L'industrie de l'aviation civile appartient à l'industrie traditionnelle des services avec un cycle fort et des actifs lourds.
L'industrie de la fabrication d'aéronefs civils en amont de l'industrie est monopolisée par Boeing et Airbus. Le pouvoir de négociation du Département de l'aviation est faible, et les facteurs de fluctuation du prix du pétrole et du taux de change influeront grandement sur les coûts et seront difficiles à éviter.
En raison de l'investissement continu dans les actifs lourds, de la longue période d'introduction de la flotte et de la forte réglementation de l'industrie de l'aviation civile par les autorités gouvernementales chinoises, l'industrie de l'aviation civile a un obstacle industriel plus élevé.
La croissance de la demande de passagers en aval de l'industrie de l'aviation civile est conforme au taux de croissance du PIB de la Chine. Bien que les bénéfices du Département de l'aviation soient vulnérables aux fluctuations des événements, la croissance potentielle de la demande se poursuivra.
