L’ensemble de l’usine de véhicules et des fournisseurs de pièces de rechange est entièrement remis en production.
L’industrie automobile de Shanghai appuie sur le bouton redémarrer.
Le 19 avril, Tesla Shanghai superfactory, qui a été fermée pendant 23 jours, a repris la production. Plus de 8 000 employés de Tesla auraient regagné l’usine au cours des deux jours précédents.
Tesla Factory est le plus grand projet de fabrication à capitaux étrangers à Shanghai. Les données montrent qu’en 2021, l’usine a livré 484000 véhicules, soit 51,7% des livraisons mondiales totales de Tesla, atteignant les niveaux de capacité prévus précédemment.
Toutefois, l’usine a récemment été fermée à deux reprises en raison de la lutte contre les épidémies. Les 16 et 17 mars, Tesla a cessé ses activités pendant deux jours consécutifs et, à partir du 28 mars, Tesla a suspendu ses activités de production à l’usine à mesure que le confinement de la zone commençait.
À l’heure actuelle, les travaux de prévention des épidémies sont toujours en cours, Shanghai n’a pas complètement annulé le contrôle des scellés, mais certaines entreprises industrielles ont pris l’initiative d’une reprise ordonnée de la production.
Le 16 avril, la Commission de l’économie et de l’informatisation de Shanghai a publié les lignes directrices pour la prévention et le contrôle des épidémies de reprise de la production dans les entreprises industrielles de Shanghai (première édition), qui exigent une promotion efficace et ordonnée de la reprise de la production dans les entreprises afin d’assurer la sécurité et la stabilité de la chaîne d’approvisionnement de la chaîne industrielle, sur la base d’un risque contrôlable. Le même jour, le premier lot de 666 entreprises clés est sorti de la « Liste blanche », parmi lesquelles tesla (Shanghai) Co., Ltd. A été désignée comme « l’entreprise qui doit reprendre la production ».
L’industrie automobile est un pilier important de l’économie de Shanghai, avec plus de 250 entreprises liées à l’automobile, représentant près de 40% des 666 premières entreprises de reprise de la production, y compris de nombreuses usines de véhicules complets appartenant à Saic Motor Corporation Limited(600104)
Selon le reporter du 21ème siècle, l’usine de véhicules appartenant à
Sous l’impulsion de la demande de production de l’ensemble de l’usine automobile, de nombreux fournisseurs de pièces en amont ont également repris la production.
Toutefois, il n’est pas facile de reprendre le travail en même temps que la prévention des épidémies. Selon la rétroaction de nombreuses entreprises, en raison de facteurs tels que la chaîne d’approvisionnement non fluide et le manque de personnel, la reprise actuelle de la production ne fait que commencer et la capacité de production de chaque usine ne peut pas être rétablie rapidement au niveau précédent. L’industrie automobile a repris ses activités et il est clair qu’il reste encore beaucoup à faire.
Tous les fournisseurs de véhicules et de pièces de rechange ont repris la production.
Shanghai est une base importante de l’industrie automobile chinoise. Les données montrent qu’en 2021, la production totale d’automobiles de Shanghai s’élevait à 28832200, Représentant 10,7% de l’ensemble du pays. Il y avait non seulement des usines automobiles complètes comme SAIC et Tesla, mais aussi un grand nombre de fournisseurs étrangers de pièces automobiles. Parallèlement à la lutte contre les épidémies, il est urgent de relancer la production automobile.
Après la publication de la liste des 666 premières entreprises de reprise de la production, un certain nombre d’entreprises de la chaîne de l’industrie automobile ont annoncé la reprise de la production cette semaine. Tesla a finalement confirmé que l’usine de Shanghai avait repris la production le 19, plus tôt dans la journée, l’atelier de batteries et de moteurs de soutien a repris la production.
Le Saic Motor Corporation Limited(600104) Une personne proche de SAIC a déjà dit aux journalistes du 21ème siècle que « les entreprises qui réussissent les tests de résistance organiseront une reprise officielle dès que possible ».
Parmi eux, le premier wagon soumis à l’essai de pression de reprise de la production de l’usine de voitures particulières de SAIC Lingang a été mis hors service. Il est entendu que 4 000 employés sont dans la gestion en boucle fermée de l’usine et maintiennent la production.
« le personnel de l’usine portuaire a effectué plus de 10 rondes d’essais d’acide nucléique et réduit le débit inutile dans la zone de travail afin d’assurer la sécurité de la production. Afin de stabiliser la reprise ultérieure de la production, Saic Motor Corporation Limited(600104) Selon une source interne Saic Motor Corporation Limited(600104) .
La reprise de la production de l’ensemble de l’usine automobile a également entraîné la reprise de la production des fournisseurs de pièces de rechange. Prenons l’exemple de Saic Motor Corporation Limited(600104) Yanfeng de Huayu Automotive Systems Company Limited(600741)
En outre, Bosch, un grand fournisseur de pièces automobiles, et United automotive electronics, une coentreprise établie par Saic Motor Corporation Limited(600104) , figurent également sur la liste blanche. La base de production de pièces automobiles de Bosch à Shanghai est fabriquée par le biais de la « gestion en boucle fermée », a déclaré une source liée à Bosch au 21ème siècle Economic Report.
Song Gang, Directeur principal de la production et de la fabrication à Tesla superfactory, a également déclaré dans une interview que de nombreux fournisseurs de pièces Tesla à Shanghai ont commencé à travailler de nouveau en même temps que Tesla. D’après la liste blanche, les succursales de Shanghai de Ningbo Joyson Electronic Corp(600699) , Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Le 20 avril, des personnes liées au Groupe continental, un grand fournisseur de pièces détachées, ont déclaré au reporter du rapport économique du 21ème siècle que l’usine continentale de taimic Shanghai appliquait strictement la politique gouvernementale de lutte contre les épidémies de production en boucle fermée. À l’heure actuelle, l’épine dorsale de la gestion de la production, de la technologie et de la qualité de l’usine et certains employés de première ligne de production ont pris l’initiative de rester dans l’usine et de manger et de vivre dans l’entreprise pour assurer la promotion normale des affaires
Le reporter du rapport économique du 21ème siècle a appris qu’en raison d’une certaine prévision de la situation en matière de prévention des épidémies, l’usine portuaire de voitures particulières de SAIC avait environ 3000 employés dans la production “fermée”, de la semi – fermeture initiale à la fermeture complète, l’ensemble de l’état a duré Environ un mois. Après l’adoption de la politique de retour au travail, le nombre d’arrivées a augmenté.
Échelle de production limitée
La production a repris, mais il n’est pas réaliste de revenir immédiatement aux niveaux de production précédents.
Selon Song Steel, Tesla augmentera progressivement sa capacité de production au cours des trois ou quatre prochains jours, jusqu’à ce qu’elle atteigne la pleine capacité d’un seul poste. Dans des conditions normales, l’usine de Tesla Shanghai serait une production en deux équipes, avec seulement environ 1 000 véhicules par jour pour un seul poste, même s’il est plein, et 365000 véhicules pour l’ensemble de l’année, ce qui est évidemment inférieur à la capacité annuelle prévue de 500000 véhicules.
Les voitures particulières SAIC sont confrontées à une situation similaire.
Saic Motor Corporation Limited(600104) It is reported that the Factory is also operating with two Shifts full Load in the Condition of Good Material Guarantee.
Il n’est pas facile de reprendre le travail dans le contexte de la lutte contre les épidémies. D’une part, le personnel est difficile à mettre en place, ce qui affecte plus ou moins le rythme de production. D’autre part, la situation de la chaîne d’approvisionnement en amont limite également la capacité de poursuivre la production. Bien que Tesla atteigne la pleine production par poste d’ici la fin de la semaine, elle est fondée sur le fait que son inventaire de pièces de rechange est suffisant pour une semaine de production.
À l’heure actuelle, de nombreux fournisseurs de la province du Jiangsu sont toujours en état d’arrêt et ont de grandes difficultés de transport. À l’heure actuelle, le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information, la province du Jiangsu et les ministères compétents de Suzhou coordonnent activement la reprise de la chaîne d’approvisionnement.
Saic Motor Corporation Limited(600104) Saic Motor Corporation Limited(600104)
Les personnes liées à Bosch ont déclaré aux journalistes de 21st Century Economy qu’elles étaient encore confrontées à l’impact temporaire de la logistique et des achats de la chaîne d’approvisionnement et qu’il était difficile d’atteindre le niveau de production précédent. Les cadres supérieurs des fournisseurs étrangers de pièces détachées ont également déclaré aux journalistes du 21ème siècle que leurs fournisseurs en amont avaient cessé leurs activités et que les produits finis n’avaient pas pu être expédiés, ce qui avait également affecté leur approvisionnement.
Il n’est pas difficile de voir à partir de la rétroaction de l’entreprise automobile que les difficultés actuelles de la chaîne d’approvisionnement automobile comprennent principalement l’arrêt de la production des fournisseurs et la logistique non fluide. La chaîne de l’industrie automobile est relativement longue, les tronçons supérieurs et inférieurs sont liés les uns aux autres, et un blocage peut nécessiter un ajustement dynamique de l’ensemble de la chaîne.
