En raison de l’impact de la hausse des prix des matières premières, la marge brute de Q1 de l’entreprise de batteries a diminué et est sur le point de passer à l’obscurité. Affichage basé sur les données du vent. Le prix du carbonate de lithium était de 271500 RMB / t le 30 décembre 2021 et de 502500 RMB / t le 31 mars 2022, soit une augmentation de 85% (le prix du carbonate de lithium était de 60 000 à 80 000 RMB / t au cours de la même période l’an dernier). La marge brute des entreprises de batteries a diminué, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) / Eve Energy Co.Ltd(300014) / Gotion High-Tech Co.Ltd(002074) Q1 a diminué de 11,8 / 7,8 / 4,1 / PCT respectivement par rapport à 2021. Avec la légère baisse des prix des matières premières en amont comme le lithium, les entreprises de batteries réduisent activement les prix et les transmettent en aval, ce qui entraînera une amélioration des bénéfices.
Les matériaux cathodiques sont encore en pénurie. En 2022, les ventes de Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) L’industrie des matériaux cathodiques est limitée par la pénurie de capacité de graphisation. Bien que la capacité de graphisation en Mongolie intérieure, au Yunnan, au Sichuan et dans d’autres endroits soit également mise en production activement, la production de masse formelle de la nouvelle ligne de production prendra de 1 à 1,5 an. La capacité de graphisation est encore relativement courte à court terme, et l’industrie des matériaux cathodiques devrait devenir la voie de subdivision préférée.
La demande extérieure de nouveaux véhicules énergétiques est restée forte, les ventes chinoises ayant augmenté de plus de 110% en mars. À la mi – mars 2022, la production de Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) automobiles était de 465000, en hausse de 114,80% par rapport à l’année précédente; Les ventes se sont élevées à 484000 véhicules, en hausse de 43,9% d’une année sur l’autre et de 114,1% d’une année sur l’autre. La pénétration des nouveaux véhicules énergétiques s’est accélérée, atteignant 21,6% par mois, soit 8 PCT de plus qu’en 2021. À l’étranger, les ventes sur le marché européen ont également été remarquables en mars, avec 31 500 véhicules immatriculés en France, en hausse de 7% d’une année sur l’autre et de 36% d’une année sur l’autre; L’Allemagne a enregistré 61 800 véhicules, en baisse de 5,97% par rapport à l’année précédente et en hausse de 24% par rapport à l’année précédente; Le Royaume – Uni a enregistré 67 000 véhicules, en hausse de 70% d’une année sur l’autre et de 344% d’une année sur l’autre.
Les consommateurs tolèrent les hausses de prix dans les usines de véhicules terminaux et la transmission des prix n’affecte pas la demande. Au cours de la forte augmentation des ressources en amont, la transmission en aval a commencé cette année. La version haute performance de Tesla Model 3 a augmenté le prix deux fois en mars, avec une augmentation cumulative de 28 000 yuans, Byd Company Limited(002594) La demande de nouveaux véhicules énergétiques a été forte plus tôt ce mois – ci et a été moins affectée par la hausse des prix, selon l’enquête de la Fédération. Selon les nouvelles officielles de Byd Company Limited(002594)
Focus on: Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , Eve Energy Co.Ltd(300014) , Hunan Zhongke Electric Co.Ltd(300035) , Guangdong Guanghua Sci-Tech Co.Ltd(002741) .
Conseils sur les risques: les changements macro – environnementaux, la forte hausse des prix des ressources en amont, entraînant une transmission des prix en aval, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques n’ont pas été à la hauteur des attentes.
