La deuxième Assemblée générale de la Commission de coopération maritime au XXIe siècle et le Forum thématique « Smart Ocean » se sont tenus à Fuzhou le 17 mai sous la forme « en ligne + hors ligne », ont examiné et adopté les statuts de la Commission de coopération maritime au XXIe siècle (version révisée) et ont annoncé le Bureau et le Secrétaire général du nouveau Comité. Parmi eux, Wu xiande, maire de Fuzhou, a été Président du nouveau Comité.
Wu xiande a souligné que la participation de haute qualité à la construction conjointe de la route maritime de la soie au cours des cinq années qui se sont écoulées depuis la création de la Commission de coopération maritime du XXIe siècle a non seulement établi un pont de coopération pour les villes membres et les organisations, mais a également fourni un nouveau vecteur pour l’économie maritime et l’ouverture de Fuzhou. La ville de Fuzhou mettra pleinement à profit les avantages de la ville pivot stratégique de la zone centrale de la « soie de mer » pour construire une ville maritime forte.
Fuzhou, qui a une histoire de plus de 2200 ans, est né avec la mer. C’est une ville portuaire qui participe à la création de la gloire et du rêve de la route maritime de la soie. Dans les années 90, en tant que l’une des 14 premières villes côtières chinoises ouvertes au monde extérieur, Fuzhou a proposé l’idée de construire “Fuzhou maritime” et a pris l’initiative d’émettre la Déclaration de “marche vers la mer”. Le « quatorzième plan quinquennal » de développement de l’économie marine de Fuzhou, publié en janvier de cette année, a mis en avant le lancement de la marque internationale de Fuzhou maritime, la promotion du développement de haute qualité de l’économie marine et l’aide à la modernisation de la construction urbaine internationale.
Le professeur Dai yongwu, de l’École d’économie et de gestion de l’Université d’agriculture et de foresterie du Fujian, estime que la construction de la zone centrale de la « soie de mer » comme moteur, l’amélioration globale du niveau d’ouverture au monde extérieur et la création de nouveaux avantages en matière de coopération internationale et de concurrence contribueront davantage à faire de Fuzhou un centre de transport international complet et un centre maritime d’influence internationale importante.
Relier les quatre mers par le port est l’avantage de Fuzhou pour construire une ville maritime forte. Dans le port de Jiangyin, dans le port de Fuzhou, environ 6 000 conteneurs circulent et sont distribués chaque jour. Les céréales, le bois, les fibres chimiques, etc., sont importés à Fuzhou d’ici. Les chaussures, l’artisanat, les carreaux de céramique, l’équipement d’énergie éolienne et d’autres produits sont également transportés dans le monde entier d’ici. Derrière le quai, la « ville portuaire de la route de la soie » s’est accélérée. Cette année, Fuzhou accélérera la construction de postes d’amarrage 6 à 9 dans le port de Jiangyin, de postes d’amarrage 6 à 7 dans le port de Luoyuan Bay et de projets de remise en état de la baie de Luoyuan niukeng.
Grâce aux avantages du port, la coopération en matière d’énergie verte, comme l’équipement éolien, devient un nouveau point chaud pour les échanges économiques et commerciaux le long de la ligne « haisi ». Le 24 avril de cette année, le projet de trashrach d’entrée d’eau de la centrale hydroélectrique Julius Nyerere en Tanzanie, entrepris par Sinohydro Bureau 4 (Fuqing) Equipment Engineering Co., Ltd., une entreprise du parc industriel d’énergie éolienne offshore des Trois Gorges du Fujian, a été expédié avec succès.
Lei zengwu, Secrétaire du Comité du parti et Directeur exécutif du Groupe Yangtze Three Gorges Fujian Energy Investment Co., Ltd., a d éclaré que le parc industriel sera construit comme une base de fabrication d’équipements éoliens marins avec une forte capacité de recherche et de développement, un niveau technologique de pointe, un degré élevé d’agrégation industrielle et un avantage concurrentiel sur le marché, basé au Fujian, faisant face à la côte et rayonnant dans le monde entier. Jusqu’à présent, cinq entreprises ont été introduites, dont Xinjiang Goldwind Science And Technology Co.Ltd(002202) Les produits sont non seulement largement utilisés dans le développement de l’énergie éolienne en mer en Chine, mais ils sont également exportés vers l’Éthiopie, la Turquie et d’autres pays et régions le long de la « Route de la soie » et sont devenus des marchandises importantes pour la construction du « transport maritime de la route de la soie ». Cette année, plus de produits seront vendus au Sri Lanka, en Bolivie, au Vietnam, en Tanzanie, etc.
Face à l’impact négatif de la pneumonie covid – 19, alors que les échanges économiques et commerciaux continuent de s’approfondir et de s’améliorer, Fuzhou a également activement encouragé les échanges interpersonnels de « soie de mer ». En novembre dernier, le septième festival international du tourisme de la route maritime de la soie (Fuzhou) s’est tenu à Fuzhou, où le rapport sur les mégadonnées de l’industrie culturelle et touristique de la route maritime de la Soie a été publié.
Comment accélérer la construction d’une ville océanique forte? Wu xiande a suggéré d’approfondir la coopération industrielle entre les pays et les régions le long de la ligne « Hai Si », de promouvoir les avantages mutuels et les résultats gagnant – gagnant, de tirer pleinement parti des avantages de toutes les parties, de promouvoir activement les directeurs de toutes les disciplines et de faire de leur mieux pour renforcer encore la coopération industrielle internationale. Élargir la fonction de la sector – forme, renforcer la capacité de service, promouvoir activement la construction du Centre de coopération maritime du XXIe siècle et en faire un groupe de réflexion sur la coopération maritime, une sector – forme d’amarrage de l’industrie maritime, un noeud de partage de l’information maritime, une base de formation des talents marins et un sectorau d’échange international maritime.
