Il y a quelques jours, deux géants de Weilai Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Les initiés de l’industrie ont déclaré que l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques se développait rapidement, que l’écart de charge s’élargissait et que les circuits de commutation entraient dans une période de développement rapide. En ce qui concerne les « points douloureux » tels que l’absence d’uniformité des normes relatives aux ensembles de batteries électriques dans le mode de commutation, il convient d’accélérer la normalisation et la généralisation du mode de commutation et de promouvoir davantage le développement de l’industrie de la commutation.
fréquence d’action
Les données montrent qu’il y a actuellement plus de 81 000 entreprises liées au changement d’électricité dans tout le pays, dont plus de 45 000 en 2021, soit une augmentation de 147% par rapport à l’année précédente.
Le 18 avril, Weilai a annoncé que sa sous – station de Nanjing Jiangning Auchan était officiellement en ligne. Jusqu’à présent, Weilai a construit 900 centrales électriques dans tout le pays.
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) On s’attend à ce que d’ici la fin de cette année, l’entreprise achève la construction de 30 stations de changement rapide à Xiamen. En janvier de cette année, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) La solution globale de commutation combinée se compose de trois produits: bloc de commutation, station de commutation rapide et application.
En outre, le 24 janvier de cette année, Geely Holdings a annoncé que Chongqing ruilan Automobile Technology Co., Ltd., une coentreprise de 600 millions de RMB investie conjointement par la société et Lifan Technology(Group)Co.Ltd(601777) , avait complété l’enregistrement industriel et commercial à Chongqing et avait obtenu la licence d’exploitation délivrée par l’administration de la surveillance du marché de la nouvelle zone de Chongqing Liangjiang.
À mesure que les géants s’accélèrent, les circuits de commutation attirent l’attention des investisseurs. Récemment, de nombreuses sociétés cotées ont répondu aux questions des investisseurs sur la mise en place d’une sector – forme interactive d’échange d’électricité. Parmi eux, Dynavolt Renewable Energy Technology (Henan) Co.Ltd(002684) Zhejiang Wanma Co.Ltd(002276)
large Prospect
Les pistes de changement d’électricité ont de vastes perspectives de développement. En mars de cette année, 1 451 centrales électriques étaient en service dans tout le pays. Mais par rapport au mode de charge, le mode de commutation a un volume relativement petit et un grand potentiel de développement.
Founder Securities Co.Ltd(601901)
Le mode de commutation présente de nombreux avantages, notamment une grande efficacité de recharge et une réduction significative du temps de recharge. « le mode de commutation améliore l’efficacité opérationnelle. Un responsable d’une entreprise de cartes lourdes électriques a déclaré au China Securities journal que « pour les voitures de réseau, les véhicules logistiques, le temps est de l’argent, et le mode de changement d’électricité peut réduire considérablement le temps de recharge d’énergie ».
Entre – temps, la batterie est gérée par l’opérateur de manière unifiée en mode de changement de puissance et chargée uniformément avec un courant stable à une température appropriée, ce qui peut améliorer efficacement le facteur de sécurité de la batterie.
Founder Securities Co.Ltd(601901)
Policy Support
Le mode de commutation accélère l’infiltration, mais il est toujours confronté à de nombreux « points douloureux ».
Le coût d’exploitation de la Sous – station est plus élevé que celui du mode de charge. Entre – temps, il est difficile de faire une percée à court terme dans l’unification des normes de spécification des batteries électriques. La taille, le poids, le mécanisme de verrouillage et la définition de l’interface de la batterie varient d’une entreprise automobile à l’autre, ce qui rend difficile la compatibilité entre les différents types de véhicules.
Li shufu, Président du Groupe Geely Holdings, a suggéré d’optimiser le processus d’approbation de l’installation à haute tension (augmentation de la capacité) du projet de changement d’énergie, de mettre en œuvre les exigences relatives à la réduction du délai d’installation, d’ouvrir un site et plusieurs ménages et d’accélérer le cycle de construction. Entre – temps, accélérer la normalisation et la généralisation du mode de commutation.
Le mode de changement d’électricité bénéficie d’un soutien politique important. Le 18 mars, le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information a publié les points clés de la normalisation des véhicules en 2022, qui ont proposé d’accélérer la construction et l’amélioration du système standard de recharge et de remplacement des véhicules électriques et de promouvoir la formulation de normes pour le système de remplacement de l’énergie des véhicules électriques purs, la sector – forme de remplacement de l’énergie et les batteries de remplacement de l’énergie.
Conformément aux avis de mise en œuvre de la Commission nationale du développement et de la réforme et d’autres départements sur la poursuite de l’amélioration de la capacité de garantie des services d’infrastructure de recharge des véhicules électriques, et autour de scénarios tels que les mines, les ports et les transferts urbains, soutenir la construction et l’aménagement de sous – stations spéciales, accélérer l’exploration et la promotion du mode de séparation de l’énergie des véhicules, et promouvoir la transformation de l’électrification dans des domaines tels que les camions lourds et les camions de collecte dans Explorer le mode de partage de l’énergie dans les domaines de la location, de la logistique et du transport, optimiser et améliorer le Service de partage de l’énergie.
