Les entreprises automobiles ont augmenté les prix et prolongé les délais de livraison des voitures neuves, certains consommateurs se tournent vers le marché des voitures d’occasion, après que le commerce des voitures d’occasion à faible énergie ait pris feu. Beijing Business News reporter a constaté que la demande actuelle de voitures neuves d’occasion augmente considérablement, tandis que le prix de transaction des voitures neuves d’occasion augmente progressivement, les ventes à chaud de voitures individuelles de plus de 10 000 yuans.
Les prix du pétrole ont augmenté, permettant à M. Wang, un citoyen qui possède deux véhicules alimentés au carburant, de remplacer l’un d’eux par un nouveau modèle énergétique. Cependant, il ne s’attendait pas à ce que le remplacement de la nouvelle voiture soit terminé dans une semaine ou deux, mais il a été informé par le magasin 4S que le délai de livraison de la nouvelle voiture était d’au moins trois mois. Alors que M. Wang se demandait s’il devait attendre, un ami lui a suggéré de se concentrer sur une nouvelle voiture d’occasion énergétique et a finalement choisi un modèle Tesla y d’un an.
Récemment, comme M. Wang, les consommateurs de voitures d’occasion à énergie nouvelle ne sont pas rares. Beijing Business News reporter in Shunyi chaodong Old Motor Vehicle Trading Market See, many used Vehicle distribution stores are receiving and Consulting Consumers for New Energy Vehicles. « récemment, le délai de livraison des nouveaux modèles énergétiques a été prolongé et l’offre a été réduite. De nombreux consommateurs ont choisi de se rendre sur le marché des véhicules d’occasion pour « acheter » des véhicules quasi neufs. Un concessionnaire de voitures d’occasion a déclaré à un reporter du Beijing Business Journal que les voitures neuves d’occasion sont des voitures d’un à deux ans. Avec les progrès de la technologie des nouveaux véhicules énergétiques au cours des deux dernières années, de nombreux modèles ont une autonomie de plus de 400 km et peuvent répondre pleinement aux besoins quotidiens. Entre – temps, en raison de l’âge plus court, de l’usure plus faible des voitures neuves d’occasion et quasi neuves et de l’absence d’atténuation évidente des batteries, de nombreux consommateurs pensent que l’achat d’une voiture neuve d’occasion est également un bon choix.
Les données montrent qu’en février de cette année, la proportion de véhicules d’occasion dont la durée de vie utile est inférieure à deux ans était de 22,4%, en hausse de 0,5% d’une année sur l’autre et de 3,9% d’une année sur l’autre. « À l’heure actuelle, certains nouveaux modèles d’énergie d’occasion peuvent être vendus le jour de la réception, dont les modèles Tesla âgés de moins de 2 ans sont les plus populaires, tandis que les consommateurs de kilométrage d’endurance accordent plus d’attention aux modèles de plus de 350 km. Les concessionnaires de voitures d’occasion susmentionnés ont déclaré qu’au cours des dernières années, en raison du faible kilométrage d’endurance et du faible taux de couverture, les concessionnaires de voitures d’occasion n’osaient pas facilement prendre des voitures, mais maintenant ils peuvent essentiellement prendre une voiture et en vendre une.
En outre, les ventes de nouveaux modèles énergétiques sur les sectorformes de véhicules d’occasion en ligne continuent de croître. « les ventes de véhicules énergétiques neufs sur la sector – forme de véhicules d’occasion guazi ont augmenté de 22% d’une année sur l’autre au cours du premier trimestre de cette année, et certaines marques de vente à chaud comme Tesla Byd Company Limited(002594) Wang Xiaoyu, cofondateur de la voiture d’occasion guazi, a déclaré au Beijing Business Daily que la pénurie mondiale de puces automobiles a entraîné une pénurie d’approvisionnement en voitures neuves, une hausse des prix et un délai de livraison plus long, ce qui a mis en évidence les avantages des voitures d’occasion au comptant et à haut rapport qualité – prix. Certains consommateurs se sont tournés vers l’achat de voitures d’occasion, ce qui a entraîné une augmentation des ventes. L’année dernière, le taux de pénétration du marché automobile de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) a dépassé 13%. Avec l’augmentation de la proportion d’achat de véhicules de remplacement, la circulation des véhicules d’occasion à énergie nouvelle a également été accélérée.
L’augmentation de la demande a également entraîné une hausse des prix des nouveaux modèles énergétiques usagés.
Selon les statistiques, plus de 20 entreprises automobiles ont annoncé des hausses de prix pour leurs nouveaux modèles énergétiques, y compris Xiaopeng, Tesla, Nezha, Feifan, Byd Company Limited(002594) , etc. Sous l’impulsion du marché des véhicules neufs, les prix de transaction des véhicules d’occasion et des véhicules à énergie nouvelle ont également augmenté. Un concessionnaire de voitures d’occasion a cité un exemple de 2021 Byd Company Limited(002594) “Récemment, j’a i facturé un Byd Company Limited(002594) Qin pour 90 000 yuans et je l’ai vendu pour 100000 yuans, avec un bénéfice net de 10 000 yuans. Si le modèle Tesla est en bon état, le bénéfice sera plus élevé.” Il a dit.
Beijing Business News reporter a appris que les deux dernières années, les concessionnaires de voitures d’occasion n’ont pas fait de profit élevé dans le commerce de voitures d’occasion neuves, généralement seulement environ 1000 yuans, certains modèles en raison d’une longue période de temps ne peuvent pas trouver d’acheteur, les concessionnaires de voitures peuvent encore perdre de l’argent. Auparavant, le rapport 2019 sur le taux de couverture des véhicules en Chine, publié par la Commission chinoise de financement automobile et de recherche sur le taux de couverture, indiquait que le taux de couverture moyen sur trois ans des nouveaux véhicules énergétiques traditionnels n’était que de 32,31%. « en raison de la « pénurie de voitures» et de la hausse des prix des voitures neuves, les voitures d’occasion quasi neuves sont très populaires. Tant que les conditions de la voiture sont bonnes, de nombreux consommateurs sont prêts à choisir. Tant que l’atténuation du kilométrage d’endurance n’est pas grave, il est facile de trouver des acheteurs.» Selon le constructeur automobile d’occasion susmentionné.
Parallèlement à l’augmentation des prix des modèles de vente à chaud, les prix des modèles d’énergie d’occasion et des nouveaux modèles d’énergie qui entrent dans la période de remplacement de 3 à 5 ans ont également augmenté dans une certaine mesure. « bien qu’aucun modèle de vente à chaud n’ait connu une hausse rapide des prix, il y a eu une augmentation de plusieurs milliers de dollars par rapport à l’année précédente. Selon un membre du personnel d’un concessionnaire de voitures d’occasion, cette partie du modèle a été principalement déplacée vers d’autres provinces et villes. Ces modèles appartiennent aux premiers modèles de la nouvelle énergie et, bien qu’ils aient une courte durée de vie, ils sont plus abordables à utiliser localement.
Cui dongshu, Secrétaire général de la Conférence conjointe d’information sur le marché des voitures particulières, a déclaré que la sensibilisation des consommateurs aux nouveaux véhicules énergétiques s’était progressivement améliorée au cours des dernières années et que les modèles R & D des entreprises automobiles étaient de plus en plus conformes aux exigences du marché. En raison de la pénurie de puces, les entreprises automobiles ont augmenté les prix, ce qui a entraîné un sentiment d’achat des consommateurs. À ce moment – là, les voitures neuves d’occasion à faible prix et à longue durée de vie sont devenues un choix partiel pour les consommateurs.
En même temps que les bénéfices élevés et la forte demande de véhicules d’occasion, les concessionnaires de véhicules d’occasion ont un grand stock de véhicules d’occasion, mais il y a relativement peu de sources d’énergie nouvelles d’occasion, de sorte que les concessionnaires de véhicules d’occasion se battent également pour les sources d’énergie.
“Il y a peu de sources de voitures, mais beaucoup de vendeurs de voitures d’occasion.” Un concessionnaire de voitures d’occasion en charge a déclaré à Beijing Business Daily reporter, généralement les consommateurs changent de cycle de 3 à 5 ans, de sorte que les concessionnaires de voitures d’occasion achètent généralement des modèles de voitures d’âge supérieur à 3 ans, 1 à 2 ans d’énergie nouvelle d’occasion quasi nouvelle source de voitures elle – même est peu, est également devenu la cible de la concurrence entre les concessionnaires de voitures d’occasion. Yan Jinghui, membre du Comité d’experts de l’Association chinoise de la circulation, a déclaré que si la relation entre l’offre et la demande change, les prix fluctueront. Et la quasi – nouvelle source de voitures, afin de pouvoir rivaliser pour plus de profits entre les concessionnaires automobiles est également plus féroce.
« il y a quelque temps, un propriétaire voulait vendre une Tesla Model y Long Endurance produite en 2019. À cette époque, le prix de vente convenu dans le magasin était de 240000 yuans, mais a finalement été facturé par d’autres concessionnaires de voitures d’occasion pour 260000 yuans. L’année dernière, le prix d’achat du modèle n’était que d’environ 220000 yuans.» La personne responsable du concessionnaire de voitures d’occasion mentionné ci – dessus a admis qu’en fait, la demande de changement de voiture des propriétaires de voitures dans un à deux ans est relativement faible, si ce n’est pour des raisons telles que la réalisation anxieuse des propriétaires de voitures, la vente de voitures ne sera pas considérée fondamentalement, ce qui fait également des voitures neuves d’occasion quasi neuves une source rare de voitures.
Bien que les bénéfices des bicyclettes neuves d’occasion augmentent, il est difficile d’augmenter les bénéfices globaux des concessionnaires de véhicules d’occasion. Selon certains concessionnaires de véhicules d’occasion, bien que les prix des nouveaux modèles d’énergie d’occasion aient récemment augmenté, il s’agit encore d’un segment relativement petit du marché global des véhicules d’occasion, il est difficile de promouvoir l’augmentation globale des bénéfices des concessionnaires de véhicules d’occasion.
Certains constructeurs d’automobiles d’occasion craignent que si le marché des voitures neuves revient à la normale, le marché des voitures neuves d’occasion ne revienne à sa situation antérieure de « prix et non – marché ».
Les données montrent que le nombre total de nouveaux véhicules énergétiques a atteint 7,84 millions l’an dernier et devrait dépasser 80 millions d’ici 2030. Cependant, selon Wang Xiaoyu, il n’existe toujours pas de norme complète d’évaluation de la valeur résiduelle du système sur le marché des véhicules d’occasion à énergie nouvelle et il existe encore des points de carte de circulation.
En fait, afin de résoudre les problèmes de développement du marché, les entreprises automobiles, les organismes compétents et les sectorformes de véhicules d’occasion font tous des efforts. L’année dernière, le Code technique pour l’évaluation de l’identification des voitures particulières électriques d’occasion, publié par la China Automobile Circulation Association, a été officiellement mis en œuvre. Le Code précise le processus et les méthodes d’évaluation de l’identification des voitures particulières électriques d’occasion et fournit des orientations scientifiques pour l’évaluation de l’Identification des batteries et des véhicules complets des voitures particulières à énergie nouvelle. En outre, à l’heure actuelle, les véhicules d’occasion à graines de melon ont mis en place une capacité de données sur les véhicules d’occasion et les nouveaux véhicules énergétiques. Grâce à la tarification des mégadonnées et à la construction d’une capacité de détection intelligente, des capacités telles que la détection de l’énergie résiduelle de la batterie et l’évaluation de la valeur résiduelle ont été mises en place. Les avantages de la sector – forme de commerce électronique pour la livraison nationale des performances ont été mis en jeu et les points de carte dans les liens Entre – temps, les entreprises automobiles ont également commencé à mettre en place un marché des véhicules d’occasion à énergie nouvelle afin de promouvoir le développement de l’industrie.
Wang Xiaoyu a déclaré qu’avec la stabilité de la technologie et de la marque, l’amélioration de la perméabilité et l’augmentation progressive de l’approvisionnement en véhicules, le taux de couverture des véhicules d’occasion à énergie nouvelle augmentera progressivement et se stabilisera, de plus en plus de consommateurs accepteront d’acheter des véhicules d’occasion à énergie nouvelle. Liu Yang, Liu xiaomeng, reporter du Beijing Business Daily
