Après la hausse des prix des nouveaux véhicules énergétiques, de nombreux véhicules électriques à deux roues (souvent appelés « ânes électriques») ont également publié des avis de hausse des prix.
Récemment, xiaoniu Electric Power a publié une annonce, en raison de la forte augmentation des matières premières telles que le lithium en amont, le 1er avril, le prix de détail des produits électriques au lithium de toute la série a augmenté de 200 à 1000 yuans. D’autres marques ont également ajusté leurs prix, les modèles de batteries au lithium Emma ont augmenté de 200 à 600 yuans; Yadi prévoit une hausse des prix de 100 à 200 yuans en avril; TSL prévoit également une hausse des prix, qui est actuellement inconnue.
It is reported that this Electric Vehicle Price Increase is mainly due to Upstream Raw Materials Price Increase, resulting in Production Manufacturing costs.
Plus inquiétant encore, non seulement les véhicules électriques à deux roues, mais aussi les bicyclettes sont touchés par la hausse des prix des matières premières. Selon l’analyse de l’industrie, cette mesure pourrait entraîner une augmentation des prix pour les entreprises qui exploitent des bicyclettes et des véhicules électriques partagés afin de compenser une partie de la pression opérationnelle causée par l’augmentation des coûts.
Engagé dans la vente et la réparation de véhicules électriques au cours des 10 dernières années, Mme Zhang a présenté que les véhicules électriques à deux roues ont commencé à augmenter les prix depuis l’année dernière. En général, le magasin répare les marchandises une fois par demi – mois. Le dernier réapprovisionnement, le prix d’achat de chaque véhicule est d’environ 180 yuans plus élevé que le dernier réapprovisionnement. « le prix départ usine du fabricant est cher, nous ne pouvons que passivement ajuster le prix de vente, le prix d’achat général augmente autant que nous augmentons, le bénéfice n’a pas vraiment augmenté. Les prix entre les différentes marques ne seront pas trop différents.»
Depuis 2021, plusieurs marques de véhicules électriques à deux roues ont procédé à des ajustements de prix. Au début de novembre 2021, Emma et Yadi ont publié des avis d’augmentation des prix pour augmenter le prix de gros et le prix de vente final des véhicules électriques de 50 à 100 yuans.
« maintenant, un peu mieux les voitures électriques au lithium – batterie, le prix est de 3000 yuans. Beaucoup de fabricants ont augmenté le prix, nous n’avons pas augmenté le prix actuel, mais estimé qu’il est aussi rapide. Si vous voulez acheter plus tôt.» Un directeur du fabricant de véhicules électriques à deux roues qui ne veut pas être nommé a déclaré à China Economic Weekly.
En plus de la hausse des prix, certaines marques de véhicules électriques à deux roues sont également en pénurie. Dans la matinée du 11 avril, No 9 Electric a publié une déclaration de pénurie de certains modèles, disant qu’à l’heure actuelle, la pénurie de certains modèles dans certains marchés régionaux a commencé. Entre – temps, l’augmentation des prix prévue pour le 1er avril a été reportée au 25 avril pour certains modèles.
En ce qui concerne la hausse des prix, le PDG de Maverick, Li Yan, a déclaré que la hausse des prix était l’un des moyens de faire face à la hausse des prix de la chaîne d’approvisionnement. Si l’on veut faire face à l’augmentation des coûts par d’autres moyens, on ne peut qu’intégrer l’amont et l’aval. “Les Mavericks n’ont pas assez d’électricité et la hausse des prix est passive.”
M. Li a également déclaré que même si les prix augmentaient, cette marge ne couvrirait toujours pas l’augmentation des coûts et qu’il faudrait sacrifier certains bénéfices.
« J’a i acheté ma voiture électrique actuelle pendant deux ans et elle a coûté 2 400 yuans. Si elle devait être changée à l’avenir, le prix que je peux accepter serait inférieur à 3 000 yuans. Si elle était plus chère, elle devrait être prise en considération.» M. Sun, citoyen de Pékin, a déclaré à China Economic Weekly.
M. Fan, un concessionnaire de voitures électriques Yadi, a déclaré que même si le volume des ventes n’avait pas beaucoup d’impact après la hausse des prix, en revanche, il n’y avait pas eu de hausse des prix. Un concessionnaire de véhicules électriques Emma a également déclaré que les consommateurs de véhicules électriques à deux roues apprécient davantage la performance et le rapport qualité – prix, et que trop d’augmentations de prix affecteront les ventes dans une certaine mesure.
La personne responsable du fabricant de véhicules électriques à deux roues qui ne veut pas être nommée a déclaré au reporter de China Economic Weekly que, comme la logique de la hausse des prix des véhicules à carburant et des nouveaux véhicules énergétiques, le facteur central de la hausse des prix des véhicules électriques à deux roues est également la hausse des prix des matières premières, parmi lesquelles le fer, l’aluminium, le cuivre et d’autres matières premières, les batteries au lithium, les moteurs électriques et d’autres matières en amont sont la principale cause de la hausse des prix.
Depuis le festival de printemps de cette année, sous l’influence de la forme internationale et de l’environnement économique, les prix des matières premières telles que le lingot d’aluminium, le plomb, l’acier, le cuivre, l’industrie chimique, le caoutchouc et les métaux non ferreux ont continué d’augmenter, en plus de l’influence de la situation épidémique à l’extérieur de la Chine et de l’augmentation des coûts logistiques et de main – d’oeuvre et d’autres facteurs, ce qui a entraîné une forte augmentation des prix des pièces de base telles que le moteur, la batterie, les pneus, l
Dans une interview avec les médias, le Directeur d’une usine de bicyclettes électriques de marque a déclaré que la hausse des prix des métaux entraîne une augmentation des coûts, tandis que le prix d’un moteur électrique augmente de 20 à 30%. À l’exception des moteurs électriques, le lithium utilisé dans les batteries au lithium et les matériaux chimiques utilisés dans les pièces d’apparence ont augmenté les prix à des degrés divers.
Changzhou Wujin jinshun electromecanic Co., Ltd. A déclaré au reporter de China Economic Weekly que le moteur est un appareil électrique ou une variété de machines Beijing Dynamic Power Co.Ltd(600405)
It is reported that the Main Material of Mainstream Power Battery on the Market, Lithium Carbonate, at the beginning of 2021, is only 50000 yuan / ton average Price, and at the end of the year is 290000 yuan / ton, with an increase up to 480 per cent. En 2022, la croissance du carbonate de lithium n’a pas ralenti. Le 14 avril, Shanghai Ganglian E-Commerce Holdings Co.Ltd(300226) Les dernières données montrent que le prix moyen du carbonate de lithium de qualité batterie est de 492500 yuan / tonne.
Bien que le prix du lithium ait diminué et que la pression sur les coûts de production ait été atténuée, les analystes de l’industrie affirment que l’approvisionnement en carbonate de lithium maintiendra un équilibre serré. « le prix du carbonate de lithium reste élevé en raison de l’offre et de la demande serrées, et l’offre de carbonate de lithium restera en équilibre serré en raison de la forte dépendance de la Chine à l’égard des mines à l’étranger. Selon Cheng Ling, analyste de xinkui lithium.
Beijing Centergate Technologies (Holding) Co.Ltd(000931)
L’augmentation du prix du lithium a un impact plus important sur les fabricants de véhicules électriques qui utilisent des batteries au lithium, mais moins sur les fabricants de batteries au plomb – acide.
À l’heure actuelle, le prix des piles au lithium a augmenté de 20% ~ 30%, et la matière première de base, le carbonate de lithium, a augmenté d’environ 9 fois, a déclaré Li Yan, PDG de Maverick Electric. Mais si vous utilisez des batteries au plomb – acide, le coût total augmente d’environ 1 à 2% parce que le plomb n’augmente pas beaucoup.
Il a également fait valoir que la tendance de l’industrie était de remplacer les piles au lithium par des piles au plomb et à l’acide.
Dans une interview, le reporter de China Economic Weekly a noté que non seulement les véhicules électriques à deux roues, mais aussi les bicyclettes sont touchés par la hausse des prix des matières premières.
Les dirigeants d’un fabricant de bicyclettes à Shenzhen ont admis qu’il avait connu une telle hausse des prix des matières premières pour la première fois depuis qu’il a commencé à travailler. Le lingot d’aluminium est la partie centrale de la bicyclette, qui représente 20 à 30% du coût de la bicyclette. Son prix est passé de 13 000 yuan / tonne à 23 000 yuan / tonne, soit une augmentation de plus de 80%.
Le fournisseur de pièces de bicyclettes, setlet (Foshan) Plastic Products Co., Ltd., produit principalement des lampes et des réflecteurs.
Les responsables de l’entreprise ont déclaré que les prix des matières premières telles que les matériaux métalliques et les plastiques avaient augmenté de 15 à 20%, ce qui a entraîné une augmentation significative des coûts de production de l’entreprise. Afin de réduire la pression sur les coûts, les prix départ usine des produits doivent être augmentés de 5 à 10%.
Changzhou Wujin jinshun Mechanical and Electrical Co., Ltd. A déclaré à China Economic Weekly que le caoutchouc, en tant que principale matière première pour la production de pneus de bicyclette, a augmenté à partir du troisième trimestre de 2020 et a été secoué à un niveau élevé. Au quatrième trimestre de 2021, le prix du caoutchouc a atteint Un nouveau sommet, atteignant 15 425 yuan / tonne.
Les initiés de l’industrie ont analysé que, dans le cas où l’inventaire final n’a pas encore été digéré, il faut encore un processus pour achever l’augmentation complète des prix sur le marché, et on s’attend à ce que l’industrie et le marché en aval soient touchés dans une certaine mesure à l’avenir.
Il convient de noter que la marée montante des prix dans l’industrie en amont peut affecter le partage des véhicules électriques et des bicyclettes pour les déplacements quotidiens des gens.
Le fabricant de véhicules électriques à deux roues Jiangsu Xinri E-Vehicle Co.Ltd(603787) « l’échelle des ventes directes de l’entreprise présente un écart important par rapport à la même période l’an dernier en raison de l’impact du rythme de lancement des voyages partagés », a expliqué Jiangsu Xinri E-Vehicle Co.Ltd(603787) .
À cet égard, les initiés de l’industrie ont analysé que les entreprises qui exploitent des bicyclettes et des véhicules électriques partagés par la suite pourraient avoir besoin d’augmenter les prix pour compenser en partie la pression opérationnelle causée par l’augmentation des coûts.
Selon les commentaires des entreprises de partage de vélos en aval de leurs fabricants, la pression actuelle sur les coûts est en effet plus forte que par le passé. « certaines entreprises ont envisagé d’augmenter les prix, mais n’ont pas entendu parler de la question de savoir si et quand.»
