La base de promotion des nouveaux véhicules énergétiques en Europe est solide et la tendance à la croissance de la perméabilité est stable. L’augmentation des prix de l’énergie et du carburant en Europe a jeté les bases d’une promotion régulière des nouveaux véhicules énergétiques, qui s’est superposée à des trimestres plus faibles et plus élevés avant le marché. En mars, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques dans les principaux pays européens ont été agréables. D’après la situation des ventes en mars 2022, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques dans tous les pays ont augmenté d’une année sur l’autre. Les ventes de nouveaux véhicules énergétiques au Royaume – Uni ont dépassé 260% d’une année sur l’autre et celles de la Norvège ont augmenté de 113% d’une année sur l’autre. Parmi eux, Les ventes d’électricité pure au Royaume – Uni ont augmenté de façon significative. Les Du point de vue de la perméabilité, la perméabilité des principaux pays européens est restée stable en mars 2022, avec une augmentation annuelle de 19,6 PTC en Suède et de 25,7 PTC aux Pays – Bas. Selon les données disponibles sur le marché des nouveaux véhicules énergétiques en Europe, nous prévoyons que les ventes de nouveaux véhicules énergétiques en Europe en 2022 seront de près de 260200 en mars, soit une augmentation de 13% par rapport à l’année précédente. À l’avenir, on s’attend à ce que les voitures particulières européennes continuent d’augmenter régulièrement sur la base de 15 millions de véhicules et, compte tenu de la hausse continue de la pénétration des nouveaux véhicules énergétiques, on s’attend à ce que 7 millions de véhicules soient construits en 2025, que le tcac atteigne 32% en quatre ans et que le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques dépasse 50% en 2025.
La politique établit une forte croissance et les entreprises automobiles dirigent la Direction générale. La pression exercée par les politiques en matière d’émissions de carbone est à l’origine de la croissance des nouveaux véhicules énergétiques en Europe, et la Commission européenne a officiellement proposé d’augmenter la réduction des émissions de carbone à 55% d’ici 2030 et prévoit de mettre fin à l’ère des moteurs à combustion interne d’ici 2035. Sur la base de cette loi, le taux de pénétration des nouveaux véhicules électriques purs en Europe ne sera que de 10,59% en 2021, tandis que le taux de pénétration des nouveaux véhicules électriques purs en Europe devrait atteindre 35% / 65% / 100% en 2025 / 2030 / 20 La perméabilité des nouveaux véhicules énergétiques en Europe connaît un bond en avant depuis que l’Europe a fixé des objectifs en matière d’émissions de carbone d’ici 2020. Au cours des quatre trimestres de 2021, le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques a atteint 14,77% / 16,87% / 20,40% / 39,35%, en hausse de 7,27 pts / 8,47 pts / 9,7 pts / 18,95 PTS par rapport à l’année précédente. Entre – temps, les entreprises automobiles dirigées par Tesla et Ford et la chaîne industrielle chinoise du lithium et de l’électricité planifient leurs capacités et construisent leurs usines en Europe. Le marché mondial des nouveaux véhicules énergétiques est en train de mettre en place un système d’approvisionnement solide et stable fondé sur une combinaison puissante d’entreprises automobiles, de batteries, de matériaux et de ressources. Avec l’émergence du marché européen des nouveaux véhicules énergétiques, les fabricants chinois de matériaux de batterie compétitifs à l’échelle mondiale dans la chaîne industrielle Lithium – électricité continueront d’en bénéficier.
Conseils en matière d’investissement: 1) Le modèle de concurrence à long terme est bon, et il y a un lien de changement marginal à court terme. Principales recommandations: A. batterie: Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) ; Diaphragme: Yunnan Energy New Material Co.Ltd(002812) ; Gestion thermique: Zhejiang Sanhua Intelligent Controls Co.Ltd(002050) ; HVDC:
Hongfa Technology Co.Ltd(600885) ; Capacité du film: Xiamen Faratronic Co.Ltd(600563) , il est recommandé de prêter attention à Xi’An Sinofuse Electric Co.Ltd(301031) et ainsi de suite. 4680 itérations technologiques, conduisant à la modernisation de la chaîne industrielle. À l’heure actuelle, le système 4680 peut atteindre 210 Wh / kg. Par la suite, si le système à haute teneur en nickel – 91 et l’anode silicium – carbone sont utilisés, la densité d’énergie du système peut être proche de 270 Wh / kg, ce qui peut grandement résoudre le problème de la gestion thermique du système à haute teneur en nickel. Attention: A. grande coque cylindrique: Shenzhen Kedali Industry Co.Ltd(002850) , Suzhou Slac Precision Equipment Co.Ltd(300382) ; ÉLECTRODE POSITIVE à haute teneur en nickel: Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) , Beijing Easpring Material Technology Co.Ltd(300073) , Guangdong Fangyuan Environment Co.Ltd(688148) , Guizhou Zhenhua E-Chem Inc(688707) , Hunan Changyuan Lico Co.Ltd(688779) , Zhejiang Huayou Cobalt Co.Ltd(603799) , Cngr Advanced Material Co.Ltd(300919) , Gem Co.Ltd(002340) ; Disposition lifsi: Guangzhou Tinci Materials Technology Co.Ltd(002709) , Shenzhen Capchem Technology.Ltd(300037) . Voir le lien de la chaîne industrielle à forte prospérité avec une offre et une demande limitées dans la dimension de 2 à 3 ans. Attention: A. diaphragme: Yunnan Energy New Material Co.Ltd(002812) , Shenzhen Senior Technology Material Co.Ltd(300568) , Cangzhou Mingzhu Plastic Co.Ltd(002108) , Sinoma Science & Technology Co.Ltd(002080) ; Feuille de cuivre: Nuode Investment Co.Ltd(600110) , Guangdong Jiayuan Technology Co.Ltd(688388) , Far East Smarter Energy Co.Ltd(600869) ; Pôle négatif: Shanghai Putailai New Energy Technology Co.Ltd(603659) , Hunan Zhongke Electric Co.Ltd(300035) , Ningbo Shanshan Co.Ltd(600884) , bateri, Shenzhen Xfh Technology Co.Ltd(300890)
Conseils sur les risques: 1) Les ventes de nouveaux modèles sont inférieures aux prévisions. Fluctuations des prix des matières premières. L’expansion de la capacité n’est pas à la hauteur des attentes et le développement des produits n’est pas à la hauteur des attentes.
