Faits saillants de l’investissement: le secteur automobile a chuté de 2,73% cette semaine, perdant 1,7 point de pourcentage par rapport à l’indice Shanghai – Shenzhen 300.
Sous le segment des véhicules, le segment des voitures particulières a chuté de 2,96%, le segment des véhicules utilitaires a chuté de 1,91%, le segment des véhicules utilitaires de 0,9%, le segment des camions de 1,70%, le segment des autobus de 0,7%, le segment des autobus de 2,42% et le segment des véhicules utilitaires de 1,4%. Le secteur des pièces automobiles a chuté de 2,47% cette semaine, perdant 1,5 point de pourcentage par rapport à l’indice Shanghai – Shenzhen 300. Le secteur des services automobiles a chuté de 3,23%, perdant 2,2 points de pourcentage par rapport à l’indice Shanghai – Shenzhen 300. L’indice Shanghai – Shenzhen 300 a surpassé l’indice composite de Shanghai de 0,3 point de pourcentage cette semaine, le secteur automobile dans son ensemble n’a pas donné de bons résultats. Les concepts liés à l’automobile ont tous chuté cette semaine, avec des baisses de 5,4%, 5,8%, 6,4%, 7,9%, 3,5%, 5,3% et 2,7% respectivement pour les nouveaux véhicules énergétiques, les véhicules intelligents, l’indice des piles rechargeables, l’indice des batteries au lithium, le marché de l’arrière – véhicule, l’interconnexion des véhicules et les véhicules traditionnels.
Union des consommateurs: en mars 2022, les ventes au détail sur le marché des voitures particulières se sont élevées à 1 579000 unités, en baisse de 10,5% par rapport à l’année précédente et en hausse de 25,6% par rapport à l’année précédente. En mars, l’épidémie de covid – 19 s’est propagée à des degrés divers dans de nombreuses régions du pays. La Chine a continué de mettre en œuvre avec détermination la politique de prévention des épidémies de « nettoyage dynamique» sans changement, ce qui a entraîné de grandes pertes de production et de vente au détail à Jilin, Shanghai, Guangdong et d’autres endroits, et les ventes de voitures particulières ont été sous pression à court terme. En mars, 750000 véhicules ont été vendus au détail sous des marques indépendantes, ce qui représente un changement de + 17% / + 37% par rapport à la même période de l’année précédente. Les marques indépendantes ont poursuivi la forte tendance de février, principalement en raison de l’augmentation significative des entreprises automobiles indépendantes sur le nouveau marché de l’énergie, dont Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) et Byd Company Limited(002594) et d’autres marques automobiles traditionnelles ont connu une forte croissance En mars, 230000 voitures de luxe ont été vendues au détail, ce qui représente un changement de – 14% / + 43% par rapport à l’année précédente. Au début du mois de mars, le rapport entre les ventes au détail de voitures de luxe s’est considérablement amélioré et, à un stade ultérieur, la situation en matière de prévention des épidémies et de contrôle des scellés dans les principales zones de vente n’a pas pu être poursuivie en février. En mars, 590000 véhicules ont été vendus au détail par les principales marques de coentreprise, soit un changement de – 30% / + 9% par rapport à la même période de l’année précédente, et la part de détail des marques japonaises, allemandes et américaines a diminué.
Il est recommandé de mettre l’accent sur Geely Motors, une entreprise automobile indépendante, Nanjing Chervon Auto Precision Technology Co.Ltd(603982) Le stock de croissance est recommandé Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) , Sichuan Chuanhuan Technology Co.Ltd(300547) .
En mars 2022, le marché des pick – up a vendu 55 000 véhicules, en baisse de 1,1% par rapport à l’année précédente et en hausse de 60,3% par rapport à l’année précédente.
En mars de cette année, le marché chinois des pick – up a vendu 55 000 véhicules de toutes sortes, en baisse de 1,1% d’une année sur l’autre et en hausse de 60,3% d’une année sur l’autre, selon les données publiées par la Fédération chinoise des transports routiers. De janvier à mars, la Chine a vendu 131000 pick – up de toutes sortes, soit une légère baisse de 2,8% par rapport à l’année précédente, et la tendance des ventes est restée forte. Au cours des dernières années, sous le ton général de la politique nationale sur les frais de promotion des véhicules, la politique des trois garanties et la politique de l’emprise sur la route pour les modèles de pick – up ont apporté un soutien important à la consommation de pick – up. En outre, les pick – ups sont devenus un nouveau point chaud de la consommation de la combinaison des conducteurs. Les principales entreprises automobiles ont continué à lancer des produits de pick – up pour les véhicules de tourisme. On s’attend à ce que le marché des pick – ups continue de croître fortement à l’avenir, ce qui a entraîné des résultats supérieurs Il est recommandé de se concentrer sur les principales entreprises du marché chinois des pick – up Great Wall Motor Company Limited(601633) (non couvertes).
Indice de risque: l’épidémie continue de se propager en Chine; Accélération de la baisse macroéconomique; Le marché automobile chinois est déprimé; Les prix des matières premières en amont ont augmenté.
