Récemment, China Securities News a visité de nombreux magasins 4S de nouveaux véhicules énergétiques à Chengdu et Guangzhou. En prévision de la hausse des prix des entreprises automobiles, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont explosé en mars. Un magasin 4S de baic New Energy à Chengdu a vendu des véhicules d’exposition à découvert.
Les nouvelles entreprises de véhicules énergétiques sont heureuses et anxieuses. D’une part, elles sont confrontées à un flux continu de commandes de production, d’autre part, elles sont confrontées à des problèmes tels que la hausse des prix des matières premières, la pénurie de puces et l’instabilité de la chaîne d’approvisionnement. Sous de multiples pressions, les nouvelles entreprises de véhicules énergétiques réagissent activement en réduisant les coûts et en stabilisant la chaîne d’approvisionnement.
Bien qu’il y ait déjà une voiture Nissan à la maison, Song Tao, de Xiangyang, dans la province de Hubei, a acheté une nouvelle voiture énergétique en mars et a choisi Song. “Je viens de changer de chambre, le parking de la communauté est équipé de piles de recharge, la recharge est pratique, chaque jour je rentre à la maison pour recharger la voiture, plus de 100 km d’endurance est suffisant pour que je puisse me déplacer à Xiangyang.” Song Tao était très satisfait de la nouvelle voiture.
Dans le contexte de la hausse des prix du pétrole, le rapport coût – efficacité des nouveaux véhicules énergétiques est important. Dans un magasin Chang’an New Energy 4S à Chengdu, la salle d’exposition était vide et la voiture d’exposition a été vendue en mars. Le vendeur du magasin a dit aux journalistes: “l’année dernière, notre magasin vend en moyenne plus de 100 nouveaux véhicules énergétiques par mois, cette année en mars a vendu plus de 200. La raison pour laquelle le volume des ventes a augmenté en mars est que le client doit passer une commande avant la hausse des prix. En raison de la hausse des prix des matières premières et d’autres facteurs, la production du fabricant n’a pas ét é en mesure de fournir des ventes. Maintenant, passer une commande, ramasser les marchandises après 3 mois. Certains clients ne peuvent pas attendre, acheter directement une voiture d’exposition.”
Le 31 mars, Chang’an New Energy a annoncé qu’elle ajusterait le prix de l’édition nationale colorée de la Mercedes – Benz e – star. Le 1er avril, à 0 h, le prix officiel du modèle a été augmenté de 4 000 yuans.
Non seulement Chang’an New Energy, mais Tesla, Byd Company Limited(002594)
En tant que nouveau véhicule énergétique avec la coopération transfrontalière de Huawei, l’AITO Q & I M5, en mai, verra ses prix augmenter. Dans un magasin 4S de l’AITO à Chengdu, les vendeurs ont dit à China Securities News: « ce modèle va augmenter le prix d’environ 10 000 yuans le mois prochain. Maintenant, passez une commande et profitez du prix avant la hausse lorsque vous ramassez la voiture.»
Selon les données publiées par la CAAC le 11 avril, la production et les ventes de Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
Augmentation de la pression multiple
À l’heure actuelle, les nouvelles entreprises de véhicules énergétiques sont soumises à de multiples pressions, telles que la hausse des prix des matières premières, la pénurie de puces et l’instabilité de la chaîne d’approvisionnement. En ce qui concerne l’avenir des nouveaux véhicules énergétiques, les initiés estiment qu’il est possible de continuer à augmenter les prix.
Dans les lettres d’augmentation des prix publiées par les nouvelles entreprises de véhicules énergétiques, toutes ont fait état d’une forte augmentation des prix des matières premières. Le PDG idéal Li Xiang a récemment tweeté que la hausse des coûts des batteries au deuxième trimestre était « scandaleuse ».
Selon les données publiées par Shanghai Ganglian E-Commerce Holdings Co.Ltd(300226) Le 13 avril, le prix moyen du carbonate de lithium de qualité batterie était de 495000 yuan / tonne, alors qu’au début de 2021, le prix du carbonate de lithium de qualité batterie était d’environ 50000 yuan / tonne.
Bank Of China Limited(601988) Wang meiting, chercheur à l’Institut de recherche, a déclaré: « le coût de la batterie des nouveaux véhicules énergétiques représente 40 à 50% du coût de l’ensemble du véhicule. Depuis l’année dernière, le prix du carbonate de lithium, de l’Hexafluorophosphate de lithium et du cobalt en amont de la batterie a augmenté plusieurs fois, en plus de PPI élevé, ce qui a entraîné une augmentation différente des prix de l’acier, des métaux non ferreux et d’autres matériaux pour l’ensemble du véhicule. L’augmentation du prix des matières premières a entraîné une augmentation du prix des piles au lithium ternaire et au phosphate ferrique – lithium, et les fabricants de batteries représentés par Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Prix, de sorte que les constructeurs automobiles en aval augmentent également les prix pour les coûts de transmission.
En plus de la hausse des prix des matières premières, la pénurie de puces et l’instabilité de la chaîne d’approvisionnement sont également des problèmes rencontrés par les entreprises automobiles. « la puce a affecté 42 000 véhicules au premier trimestre », a déclaré Zeng Qinghong, Président de Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) . Feng Xingya, Directeur général de Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238)
Le 9 avril, Weilai automobile Official app a publié une note sur la production et la livraison récentes. Depuis mars, en raison de l’épidémie, les partenaires de la chaîne d’approvisionnement de l’entreprise à Jilin, Shanghai, Jiangsu et d’autres endroits ont cessé la production et n’ont pas encore repris. Par conséquent, la production de véhicules Weilai a été suspendue.
« À l’avenir, l’écart d’approvisionnement en minerai de lithium et de cobalt ne s’est pas encore résorbé en raison de la pénurie mondiale de produits de base et de l’instabilité de la chaîne d’approvisionnement pendant un certain temps, a déclaré Wang.
Face aux défis de l’industrie, les entreprises automobiles ont activement réagi en contrôlant les coûts, en stabilisant la chaîne d’approvisionnement et en élargissant les tronçons supérieurs.
En tant que groupe automobile le plus complet de la chaîne d’approvisionnement de la Chine, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) L’entreprise a pris diverses mesures pour absorber activement la pression sur les coûts causée par l’augmentation des matières premières et réduire au minimum l’impact de l’augmentation des prix des piles et des puces sur les consommateurs. En outre, Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238)
Byd Company Limited(002594) « si les véhicules électriques purs se concentrent sur la résolution de la demande d’achat supplémentaire, le mélange rechargeable résout efficacement la demande d’achat initial et de remplacement d’un plus grand nombre de ménages, formant un effet de substitution évident sur le marché des véhicules à carburant en vrac. Le mélange rechargeable est un moyen important d’atteindre L’objectif du « double carbone», avec des changements modérés, contribuant à la stabilité de la chaîne d’approvisionnement de la chaîne industrielle et à la réalisation d’une transition sans heurt des véhicules à carburant aux véhicules électriques purs.» A déclaré Wang Chuanfu, Président de Byd Company Limited(002594) .
Wu Wei, professeur adjoint à l’École de gestion de l’Université Xiamen, a déclaré: « dans le contexte du « double carbone», le remplacement des véhicules alimentés au carburant par de nouveaux véhicules énergétiques est une tendance à long terme. Compte tenu des prix élevés du pétrole cette année, les nouveaux véhicules énergétiques devraient maintenir une forte croissance au premier trimestre de l’année.»
