Le 19 mai, la Commission du développement et de la réforme de la région autonome du Guangxi Zhuang a présenté que la Commission avait publié plusieurs politiques et mesures pour la construction de nouvelles routes terrestres et maritimes de haute qualité dans l’ouest du Guangxi (ci – après dénommées « plusieurs politiques et mesures») conjointement avec le Département des finances, le Département des transports, le Département du commerce, l’administration locale de surveillance financière et le Bureau du Golfe de Beibu de la région autonome du Guangxi.
Un certain nombre de politiques et de mesures proposent 22 Mesures spécifiques pour libérer les dividendes des politiques et stimuler davantage la nouvelle dynamique du développement de l’ouverture régionale sous six aspects: soutenir le développement du transport maritime et ferroviaire combiné Beibu Gulf Port Co.Ltd(000582) Promouvoir la construction de nouvelles routes terrestres et maritimes de haute qualité dans l’ouest de la Chine.
En tant que produit haut de gamme du mode de transport avancé et de la logistique, le train combiné Rail – mer est d’une grande importance pour débloquer le grand cycle de la Chine, promouvoir le double cycle de la Chine internationale, améliorer l’attrait des nouveaux passages terrestres et maritimes dans l’ouest de la Chine et construire le port d’entrée international du Golfe de Beibu. Certaines politiques et mesures prévoient que Guangxi appuiera la normalisation et l’échelle de la Banque de développement Beibu Gulf Port Co.Ltd(000582)
Dans le même temps, Guangxi encourage les entreprises ferroviaires à accorder des rabais à la baisse sur les tarifs de transport des trains de transport combiné Rail – mer Beibu Gulf Port Co.Ltd(000582) Guangxi accordera également des subventions en capital aux entreprises d’exploitation portuaire qui exploitent de nouvelles lignes de conteneurs pour le commerce intérieur et le commerce extérieur dans le cadre du transfert d’eau conteneurisée et de la collecte et du transport en vrac dans le cadre du transfert d’eau conteneurisée dans le cadre du projet.
Certaines politiques et mesures prévoient expressément d’aider les entreprises concernées à mettre en place des camions – conteneurs routiers transfrontaliers entre la Chine (Guangxi) et la péninsule indochinoise, des trains – conteneurs ferroviaires transfrontaliers entre le Guangxi et le Vietnam et des trains directs entre le Guangxi et la Chine; Aider les compagnies aériennes à accroître et à renforcer les liaisons entre Nanning et la capitale de l’ASEAN et les villes centrales de l’ASEAN, à ouvrir et à cultiver d’importantes liaisons intercontinentales, à établir des liaisons entre l’aéroport de Guangxi et l’ASEAN par les provinces et les villes, et à accroître la capacité de séjour de nuit à l’aéroport de Guangxi.
Certaines politiques et mesures prévoient également que le Guangxi imposera une redevance de 50% sur les véhicules etc spéciaux pour le transport de conteneurs conformes aux normes internationales lorsqu’ils passeront par les stations de péage désignées de l’autoroute du Guangxi. Aider les entreprises portuaires à continuer de mettre en œuvre des politiques préférentielles en matière de redevances portuaires et aider les villes portuaires à élaborer et à mettre en œuvre des politiques visant à réduire les redevances pour les services intermédiaires.
En ce qui concerne la facilitation du dédouanement, Guangxi mettra en œuvre des modes de dédouanement tels que la « déclaration à l’avance» et la « déclaration en deux étapes», soutiendra les ports pilotes dans la mise en œuvre de la réforme de la « collecte directe à bord des navires» et de la « livraison directe à l’arrivée», promouvra la réforme de l ‘« accès en deux étapes» et réalisera la « libération avant inspection».
Afin d’attirer des entreprises de renommée internationale à participer à la construction de nouveaux corridors terrestres et maritimes dans l’ouest de la Chine, Guangxi accordera une récompense unique de 3 millions de RMB aux 100 premières compagnies de transport de conteneurs mondiales nouvellement enregistrées dans la filiale de Guangxi et participant à l’exploitation de Beibu Gulf Port Co.Ltd(000582) Mettre l’accent sur la culture de la logistique de la chaîne du froid, du transport de marchandises par camion, de la distribution urbaine, du transport de marchandises en réseau et d’autres entreprises de démonstration de la logistique de premier plan.
Afin d’appuyer la construction d’un centre de services de transport maritime et d’une zone de rassemblement et de renforcer le développement axé sur l’innovation, Guangxi récompensera également les entreprises nouvellement enregistrées et établies dans la zone économique du Golfe de Beibu du Guangxi qui s’engagent dans des services de transport maritime haut de gamme tels que le financement du transport maritime, l’assurance du transport maritime, le commerce du transport maritime et la recherche sur le transport maritime, et accordera des concessions de location de site à toutes sortes d’entreprises de services de transport maritime qui entrent dans le Centre de services de transport maritime
Guangxi mettra en place et améliorera le mécanisme de promotion de la coopération pour la construction de grands projets, renforcera l’appui aux infrastructures clés du corridor, accordera la priorité aux parcs de coopération interprovinciale internationale, aux parcs logistiques et aux grands projets énumérés comme des projets clés du nouveau corridor terrestre – maritime de l’Ouest au niveau de la Région autonome pour la promotion globale des grands projets, accordera un soutien financier préférentiel et intégrera des besoins spatiaux raisonnables dans la planification territoriale et spatiale à tous les niveaux, ainsi que dans l’utilisation des terres, des for êts, des mers et des océans. Donner la priorité à la garantie de l’utilisation de l’énergie et d’autres indicateurs.
Dans le même temps, le Guangxi a aidé toutes les régions à renforcer la construction d’infrastructures et d’installations de soutien dans les principaux parcs du nouveau corridor terrestre – Maritime occidental et a encouragé les parcs industriels existants à déclarer les zones de développement au niveau de l’État et des régions autonomes. En ce qui concerne la construction d’infrastructures telles que l’eau, l’électricité, les routes, le gaz et les réseaux de canalisations dans les parcs industriels qualifiés, la priorité est accordée à l’octroi d’un soutien par des obligations spéciales du Gouvernement et à la Déclaration des plans d’investissement dans le budget central et les fonds spéciaux pertinents des régions autonomes.
En outre, Guangxi soutiendra la construction d’un port sans eau, d’un parc logistique, d’un centre de distribution logistique, etc., afin d’améliorer la capacité de distribution logistique, de stockage, de distribution et de transfert des canaux. Le projet de logistique de stockage construit par les 500 premières entreprises de logistique du monde et Les 500 premières entreprises de logistique de Chine à Guangxi peut recevoir une subvention maximale de 15 millions de RMB. Le projet de démonstration du transport multimodal au niveau de la région autonome du Guangxi peut également bénéficier d’une subvention maximale de 10 millions de RMB pour mener des activités de démonstration du transport multimodal telles que le transport maritime et ferroviaire, le transport maritime et public et le transport aérien et ferroviaire.
Afin d’accroître l’appui financier à la construction de nouveaux corridors terrestres et maritimes dans l’ouest de la Chine, le Guangxi a appuyé la mise en place et l’amélioration d’un mécanisme d’amarrage normalisé des « entreprises publiques et financières » pour les grands projets de nouveaux corridors terrestres et maritimes dans l’ouest de la Chine. Le Guangxi augmentera l’appui financier à la construction de projets d’infrastructure clés dans les corridors et s’efforcera d’obtenir l’appui des institutions d’investissement étrangères et des institutions financières de développement et de politique générale de Guider les institutions financières à accorder la priorité à la construction de projets de corridor et au financement des entreprises en utilisant des produits et des services tels que le « prêt de corridor ».
