Nouvelles sources d’énergie
Photovoltaïque: Cette semaine, le prix du silicium de la chaîne industrielle photovoltaïque a augmenté le plus, suivi par le silicium polycristallin et le silicium polycristallin en amont, et le prix des batteries et des modules en aval est resté inchangé. En amont: le polysilicium a augmenté de 0,2% et le polysilicium de 0,8% cette semaine. Middle Stream: les prix du silicium ont augmenté de 1,2% cette semaine. Selon les informations de la branche de l’industrie du silicium, quatre entreprises spécialisées dans les Wafers de silicium ont cessé leurs activités, deux ont cessé de tirer des cristaux, une entreprise reprendra ses activités dans un proche avenir et une entreprise a été touchée. L’impact de l’interruption de la chaîne d’approvisionnement logistique causée par l’épidémie sur les tronçons supérieurs et inférieurs de la chaîne industrielle se poursuit et la libération du côté de l’approvisionnement n’arrive pas à temps. Le 13 avril, Longi Green Energy Technology Co.Ltd(601012) μ L’épaisseur m (182 / 247 mm) est passée à 6,82, avec une augmentation de 1,8%, la cinquième augmentation annuelle du prix des plaquettes de silicium M10. On s’attend à ce que l’offre de silicium polycristallin soit limitée en avril, à ce que la production diminue et à ce que la demande en aval ne soit pas exposée à un risque d’arrêt. On s’attend à ce que les prix des tronçons supérieurs et moyens restent fermes à court terme. En aval: les prix des piles et des composants de cette semaine sont conformes à ceux de la semaine dernière, et les prix en aval sont toujours en jeu. Par la suite, une attention soutenue doit encore être accordée à l’évolution de la demande à l’étranger (l’Inde a augmenté les droits de 25% et 40% respectivement sur les cellules photovoltaïques et les modules photovoltaïques à partir du 1er avril. Entre – temps, le Département du commerce des États – Unis a annoncé le 25 mars qu’il lancerait une enquête sur les importations de cellules photovoltaïques au silicium cristallin par des entreprises chinoises du Cambodge, de la Malaisie, de la Thaïlande et du Vietnam, et pourrait imposer des droits antidumping et compensateurs sur les panneaux solaires Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) en provenance de quatre pays de l’
Batterie: cobalt, nickel: le cobalt a augmenté de 0,4% et le nickel de 5,7% cette semaine. Lithium: le fluorophosphate de lithium a continué de baisser de 2,2% samedi. Le carbonate de lithium a chuté de 1,5% et l’hydroxyde de lithium a légèrement chuté de 0,1% cette semaine. Le prix des matériaux cathodiques de type 811 est resté inchangé mercredi, tandis que celui des matériaux cathodiques de phosphate de lithium – fer a chuté de 1,2%. Sous l’influence de la situation épidémique actuelle, Shanghai, Jilin et d’autres entreprises ont été fermées et fermées successivement. Le 9 avril, Weilai a annoncé que depuis mars, en raison de l’épidémie, les partenaires de la chaîne d’approvisionnement de l’entreprise à Jilin, Shanghai, Jiangsu et d’autres endroits ont cessé leurs activités et n’ont pas encore repris. En conséquence, la production de véhicules Weilai a été suspendue et l’usine Tesla Shanghai a été fermée. La production des entreprises automobiles en aval a été entravée, la demande de commandes de batteries et de sels de lithium en amont a diminué et les achats se sont affaiblis, de sorte que les prix élevés en amont ne peuvent être soutenus à court terme.
Nouveaux véhicules énergétiques: selon les données de la CAAC, les ventes de véhicules Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) à la mi – mars 2022 étaient de 484000, en hausse de 114,3% par rapport à l’année précédente, et le taux de croissance a chuté de 90,3% par rapport au mois précédent. À mesure que le coût des piles électriques en amont et en aval augmente, le prix des nouveaux véhicules énergétiques augmente également. D’autre part, l’épidémie qui a commencé en mars s’est propagée rapidement, ce qui a eu un impact très important sur la production et la fabrication des entreprises automobiles, tandis que les politiques de lutte contre l’épidémie et d’autres politiques ont également eu un impact sur la demande des consommateurs, de sorte que les ventes de nouveaux véhicules énergétiques pourraient être sous pression à court terme en avril.
Biens immobiliers
Acier: les stocks au comptant d’acier fileté ont chuté de 0,2% cette semaine, les stocks au comptant d’acier fileté ont chuté de 2,8% et les prix à terme de l’acier fileté ont augmenté de 0,6%. Côté coût: le minerai de fer a chuté de 1,5% cette semaine. Les stocks de minerai de fer ont légèrement diminué de 2,3%. Côté de l’offre: selon les données de la China Steel Association, au début d’avril 2022, la production quotidienne d’acier brut des principales entreprises sidérurgiques s’élevait à 2224 millions de tonnes, soit une augmentation de 2,96% par rapport à l’année précédente. Côté demande: l’IPM de l’industrie sidérurgique chinoise était de 44,3% en mars, en baisse de 3,0 points de pourcentage par rapport à l’année précédente et en dessous de la ligne de démarcation de 50%. La situation épidémique récente en Chine est grave, la logistique est gravement entravée, le transport des matériaux et des produits finis, la main – d’oeuvre et d’autres flux gênants, la demande à court terme est sous pression. Dans l’ensemble, l’offre et la demande d’acier sont faibles à l’heure actuelle. Par la suite, avec l’amélioration de la situation épidémique, les politiques immobilières locales continuent d’être libéralisées, la construction d’infrastructures est en plein essor et la demande peut être concentrée.
Matériaux de construction: ciment: l’indice national des prix du ciment a chuté de 0,1% cette semaine, dont 2,5% dans le nord – Ouest et 1,8% dans le Sud – Ouest. La Chine de l’est a été pratiquement fermée en raison de l’épidémie. Au début, les cimenteries du Nord – Ouest ont augmenté, ce qui a entraîné une faible acceptation du marché et une baisse des prix. Dans le Sud – ouest de la Chine, les prix du ciment ont augmenté en raison de la hausse des prix des matières premières. Verre: les contrats à terme sur verre ont chuté de 1,3% cette semaine. L’épidémie récente a eu des répercussions sur le transport, le commerce au comptant est léger, les commandes de travaux de construction sont insuffisantes et la demande est prudente.
Consommation
1) porc: les prix du porc ont augmenté de 1,6% et ceux du porc de 3,1% cette semaine. La collecte et le stockage du porc par la NDRC ont continué de progresser, ce qui a renforcé la confiance des agriculteurs. En plus de la collecte centrale, il y a aussi des opérations de collecte et de stockage. Le 8 avril, le Gansu a lancé une opération temporaire de collecte et de stockage de viande porcine d’un total de 1 000 tonnes; Le 11 avril, Jiangxi a également lancé une opération temporaire de collecte et de stockage de 1 000 tonnes de porc. Le 14 avril, le Sichuan a commencé à mettre à niveau et à stocker 1500 tonnes pour la deuxième fois au cours de l’année. Les prix des porcs ont chuté de plus de 20% depuis le début de l’année et pourraient avoir atteint le fond de la meule.
Shenzhen Agricultural Products Group Co.Ltd(000061) : le soja a augmenté de 3,3% cette semaine, peut – être en raison de la forte hausse des prix du soja CBOT, les prix au comptant du tourteau de soja en Chine ont augmenté de façon significative. Cette semaine, le maïs et l’amidon de maïs ont chuté de 0,1% et 0,8%, respectivement, en raison de l’épidémie, la logistique d’abord, le marché au comptant du maïs est relativement léger. Les prix du blé ont chuté de 2,5% en glissement annuel au début d’avril.
Matériaux d’emballage des biens de consommation: le prix du PET a chuté de 1,8% cette semaine, la demande d’achat final a été faible et le début du marché a diminué.
Liqueur: en 2021, le prix du lot de 53° Maotai était de 2820 yuans, en baisse de 60 yuans par rapport à 2880 la semaine dernière. I Maotai est en ligne depuis plus d’un mois et demi. Du 31 mars au 12 avril, le nombre moyen d’abonnements par jour est passé de 6,2 millions à 7,22 millions. La quantité totale de quatre produits par jour est restée stable entre 25 000 et 26 000 bouteilles.
Voitures particulières: en mars 2022, les ventes de voitures particulières en Chine ont atteint 1864 million s d’unités, en baisse de 0,6% par rapport à l’année précédente, et le taux de croissance a considérablement diminué par rapport à 27,8% le mois dernier. L’épidémie a entraîné des restrictions logistiques, ce qui a eu un impact considérable sur les ventes d’automobiles à Jilin, Shanghai, Shandong et Guangdong.
Voyages: en mars 2022, le taux de passagers des trois grands vols était de 60,9%, en baisse de 4,7 points de pourcentage par rapport au mois précédent. L’épidémie d’avril s’est poursuivie avec 19 sorties de passagers dans les deux aéroports de Shanghai, 6 à Hongqiao en Chine, 11 à Pudong International et 2 en Chine le 16 avril. Shanghai, l’un des centres de transport les plus importants du pays, est tombée au point de congélation sous l’influence de l’épidémie et les données sur les voyages devraient encore baisser en avril.
Fabrication intermédiaire
Excavatrice: selon les données de l’Association chinoise de l’industrie des machines de construction, les ventes d’excavatrices en Chine ont chuté de 53,1% d’une année sur l’autre en mars 2022, avec une forte augmentation de 39,6% d’une année sur l’autre par rapport au mois dernier, et la « saison de pointe n’est pas florissante », où la Chine a chuté de 63,6% d’une année sur l’autre et les exportations ont augmenté de 73,5%. Il s’agit principalement d’une base élevée au cours de la même période l’an dernier et d’un cycle de reprise de l’épidémie qui a entraîné l’arrêt de la production et l’insuffisance de la demande.
Poids lourds: en mars 2022, les ventes de poids lourds en Chine ont chuté de 66,6% d’une année sur l’autre, avec une baisse de 16,7% d’une année sur l’autre par rapport au mois précédent.
Le rebond de l’épidémie a directement affecté la fluidité du transport logistique, a également retardé le processus de démarrage et a limité la demande finale.
Cycle
Métaux non ferreux: macroscopique: le 14 avril, le rendement des obligations à 10 ans des États – Unis a atteint 2,83%. Aux États – Unis, l’IPP de mars était de 11,2% par rapport à l’année précédente et devrait être de 10,6%. Métaux précieux: l’or a augmenté de 2,2% et l’argent de 3,9% cette semaine. Métaux industriels: Lme cuivre a augmenté de 0,2% cette semaine, LME aluminium a chuté de 3,0%, LME plomb a augmenté de 3,2% et LME zinc a augmenté de 6,4%. Terres rares: les oxydes de Praseodymium et de néodyme ont chuté de 8,9% cette semaine.
Pétrole brut: le pétrole brut a augmenté de 11,1% cette semaine. La semaine dernière, l’Europe et les États – Unis ont convenu d’interdire le charbon russe, le premier secteur énergétique pour lequel l’UE a imposé des sanctions. Selon le New York Times, les responsables européens élaborent un plan d’embargo sur les produits pétroliers russes. L’OPEP met en garde contre le fait que si le pétrole russe fait l’objet d’un embargo total, 7 millions de barils de produits pétroliers russes par jour ne seront pas autorisés à entrer sur les marchés internationaux, ce qui pourrait entraîner de graves risques d’approvisionnement et une nouvelle flambée des prix internationaux du pétrole.
Charbon: le prix à terme du charbon à moteur a augmenté de 1,3% cette semaine, le charbon à moteur est entré dans la basse saison, la consommation quotidienne des centrales électriques a diminué de façon saisonnière, la situation épidémique a supprimé la demande en aval, le sentiment de négociation du marché a été froid, l’attitude d’attente a été maintenue et la marge globale du marché a été affaiblie.
Transport: l’indice BDI a augmenté de 3,7% cette semaine, tandis que l’indice des taux de fret en vrac côtier de la Chine a continué de baisser de 8,0%. Il convient de noter que l’indice du fret automobile de la Chine a augmenté de 2,5% par rapport à l’année précédente et a chuté de 26,4% au cours du dernier mois. L’indice est calculé en comparant le nombre de tâches de la semaine en cours avec le nombre moyen de tâches de la semaine en 2019, qui représente la situation actuelle du transport de marchandises par véhicule. L’épidémie de Shanghai est toujours à un niveau élevé, de nombreuses routes nationales sont fermées, ce qui a gravement affecté la logistique et le transport. Le Ministère des transports et des communications a déployé des efforts à plusieurs reprises cette semaine pour résoudre les problèmes logistiques et, à partir de cette semaine, le transport logistique a commencé à être partiellement allégé.
