Dans le même temps, face à la hausse des prix du pétrole, de plus en plus de gens choisissent d'acheter de nouveaux véhicules énergétiques.
Depuis mars, de nombreux constructeurs automobiles ont relevé les prix des nouveaux véhicules énergétiques en raison de la hausse des prix des matières premières.
Dans le même temps, de nombreuses épidémies dans tout le pays ont également affecté la production des entreprises automobiles.
L'incertitude s'est accrue, ce qui a amené le marché à accorder une attention particulière aux données sur les ventes de mars et aux tendances futures.
Le 11 avril, la Fédération a publié des informations sur les ventes au détail et la production de nouveaux véhicules énergétiques sur le marché national des voitures particulières en mars.
Les données montrent que, mars , Les ventes au détail ont totalisé 4 915000 véhicules au cours des trois premiers mois de l'année, en baisse de 4,5% d'une année sur l'autre, la tendance générale étant inférieure aux prévisions.
En raison de la reprise de l'approvisionnement en puces, la production et les ventes ont augmenté en mars par rapport à février, mais en raison de la propagation de l'épidémie, Jilin, Shanghai, Shandong, Guangdong et d'autres endroits ont été touchés différemment. Les changements dans les mesures de gestion locale ont eu un certain impact sur l'efficacité logistique, ce qui a entraîné de grandes pertes de vente au détail.
En mars, la production totale de voitures particulières en Chine a atteint 1 823000, en baisse de 0,3% par rapport à l'année précédente et en hausse de 22% par rapport à l'année précédente.
En ce qui concerne les nouveaux véhicules énergétiques, Les ventes en gros de nouveaux véhicules énergétiques ont atteint 455000 en mars, ce qui est également le plus élevé d'un mois au premier trimestre, en hausse de 43,6% par rapport à 317000 véhicules en février. Au cours des trois premiers mois de cette année, le commerce de gros de voitures particulières neuves énergétiques a atteint 1,19 million.
En ce qui concerne le commerce de détail, les ventes de voitures particulières neuves énergétiques en mars se sont élevées à 445000, soit une meilleure tendance d'une année sur l'autre et d'une année sur l'autre. De janvier à mars, les ventes au détail de voitures particulières neuves énergétiques en Chine se sont élevées à 1 070000, en hausse de 146,6% par rapport à l'année précédente.
En mars, près de 20 nouvelles entreprises de véhicules énergétiques ont annoncé des hausses de prix. La FMC a déclaré qu'en raison de l'impact de la hausse des prix, les commandes avant la hausse des prix étaient en hausse.
En ce qui concerne la pénétration au détail, la pénétration au détail des nouveaux véhicules énergétiques en Chine a atteint 28,2% en mars, en hausse de 17,6 points de pourcentage par rapport à 10,6% en mars 2021. Le taux de pénétration était de 14,8% en 2021, contre 22,6% en décembre dernier.
En ce qui concerne chaque segment de marché,
En mars, la tendance à la diversification du marché des véhicules de tourisme à énergie nouvelle est devenue plus évidente, avec 13 entreprises automobiles dont les ventes en gros ont dépassé 10 000 par mois.
Tesla et GM Wuling ont suivi avec 65 800 et 51 200 ventes, respectivement.
Chery Motors et Guangzhou Automobile AEN ont également vendu plus de 20 000 véhicules en mars, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
Il est intéressant de noter que les voitures Zero Run se classent au premier rang avec 10 059 ventes,
Dans le bruit d'une "hausse" du nouveau marché de l'énergie, la Fédération chinoise des voitures de tourisme a estimé que
En tant qu'âge d'or pour la mise sur le marché de nouveaux véhicules, la mise sur le marché de nouveaux produits lourds de mars à avril a grandement stimulé la popularité du marché et les ventes des fabricants. En raison de la prolongation du salon de l'automobile de Beijing, qui est l'activité de marketing la plus importante de l'année, le rythme de commercialisation des nouveaux produits des fabricants de cette année est confronté à un ajustement global, ce qui n'est pas propice à l'effet de développement du salon local de l'automobile, ce qui entraîne une certaine perte dans la communication de marketing des concessionnaires en avril. Actuellement, nous comptons toujours sur les médias en continu pour maintenir l'enthousiasme des clients à l'égard
Par conséquent, en ce qui concerne l'évolution du marché en avril, la FMC a estimé qu'en raison de l'influence des vacances QingMing et du 1er mai, le jour ouvrable complet d'avril n'était que de 21 jours et que le potentiel d'augmentation de la production et des ventes n'était pas grand. Entre - temps, en raison de l'influence de l'épidémie nationale, la production et les ventes étaient confrontées à un état incertain.
Mais d'autre part,
