis la mi – mars, les épidémies se sont poursuivies à Shanghai, Changchun et dans d’autres régions, ce qui a exercé une pression sur la production de certaines entreprises automobiles et a même directement entraîné l’arrêt de la production. Cui dongshu a révélé que l’arrêt de la production à court terme a causé de graves pertes à certaines entreprises automobiles, y compris Audi, BMW, Mercedes – Benz et d’autres marques de luxe ont également été touchées à des degrés divers, la production est gravement inférieure aux attentes.
Selon les données de production de chaque province du Bureau national de statistique, Shanghai et Jilin représentent respectivement environ 11% de la production nationale, et la production de certaines entreprises de Shanghai était à l’origine à pleine capacité. Cui dongshu a estimé que, d’après les estimations de la Fédération des associations de voyageurs, la situation épidémique à Shanghai et dans d’autres régions devrait entraîner une réduction de 20% de la production de l’industrie automobile. Dans le même temps, la région de l’Anhui du Jiangsu, du Zhejiang et du Zhejiang, dont Shanghai est le noyau, est également le noyau de l’approvisionnement en pièces de base de l’industrie automobile. L’épidémie de Shanghai aura une grande influence sur l’approvisionnement en pièces de base de l’industrie automobile.
Les métaux non ferreux, les semi – conducteurs, l’équipement électrique, l’automobile, l’industrie militaire, l’électronique grand public, l’équipement de communication, la fabrication de boissons et d’autres secteurs ont également considérablement diminué.
Plus de 10 actions, dont Jiangsu Xinning Modern Logistics Co.Ltd(300013) , Jiangsu Feiliks International Logistics Inc(300240) , Jiangsu Wanlin Modern Logistics Co.Ltd(603117) Dans la soirée du 10 avril, des avis sur l’accélération de la construction d’un grand marché national unifié ont été publiés, dans lesquels il est mentionné de développer vigoureusement la logistique tierce partie, d’appuyer la construction d’une sector – forme de livraison logistique tierce partie numérique, de promouvoir l’innovation technologique et commerciale dans l’industrie de la logistique tierce partie, de cultiver un certain nombre d’entreprises de sector – forme numérique et d’entreprises de la chaîne d’approvisionnement ayant une influence mondiale et de promouvoir la réduction des coûts et l’amélioration de l’efficacité de la logistique sociale dans son ensemble.
Les actions multiples telles que Hainan Shennong Technology Co.Ltd(300189) , Zhongnongfa Seed Industry Group Co.Ltd(600313) , Gansu Dunhuang Seed Group Co.Ltd(600354)
Suzhou Weizhixiang Food Co.Ltd(605089) , Zhengzhou Qianweiyangchu Food Co.Ltd(001215) , Cnfc Overseas Fisheries Co.Ltd(000798)
Guotai Junan Securities Co.Ltd(601211) On s’attend à ce que l’épidémie affecte le gdpq1 d’environ 0,5 ~ 0,8%, le Q2 d’environ 0,5 ~ 2,0%, ce qui entraîne un gdp0 annuel. 2 – 0,7%. D’une part, l’impact de la stratégie de prévention des épidémies sur l’économie continuera d’augmenter, d’autre part, la prise en charge d’une croissance stable se situe à l’extrémité restante de l’investissement, de sorte que l’on peut s’attendre à ce que l’amélioration soit possible.
Pour la première fois depuis 2010, l’écart de taux d’intérêt entre les bons du Trésor à 10 ans de la Chine et des États – Unis est inversé! Le rendement des bons du Trésor à 10 ans des États – Unis a augmenté de 5,5 pb à 2764% ce matin, tandis que celui des bons du Trésor chinois à 10 ans actifs à 220003 est resté inchangé par rapport à l’évaluation des obligations chinoises de 27525% la veille.
CHEN Guo, analyste en chef de la stratégie en matière de valeurs mobilières pour la Chine et les États – Unis, estime que la raison directe est que les taux d’intérêt des obligations à terme des États – Unis ont augmenté rapidement en raison de l’augmentation rapide du taux d’intérêt de la Réserve fédérale et de la normalisation de La monnaie, et la raison fondamentale est que les cycles économiques et politiques des deux pays ont été décalés pendant la reprise de l’épidémie.
La stratégie de la mer de Chine souligne que la réduction, voire l’inversion, de l’écart de taux d’intérêt entre la Chine et les États – Unis à tous les termes de ce cycle est le déclencheur direct de la hausse rapide des taux d’intérêt de la dette américaine sous le resserrement accéléré de la Réserve fédérale américaine, Mais la cause fondamentale est également la dislocation du cycle économique des deux pays et l’inversion du cycle politique après l’épidémie.
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