Événement: le 11 avril, la Fédération des voitures particulières a publié les données sur la production et la vente de voitures particulières en mars: les ventes en gros de 1 814000 voitures ont diminué de 1,6% d’une année sur l’autre et ont augmenté de 23,6% d’une année sur l’autre; Les ventes au détail se sont élevées à 1 579000 véhicules, en baisse de 10,5% par rapport à l’année précédente et en hausse de 25,6% par rapport à l’année précédente; La production de voitures particulières a atteint 1 823000 unités, en baisse de 0,3% par rapport à l’année précédente et en hausse de 22,0% par rapport à l’année précédente.
Les ventes en gros de voitures particulières ont augmenté de 23,6% en mars et de 8,3% en janvier – mars. En raison de l’épidémie, les ventes en gros de voitures particulières ont atteint 1 814000 en mars, en baisse de 1,6% par rapport à l’année précédente et en hausse de 23,6% par rapport à l’année précédente. La demande de réapprovisionnement de l’entrepôt s’est ajoutée à la forte vente de nouveaux véhicules énergétiques. De janvier à mars, le commerce de gros a totalisé 5 439000 véhicules, en hausse de 8,3% d’une année sur l’autre, avec d’excellentes performances. En mars, les ventes au détail se sont élevées à 1 579000 véhicules, en baisse de 10,5% par rapport à l’année précédente et en hausse de 25,6% par rapport à l’année précédente, principalement en raison de la suppression des transactions terminales par les épidémies à Jilin et Shanghai. De janvier à mars, les ventes au détail ont totalisé 4 915000 véhicules, en baisse de 4,5% par rapport à l’année précédente. En mars, 1 823000 voitures particulières ont été produites, en baisse de 0,3% par rapport à l’année précédente et en hausse de 22,0% par rapport à l’année précédente; De janvier à mars, la production cumulative a atteint 5361 millions de véhicules, en hausse de 11,0% par rapport à l’année précédente. Bien que la logistique ait été retardée depuis la fin du mois de mars, l’offre de puces s’est continuellement améliorée depuis décembre 2021 et la performance du côté de la production est relativement forte.
La part de l’autonomie a atteint 48% en janvier – mars, en hausse de 9,7 PCT par rapport à l’année précédente. En mars, 750000 véhicules de marque indépendante ont été vendus au détail, en hausse de 17% par rapport à l’année précédente et de 37% par rapport à l’année précédente; En mars, la part de l’autonomie était de 48,2%, en hausse de 11,5 PCT par rapport à l’année précédente. La part de l’autonomie a atteint 48% en janvier – mars, en hausse de 9,7 PCT par rapport à l’année précédente. En mars, les ventes au détail des principales marques de coentreprise se sont élevées à 590000 véhicules, en baisse de 30% d’une année sur l’autre et en hausse de 9% d’une année sur l’autre. La part de la lignée japonaise était de 20%, en baisse de 3 PCT par rapport à l’année précédente. La part de l’Allemagne était de 18%, en baisse de 7 PCT par rapport à l’année précédente. La part des États – Unis était de 10%, en baisse de 0,5 PCT par rapport à l’année précédente. La part du système juridique a augmenté de 0,3 PCT. En ce qui concerne les voitures de luxe, sous l’influence de la lutte contre les épidémies dans les principales régions de vente, 230000 voitures de luxe ont été vendues au détail en mars, en baisse de 14% par rapport à l’année précédente et en hausse de 43% par rapport à l’année précédente.
En mars, les voitures particulières neuves ont augmenté de 43,6% par rapport à l’année précédente et le taux de pénétration des voitures neuves a atteint 25,1%. En mars, les ventes en gros de nouvelles voitures particulières énergétiques se sont élevées à 455000, en hausse de 122,4% d’une année sur l’autre et de 43,6% d’une année sur l’autre (la croissance d’une année sur l’autre est proche de la tendance de mars de l’année civile).
Dont 371000 véhicules électriques purs, en hausse de 116,8% par rapport à l’année précédente; 84 000 véhicules hybrides rechargeables, en hausse de 151,3% par rapport à l’année précédente.
En mars, le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques en gros était de 25,1%, soit une augmentation de 14% par rapport à l’année précédente. Le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques dans les voitures de luxe est de 34%; Le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques de la marque commune principale n’est que de 3%.
En ce qui concerne les entreprises automobiles, les ventes en gros de nouveaux véhicules énergétiques sont respectivement de Byd Company Limited(002594) 104000 véhicules, 66 000 véhicules Tesla China, 51 000 véhicules SAIC GM Wuling, 22 000 véhicules Chery et 20 000 véhicules GAC AEN. En ce qui concerne les ventes au détail, 445000 voitures particulières neuves énergétiques ont été vendues au détail en mars, en hausse de 137,6% d’une année sur l’autre et de 63,1% d’une année sur l’autre (en hausse par rapport à mars). En mars, le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques au détail était de 28,2%, en hausse de 17,6 PCT par rapport à l’année précédente.
On s’attend à ce que les nouveaux véhicules énergétiques maintiennent une forte croissance et à ce que les véhicules traditionnels reprennent après l’atténuation de l’épidémie. En ce qui concerne les nouveaux véhicules énergétiques, une nouvelle série d’augmentations de prix a été lancée pour certains modèles, mais à l’heure actuelle, il y a beaucoup d’ordres non augmentés accumulés par les entreprises automobiles. On s’attend à ce que les commandes soient principalement digérées en mars – avril. Deuxièmement, les prix élevés du pétrole augmentent l’avantage de rapport qualité – prix des nouveaux véhicules énergétiques. En outre, les utilisateurs de nouveaux véhicules énergétiques de moyenne et haute gamme achètent principalement des véhicules supplémentaires, avec une forte capacité de consommation et une forte demande rigide. Nous maintenons nos prévisions de ventes de 5,65 millions de nouvelles voitures particulières énergétiques sur 22 ans (dont 4,18 millions de véhicules électriques purs et 1,47 million de véhicules hybrides rechargeables). En ce qui concerne les véhicules traditionnels, la pénurie de puces a continué de s’atténuer depuis la fin de 2021. Avec la lutte efficace contre l’épidémie de suivi et l’augmentation de la promotion des terminaux de superposition de la demande de réapprovisionnement, les voitures particulières traditionnelles devraient connaître une reprise.
Il recommande principalement des entreprises indépendantes de haute qualité pour les véhicules et les pièces. Parmi les entreprises automobiles, il est recommandé de se concentrer sur les chefs de file de l’industrie de la haute qualité:
Byd Company Limited(002594) Parmi les entreprises de pièces de rechange, il est recommandé Zhejiang Founder Motor Co.Ltd(002196)
Conseils sur les risques: les puces continuent de manquer, les nouveaux produits ne progressent pas comme prévu et les ventes de nouveaux modèles de véhicules ne sont pas à la hauteur des attentes.
