L'indice des prix à la consommation (IPC) du Royaume - Uni a atteint 9% en avril, en hausse par rapport à la reprise de 7% enregistrée en mars, le taux de croissance le plus rapide depuis 1982, selon les données publiées par le Bureau national de statistique le 18 mai.
L'inflation élevée dans la zone euro de l'autre côté de la Manche a également mis la BCE sous pression. Les données publiées précédemment par Eurostat montrent que l'IPC harmonisé de la zone euro a augmenté de 7,5% d'une année sur l'autre en avril, le niveau le plus élevé depuis 1997.
En raison de la politique monétaire d'assouplissement quantitatif extrême menée par l'Europe et les États - Unis au cours des deux dernières années, ainsi que de l'augmentation des prix de l'énergie en Europe et des prix internationaux du blé à des niveaux historiquement élevés cette année en raison du conflit russo - ukrainien, la chaîne d'approvisionnement mondiale n'est pas lisse, l'inflation dans de nombreux pays européens n'a cessé d'augmenter, et les Européens sont également très mécontents des prix élevés.
Selon un sondage de McKinsey Consulting, la flambée des prix dans presque tous les domaines de la vie a dépassé le conflit russo - ukrainien et l'épidémie de pneumonie covid - 19 en tant que préoccupation majeure pour les Allemands. La flambée du coût de la vie a obligé les personnes à revenu élevé et les personnes à faible revenu à réduire leurs dépenses de consommation. En outre, les économistes et les analystes de l'UE estiment que les prix continueront d'augmenter cette année et l'année prochaine.
Face à une inflation record et au mécontentement de la population, le 17 mai, le Gouverneur de la Banque des Pays - Bas, M. nott, membre du Conseil des gouverneurs de la BCE, a exprimé son soutien à une hausse des taux d 'intérêt de 25 points de base en juillet, et la BCE pourrait prendre des Mesures plus radicales si les données sur l' inflation continuaient de se détériorer, sans exclure la possibilité d 'une hausse des taux d' intérêt de 50 points de base. En particulier, l'inflation dans la zone euro risque de s'accélérer davantage à la suite de l'impasse entre l'UE et la Russie en matière d'approvisionnement énergétique. Le 17 mai également, le Président de la Réserve fédérale, Powell, a réitéré sa volonté de lutter contre l'inflation à tout prix.
La position si cohérente de la BCE dans la lutte contre l'inflation a conduit les marchés à s'attendre à ce que la BCE augmente ses taux d'intérêt en juillet et à réagir immédiatement. Le 18 mai, les euro - obligations ont chuté et les rendements ont grimpé en flèche. Le rendement du Trésor allemand à deux ans a atteint un sommet de 0423% depuis décembre 2011 et est tombé à 0394%. Le 17 mai, le rendement des obligations allemandes à 10 ans a augmenté de 10 points de base à 1,04%, tandis que celui des obligations italiennes à 10 ans a augmenté de 12 BP à 2,96%.
L'augmentation des rendements des bons du Trésor à court et à long terme a entraîné une hausse générale des prix des fonds du marché, une augmentation des coûts d'utilisation des fonds et une suppression immédiate des prix des actifs à risque, ainsi que des préoccupations des investisseurs au sujet des perspectives économiques. Le 18 mai, les trois principaux marchés boursiers européens ont chuté de 1,07% à Londres, au Royaume - Uni, de 1,20% à Paris, en France et de 1,26% à Francfort, en Allemagne. Parmi eux, les actions individuelles des consommateurs sont « d'abord tombées pour respecter ».
Bien que l'économie européenne ait récemment bénéficié dans une large mesure de l'assouplissement progressif des mesures de lutte contre l'épidémie, le sentiment des investisseurs à l'égard des marchés des capitaux a changé et la volonté des consommateurs est généralement conservatrice.
Selon les données publiées le 18 mai par l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), les immatriculations européennes de voitures neuves ont chuté de 20% d'une année sur l'autre pour atteindre environ 830400 en avril, la plus forte baisse de l'année. Dans le même temps, l'industrie automobile européenne est toujours embourbée dans une crise de la chaîne d'approvisionnement et une inflation record ou un découragement des consommateurs ont entraîné une baisse des ventes d'automobiles en Europe pour le dixième mois consécutif. La consommation d'automobiles est souvent un indicateur avancé du développement économique d'une région, lorsque les ventes d'automobiles diminuent considérablement, le risque de ralentissement du développement économique augmente considérablement.
Le rapport de la Commission sur les perspectives économiques du printemps 2022, publié le 16 mai, indique que la croissance du PIB réel dans l'UE et dans la zone euro s'est établie à 2,7% et 2,3% respectivement en 2022 et 2023, en baisse par rapport aux 4,0% et 2,8% du rapport sur les perspectives de février. Dans le même temps, la Commission a considérablement augmenté ses prévisions d'inflation pour l'ensemble de l'année 2022, qui devraient passer de 2,9% en 2021 à 6,8% en 2022.
