Le FMI a réduit ses prévisions de croissance économique mondiale et les prix internationaux du pétrole se sont redressés cette semaine. Au début de la semaine, l’UE a proposé d’élaborer un plan visant à interdire l’importation de pétrole russe, tandis que le plus grand champ pétrolifère de Libye a été fermé, ce qui a exacerbé les préoccupations du marché en matière d’approvisionnement, tandis que le marché continue de considérer les restrictions à l’exportation de pétrole brut russe, les préoccupations des investisseurs en matière de pénurie d’approvisionnement en pétrole ont augmenté et les prix du pétrole brut ont augmenté. À la fin de la semaine, alors que les stocks de pétrole brut des États – Unis ont chuté, le Fonds monétaire international a révisé à la baisse ses prévisions de croissance économique et a averti que l’inflation s’intensifiait et que le marché s’inquiétait des perspectives de croissance de la demande d’énergie, tandis que l’augmentation du taux de change du dollar a également exercé une pression sur le pétrole brut. Le marché a pesé l’impact de l’insuffisance de l’offre causée par les sanctions contre la Russie et la lenteur de la croissance de la demande d Le pétrole brut léger de NYMEX s’est terminé à 102,63 $/ baril, en baisse de 4,61% par rapport à la veille.
La pression sur les coûts du transport maritime a diminué, ce qui a favorisé les entreprises de pneus en mer. Au 21 avril, l’indice des taux de fret des conteneurs côtiers (IDT) a chuté de 1,85% par rapport à la semaine précédente, et les taux de fret des conteneurs côtiers ont atteint un point d’inflexion; L’indice des conteneurs de l’Asie du Sud – Est a chuté de 1,66% par rapport à la semaine dernière, tombant de 35,97% par rapport à son Sommet du 7 janvier 2022 à son niveau de fin d’année dernière, et les coûts du transport maritime international devraient encore baisser au profit des entreprises de pneus en mer.
En ce qui concerne les engrais potassiques, la tendance à la hausse des prix se poursuit et la Commission nationale du développement et de la réforme a proposé un ensemble de politiques visant à garantir l’agriculture printanière. Meng Wei, Directeur adjoint du Bureau de recherche politique de la Commission nationale du développement et de la réforme et porte – parole de la presse, a répondu au problème de l’obstruction de la circulation des engrais potassiques sur les marchés d’outre – mer en disant que l’approvisionnement en engrais azotés et phosphatés de la Chine était généralement garanti et que les engrais potassiques devaient être importés en partie pour répondre à la demande agricole. Cette semaine (jusqu’au 18 avril), l’indice des prix de gros du chlorure de potassium s’est terminé à 4 436,36, en hausse de 83,23% d’une année sur l’autre, mais a augmenté de 1,74% d’une année sur l’autre, les prix de la potasse étant encore élevés, ce qui a profité aux entreprises concernées. En ce qui concerne les engrais phosphatés, le prix des engrais phosphatés a augmenté à l’extérieur de la Chine et l’écart entre les prix du Phosphate monoammonique a augmenté. Le 21 avril, le prix courant du Phosphate monoammonique a été facturé à 3 680 RMB / t, en hausse de 31,43% par rapport au début de l’année, et le prix courant du marché du phosphate diammonique a été facturé à 3 980 RMB / t, en hausse de 7,57% par rapport au début de l’année; Au cours de la semaine, les prix du Phosphate monoammonique ont augmenté de 2,22% par rapport à l’année précédente, tandis que les prix du phosphate diammonique ont été stables. L’écart de prix du Phosphate monoammonique est passé de 2 379,41 yuan / tonne au début de l’année à 3 986 yuan / tonne. En ce qui concerne les engrais azotés, les engrais agricoles de printemps sont entrés dans la phase finale, le marché de l’urée dans son ensemble était faible, les prix chinois ont légèrement augmenté. Pour les fabricants, la plupart des fabricants n’ont pas beaucoup de pression sur la production et le marketing, bien que l’atmosphère actuelle du marché soit générale, les fabricants sont fondamentalement équilibrés dans la production et le marketing. Du côté de l’approvisionnement, les pannes d’installations en Chine sont fréquentes et la production quotidienne demeure instable. En ce qui concerne la demande, la demande d’engrais au printemps a commencé à diminuer et la demande d’engrais en été a progressé lentement en raison de la baisse de la demande agricole due à la fin du travail du sol au printemps; L’industrie est principalement axée sur l’achat à la demande. Les liaisons d’expédition continuent de limiter la circulation des sources de marchandises dans certaines régions et les taux de fret augmentent. Au 20 avril, le prix de référence de l’urée était de 2 880 yuan / tonne, soit une légère augmentation de 0,63% par rapport à la semaine précédente.
En ce qui concerne les édulcorants, en raison de la fluctuation des prix des matières premières en amont, le prix élevé des édulcorants a fluctué. De mai 2021 à mars 2022, le DMF, la principale matière première pour la production de sucralose, est resté à la hausse, passant de 10 708 yuan / t à 17 017 yuan / t en mars, puis est tombé à 14 083 yuan / t le 21 avril. Par conséquent, les prix actuels de l’édulcorant principal, l’acétaminophène et le sucralose, ont presque doublé par rapport aux prix de 2019, mais ont légèrement diminué après la baisse des prix du DMF. Au 21 avril, le prix d’ansami était de 76 000 RMB / t, en baisse de 2,56% par rapport à l’année précédente, tandis que le prix du sucralose était de 390000 RMB / t, en hausse de 1,3% par rapport à l’année précédente.
Facteurs de risque: risque de baisse de la demande due à la récession macroéconomique; Le risque de hausse des coûts des matières premières ou de baisse des prix des produits; Risque d’une politique d’expansion économique plus faible que prévu
Objet principal: Sailun Group Co.Ltd(601058) . Selon la planification de la capacité de production de l’entreprise, l’entreprise dispose actuellement d’une capacité de production en construction à l’extérieur de la Chine. Les projets en construction en Chine devraient atteindre la production dans 22 ans. La capacité de production annuelle augmentera de 2,4 millions de pneus en acier, 8,5 millions de pneus en acier et 10 000 tonnes de pneus hors route. La phase III à l’étranger (1 million de pneus en acier, 4 millions de pneus en demi – acier et 50 000 tonnes de pneus hors route) et le projet au Cambodge (1,65 million de pneus en acier et 9 millions de pneus en demi – acier) devraient être achevés en 23 ans. Les effets négatifs sur l’entreprise au cours des 21 dernières années devraient s’atténuer progressivement; En ce qui concerne les frais de transport maritime, l’indice des prix des conteneurs côtiers (IDT) a diminué de 1,85% par rapport à la semaine dernière, l’indice des prix des conteneurs de l’Asie du Sud – Est a chuté à son niveau de fin d’année dernière et les coûts de transport maritime devraient diminuer progressivement; En ce qui concerne les matières premières, les prix des matières premières en amont de l’industrie des pneus sont stables cette semaine. En outre, l ‘« or liquide » de l’entreprise réalise une percée technologique et ouvre un nouvel espace de croissance.
Shandong Head Co.Ltd(002810) . L’entreprise s’occupe principalement de l’éther de cellulose, des capsules végétales et d’autres produits. Plus de la moitié des activités à l’étranger de l’entreprise, plus les capsules végétales sont légères et volumineuses, l’entreprise est fortement affectée par le fret. La baisse des frais de transport maritime profitera grandement à l’entreprise et rétablira son évaluation.
Guanghui Energy Co.Ltd(600256) . L’entreprise dispose de trois grandes plaques de gaz naturel, de produits chimiques du charbon et de charbon. En ce qui concerne le gaz naturel, la hausse des prix s’ajoute à l’expansion ordonnée du terminal de GNL de Qidong et les revenus des entreprises de GNL devraient continuer d’augmenter; La mine de charbon Malang de l’entreprise est sur le point d’être mise en service et la production de charbon est sur le point d’augmenter, ce qui entraînera une nouvelle augmentation des résultats de l’entreprise.
