Le prix de référence au comptant du carbonate de lithium était de 450000 RMB / t au 17 mai, en baisse de 6,52% par rapport au sommet historique de 481400 RMB / t atteint le 1er avril 2022, selon les données de Business Agency.
Si l’on considère l’allongement de la ligne de temps, il s’agit de la première baisse des prix du carbonate de lithium depuis la hausse continue des prix en août 2021.
Zhang Xiang, Président de l’Institut de technologie des nouveaux véhicules énergétiques du Jiangxi New Energy Technology Vocational College, a déclaré à Securities Daily qu’en avril de cette année, le volume des ventes sur le marché automobile de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) était relativement faible, le volume des ventes de nouveaux véhicules énergétiques à Shanghai était presque nul et les entreprises automobiles en aval ont arrêté la production à grande échelle. La réduction des commandes sur le marché automobile a également entraîné une réduction de la demande de carbonate de lithium en tant que matière première pour les batteries électriques et une augmentation de la pression sur les stocks des fabricants de carbonate de lithium, ce qui a entraîné une baisse passive des prix des produits.
Selon Zhang Xiang, il n’est pas raisonnable que le prix du carbonate de lithium augmente de 5 à 6 fois en 2021 en raison de l’allongement de la ligne de temps, principalement parce que le taux de croissance du marché des nouveaux véhicules énergétiques en 2021 a dépassé 160%, le volume total des ventes sur le marché a dépassé 3 millions de véhicules, ce qui a entraîné une contradiction entre l’offre et la demande de carbonate de lithium. Dans le même temps, comme le carbonate de lithium de la Chine dépendait principalement du minerai de lithium importé pour la transformation, l’augmentation substantielle du prix à l’importation l’an dernier a entraîné un bond en avant du prix du carbonate de lithium de la Chine. À l’heure actuelle, les entreprises chinoises mènent activement des projets d’extraction du lithium dans les lacs salés au Qinghai et au Jiangxi, et d’autres endroits. L’augmentation progressive de la capacité de production a augmenté l’offre du marché, de sorte que le prix au comptant du carbonate de lithium a également été
Bank Of China Limited(601988) Research Institute Ye yindan added that, in addition to the above reasons, The Role of Regulatory Department Intervention and Enterprise Resistance cannot also be ignored.
« avec l’augmentation continue du prix du carbonate de lithium, la spéculation sur le marché a augmenté rapidement au cours des dernières années. À la mi – mars 2022, le Département des matières premières du Ministère de l’industrie et de la technologie de l’information et d’autres ministères ont tenu un colloque pour proposer d’orienter conjointement le retour rationnel du prix du sel de lithium et d’intensifier les efforts pour assurer l’approvisionnement du marché. Avec l’impact de la spéculation sur le marché par le Département de la réglementation, le marché du carbonate de lithium a également diminué.» Ye yindan a également déclaré qu’au début du mois de mars 2022, les entreprises en amont et en aval de la chaîne industrielle ont résisté au prix élevé du carbonate de lithium. Les principales entreprises des fabricants de batteries et de matériaux ont cherché une alliance collective et ont résisté à la hausse du prix du carbonate de lithium.
Selon le reporter de Securities Daily, sous l’influence de la situation épidémique de covid – 19, plusieurs usines automobiles ont cessé leurs activités depuis mars. Il a été souligné qu’avec la reprise progressive de la production par les principales entreprises en aval à l’avenir, les entreprises automobiles devraient accélérer l’ordonnancement de la production afin de compenser La perte de production causée par l’arrêt de la production, et à ce moment – là, le prix du carbonate de lithium retournera à la hausse à court terme.
À cet égard, Ye yindan a approuvé: « après l’atténuation de l’épidémie de covid – 19, toutes les régions ont accéléré la reprise de la production. À l’heure actuelle, les principaux fabricants de véhicules complets tels que SAIC, SAIC Volkswagen et Tesla ont tous repris la production et la fluidité en amont et en aval de la chaîne industrielle s’est améliorée. On s’attend à ce que la production et les ventes de nouveaux véhicules à moteur énergétiques rebondissent rapidement de la fin mai à juin, ce qui entraînera une augmentation substantielle des commandes de carbonate de lithium à court terme et une reprise stable des prix.»
Pour juger de la tendance à long terme du prix du lithium à l’avenir, Ye yindan estime que le degré d’acceptation du carbonate de lithium à prix élevé par les entreprises en aval est relativement moyen. Après la période actuelle d’inadéquation de l’offre et de la demande, l’état de jeu du marché sur le prix du carbonate de lithium se poursuivra et brisera la tendance à la hausse unilatérale.
Dans l’ensemble, M. Zhang estime que l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques devrait connaître une croissance de seulement 50% cette année, soit moins que l’année dernière, et que la demande de carbonate de lithium diminuera lentement.
Il convient de noter que les bénéfices des entreprises concernées ont été considérablement améliorés grâce à l’exploitation continue à un niveau élevé du prix du carbonate de lithium. Les données publiques montrent que 19 des 30 sociétés cotées dans le secteur du concept d’extraction du lithium de Salt Lake sur le marché des actions a ont réalisé une croissance annuelle du bénéfice net au premier trimestre.
En ce qui concerne la valeur d’investissement future de ce secteur, Ye yindan estime qu’avec la reprise continue du côté de la demande en aval, la prospérité de l’industrie du sel de lithium en amont sera stimulée et réparée, ce qui est plus optimiste quant à l’augmentation du volume et du prix des entreprises liées à la chaîne industrielle des piles au lithium à un stade ultérieur.
