L’action a n’a jamais manqué de points chauds, la logistique, les secteurs de l’aviation ont récemment été très populaires. Dans le contexte de l’adhésion de la Chine à la politique générale de « nettoyage dynamique », pourquoi ces deux secteurs restent – ils actifs et les cours des actions individuels augmentent – ils fréquemment?
Depuis cette semaine, le secteur de la logistique a commencé à augmenter, Hithink Royalflush Information Network Co.Ltd(300033) l’indice de la logistique a même atteint un sommet historique dans la session du 13 avril; L’indice logistique intelligent de Wind a augmenté de plus de 5% ce jour – là.
À la clôture du 14 avril, Guanghui Logistics Co.Ltd(600603) a Jiangsu Xinning Modern Logistics Co.Ltd(300013) a augmenté de 68,33% cette semaine Shanghai Shine-Link International Logistics Co.Ltd(603648) four Link China Railway Materials Company Limited(000927)
En outre, Guangdong Gensho Logistics Co.Ltd(603813) , Shenzhen Easttop Supply Chain Management Co.Ltd(002889) , Y.U.D.Yangtze River Investment Industry Co.Ltd(600119)
De plus, le secteur de l’aviation a continué d’être actif pendant des jours. Le 14 avril, les actions a de l’aviation se sont renforcées toute la journée, Spring Airlines Co.Ltd(601021) , Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) , Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) et d’autres gains collectifs. Sur le marché des actions de Hong Kong, l’aéroport de Meilan a augmenté de plus de 14%, les actions de Air China Limited(601111)
Sur le marché américain du jour au lendemain, les parts de l’aviation ont également augmenté de plus de 10% pour American Airlines, de plus de 7% pour Southwest Airlines, de plus de 6% pour Mesa Airlines et Delta Airlines, de plus de 5% pour United Airlines et Alaska Airlines et de près de 4% Pour Boeing.
American Airlines 13 avril Source: Wind
Sur le plan des nouvelles, la performance des actions de l’aviation américaine est étroitement liée à un rapport financier. Ce jour – là, Delta a divulgué des données, le premier trimestre a réalisé un bénéfice d’exploitation ajusté de 8,16 milliards de dollars américains, ce qui est supérieur aux prévisions du marché de 8,12 milliards de dollars américains; Entre – temps, Delta s’attend à ce que les pertes se transforment en bénéfices au deuxième trimestre, à ce que les revenus augmentent à deux chiffres et à ce que les ventes totales reviennent à 97% avant l’épidémie. Stimulée par ces données favorables, la plaque dans son ensemble « décolle ».
Il convient de noter que les stocks d’aviation américains ont augmenté fortement ce jour – là et ont même résisté aux mauvaises nouvelles de l’épidémie.
Selon l’Associated Press, le 13 avril, heure locale, le Gouvernement des États – Unis a annoncé qu’il prolongerait de 15 jours les masques utilisés dans les avions et les transports publics à l’échelle nationale en raison de l’augmentation continue des cas de pneumonie à covid – 19. Les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) des États – Unis ont indiqué qu’ils prolongeraient jusqu’au 3 mai la date d’expiration du masque, prévue pour le 18 avril, afin de donner plus de temps pour étudier les souches mutantes du sous – type Omicron qui causent actuellement la grande majorité des cas aux États – Unis.
“Dynamic zero”
En ce qui concerne la situation épidémique en Chine, entre 0 et 24 heures le 13 avril, 31 provinces (régions autonomes et municipalités relevant directement du Gouvernement central) et le Xinjiang Production and Construction Corps ont signalé 3 020 nouveaux cas confirmés, dont 2 999 cas locaux, 2 573 cas à Shanghai et 325 cas à Jilin. 26 391 nouveaux cas d’infection asymptomatique ont été signalés, dont 26 318 cas locaux, 25 146 cas à Shanghai et 674 cas à Jilin.
Le Conseil national de la santé a souligné que l’épidémie se poursuivait à un niveau élevé, que sa portée s’était encore élargie et que la prévention et le contrôle se trouvaient dans une période critique. Nous devons continuer à adhérer à la politique générale de « nettoyage dynamique » sans hésitation ni hésitation et mettre en œuvre toutes les mesures de prévention et de contrôle à chaque étape.
En outre, conformément aux exigences les plus récentes des politiques de prévention et de contrôle des épidémies locales, en plus du Code vert du Code de santé des passagers, certains aéroports nationaux doivent également fournir aux passagers un certificat négatif de détection des acides nucléiques dans les 48 heures, c’est – à – dire que l’heure de départ prévue du vol moins le temps de déclaration des résultats des acides nucléiques (le trésor de la santé affiche le temps de détection des acides nucléiques), moins de 48 heures.
China Post Securities a souligné que la Chine continuait d’adhérer à la politique générale de « nettoyage dynamique », ce qui était propice à la détection précoce du traitement, à l’arrêt rapide des voies de transmission du virus et au fonctionnement normal de tous les secteurs de la vie.
Dans le contexte de la « Réinitialisation dynamique», Yi Bin, analyste stratégique en chef de l’institut, Western Securities Co.Ltd(002673) D’autre part, compte tenu de l’importance croissante accordée à l’épidémie en Chine par les décideurs, il est certain que l’épidémie sera efficacement maîtrisée en avril. Troisièmement, du point de vue de la reprise de l’épidémie en 2020,
Chen Li, économiste en chef de Sichuan Cai Securities et Directeur de l’Institut de recherche, a déclaré à Zhongxin Jingwei que le secteur de l’aviation, principalement en raison de l’impact de l’épidémie sur l’industrie mondiale de l’aviation, s’est progressivement redressé de l’impact de l’épidémie, a joué un rôle positif dans L’ensemble du secteur de l’aviation.
Sealand Securities Co.Ltd(000750)
En ce qui concerne le secteur de la logistique, Chen Li a déclaré que, premièrement, les nouvelles ont eu un certain impact catalytique sur le secteur, y compris l’introduction récente de politiques telles que les « avis sur l’accélération de la construction d’un grand marché national unifié» et les « avis sur l’accélération de la mise en œuvre du développement de haute qualité du transport logistique de la chaîne du froid», et que l’industrie de la logistique devrait maintenir un développement rapide au cours de la période du « 14ème Plan quinquennal». Deuxièmement, une série de problèmes se sont posés dans le système de distribution de la chaîne d’approvisionnement dans le contexte de la récente épidémie de Shanghai, qui a montré que le système logistique chinois dans son ensemble avait encore beaucoup de place pour la croissance. Dans le cadre de la construction vigoureuse du système logistique au cours de la période couverte par le « quatorzième plan quinquennal », les secteurs pertinents avaient de bonnes perspectives et ont attiré des fonds pour la chasse aux affaires.
En plus des raisons ci – dessus, Wu Yifan, Directeur adjoint de huachuang Securities Research Institute et analyste en chef de l’industrie des transports, a également estimé que la performance du secteur de la logistique cette semaine était meilleure que celle des grandes villes, et a également publié récemment des documents avec de nombreux départements demandant que la logistique du transport de marchandises soit bien gérée,
En ce qui concerne les marchés ultérieurs, M. Yi estime qu’avec la stabilisation progressive de la situation épidémique à Shanghai et en Chine, la restauration de l’économie hors ligne sera un élément important des transactions sur le marché au deuxième trimestre. La logique de base de la voie de réparation économique hors ligne est conforme à la direction détendue de la politique de prévention et de contrôle. Dans divers scénarios liés à la reprise hors ligne, la voie de récupération suit: Express → flux de personnes, scénario de consommation à courte distance → scénario de consommation à longue distance, obligatoire → facultatif, voyage d’affaires → divertissement. Du point de vue de l’industrie du marché, la réparation du marché pour
Chen a déclaré qu’en ce qui concerne le secteur de l’aviation, la variation continue et l’éclosion du virus covid – 19 continueront de menacer la reprise de l’industrie de l’aviation chinoise, mais à long terme, l’industrie de l’aviation chinoise est en phase de croissance, et l’industrie devrait réaliser une reprise rapide après l’éclosion. Entre – temps, l’optimisation continue des stratégies de prévention des épidémies pendant l’éclosion réduira encore l’impact sur l’industrie de l’aviation.
En ce qui concerne le secteur de la logistique, M. Chen estime que, dans le cadre de la construction d’un grand marché national unifié, les sous – secteurs de la logistique chinoise et les industries d’infrastructure connexes connaîtront un développement rapide et qu’il y aura un grand espace pour la croissance future du secteur.
L’équipe de Cheng Qiang, analyste en chef de la macro – économie, estime que l’épidémie a progressivement augmenté dans les provinces depuis mars et que les politiques de contrôle de l’épidémie sont devenues plus strictes en raison de la propagation plus rapide d’omikron. Toutefois, le Conseil d’État, la Commission nationale du développement et de la réforme et le Ministère des transports ont tous souligné la nécessité de briser les points de blocage des transports et d’aider l’industrie de la logistique à reprendre et à stimuler davantage la croissance économique.
China International Capital Corporation Limited(601995)
L’équipe a en outre souligné qu’à court terme, les attentes du marché et le point d’inflexion du cours des actions sont généralement 1 à 2 trimestres plus tôt que le point d’inflexion du taux de croissance de l’offre et de la demande, et qu’avec l’ajustement des politiques et de la situation épidémique, les fluctuations du cours des actions augmentent, de sorte que les attentes du marché devraient s’accélérer pour se réchauffer, et il est suggéré de À moyen terme, le cycle de l’aviation se caractérise principalement par un retard de la demande par rapport aux variables à court terme et par un resserrement mondial de l’offre, de sorte que la demande rebondit ou se renforce plus rapidement, tandis que l’offre se libère ou accuse un retard plus important, que les prix des billets sont corrigés avant les taux d’occupation et que l’impulsion à la hausse sera plus soutenue.
