Le 28 avril, le Gouvernement de la province de Guangdong a publié un certain nombre de mesures visant à promouvoir davantage la consommation dans la province de Guangdong (ci – après dénommées « mesures») et a proposé des mesures spécifiques visant à encourager la consommation d’automobiles, à promouvoir la consommation d’appareils ménagers, à délivrer des bons de consommation et à mener des activités de « facturation avec prix».
Les mesures visant à encourager la consommation d’automobiles sont particulièrement orientées vers les nouveaux véhicules énergétiques. En cas de ferraille de véhicules usagés, une subvention de 10 000 RMB / véhicule pour l’achat de nouveaux véhicules énergétiques et de 5 000 RMB / véhicule pour l’achat de véhicules à carburant; En cas de transfert de véhicules usagés, la subvention pour l’achat de nouveaux véhicules énergétiques est de 8 000 yuan / véhicule et la subvention pour l’achat de véhicules à carburant est de 3 000 yuan / véhicule. La promotion spécifique des modèles de véhicules, les procédures de subvention, etc., doivent être mises en œuvre conformément à l’annonce pertinente de « l’action spéciale de la province de Guangdong pour le remplacement des véhicules usagés par de nouveaux véhicules».
En fait, en 2021, la province du Guangdong a encouragé le remplacement des anciens par des nouveaux afin de libérer le potentiel de consommation, et les critères de subvention sont les mêmes que ceux susmentionnés. 59 modèles de véhicules à carburant et 45 nouveaux modèles de véhicules à énergie sont énumérés sur la liste des anciens modèles de véhicules neufs, y compris Byd Company Limited(002594)
En revanche, l & apos; élément nouveau et frappant des mesures est la subvention à l & apos; achat de véhicules neufs. mesures proposées, entre le 1er mai et le 30 juin, les consommateurs individuels dans la province achètent de nouveaux véhicules énergétiques dans le cadre de la promotion de l’échange d’anciens véhicules, avec une subvention de 8000 yuan / véhicule. Cette subvention n & apos; est pas accordée en double avec la subvention de l & apos; Initiative spéciale & lt; & lt; Old for new & gt; & gt;.
Le marché national des voitures particulières a connu un ralentissement au premier trimestre de cette année en raison de l’épidémie. Au premier trimestre, les ventes au détail cumulées de voitures particulières se sont élevées à 4 915000, en baisse de 4,5% par rapport à l’année précédente, la tendance générale étant inférieure aux prévisions.
Parmi eux, les nouveaux véhicules à énergie continuent de se développer rapidement, ce qui contraste fortement avec la tendance des véhicules à carburant. Les ventes de véhicules à carburant traditionnels au premier trimestre ont atteint 3,85 millions, en baisse de 18% par rapport à l’année précédente; Les ventes au détail de nouveaux véhicules énergétiques en Chine se sont élevées à 1,07 million, en hausse de 146,6% par rapport à l’année précédente.
Dans le contexte de la perturbation de la demande et de l’augmentation des coûts des matières premières, de nombreux nouveaux constructeurs de véhicules énergétiques continuent d’obtenir de bons résultats en matière de ventes. Par exemple, les ventes de Byd Company Limited(002594) au premier trimestre ont dépassé 280000 véhicules, avec un taux de croissance annuel de 421,5%, et la part de marché de la Chine a atteint 26,4%; Les ventes de GAC EAN, Xiaopeng et ideal ont également augmenté de 154,9%, 159,1% et 152,1% d’une année sur l’autre.
Toutefois, la plupart des nouvelles marques de véhicules énergétiques ont récemment annoncé des hausses de prix, ce qui a suscité des inquiétudes quant à la demande ou à la répression. Le marché s’attend généralement à ce que les ventes de véhicules Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) atteignent 5 millions d’unités au milieu de l’année, mais il y a aussi des points de vue selon lesquels la hausse des prix combinée à l’épidémie pourrait entraîner des ventes inférieures aux prévisions. Les effets de la hausse des prix depuis le début de l’année doivent être observés.
L’évolution du marché reste incertaine. Cui dongshu, Secrétaire général de la Fédération, a écrit que le mois d’avril était l’âge d’or pour la mise sur le marché de nouveaux véhicules et que la mise sur le marché de nouveaux produits lourds en mars – avril avait grandement stimulé la popularité du marché et les ventes des fabricants. En raison de la prolongation du salon de l’automobile de Beijing, qui est l’activité de marketing la plus importante de l’année, le rythme de commercialisation des nouveaux produits des fabricants de cette année est confronté à un ajustement global, ce qui n’est pas propice à l’effet de développement du salon local de l’automobile, ce qui entraîne une certaine perte pour le lien de promotion des concessionnaires en avril. Actuellement, nous comptons toujours sur les médias en continu pour maintenir l’enthousiasme des clients à l’ Ce qui est in évitable, c’est que l’impulsion de la consommation s’est affaiblie sous l’influence de l’épidémie et que la tendance au deuxième trimestre a été influencée par le taux de reprise de Shanghai sous l’épidémie.
Toutes les régions sont encouragées à émettre des bons de consommation. Les villes qui n’ont pas de politique de promotion de la consommation doivent formuler des plans de mise en œuvre spécifiques avant le 1er mai. Les villes du delta de la rivière Pearl (à l’exclusion de Shenzhen) sont subventionnées à 50% des dépenses réelles engagées pour émettre des bons de consommation, et la subvention maximale par ville ne doit pas dépasser 30 millions de RMB, etc.
Des politiques visant à encourager la consommation ont également été mises en place récemment au niveau national. Le Bureau général du Conseil d’État a récemment publié des avis sur la poursuite de la libération du potentiel de consommation et la promotion d’une reprise durable de la consommation, dans lesquels il est clairement proposé d’augmenter régulièrement la consommation en vrac d’automobiles, etc., de ne pas ajouter de nouvelles mesures de restriction à l’achat d’automobiles dans toutes les régions et d’éliminer complètement la politique de restriction à l’enlèvement des véhicules d’occasion.
